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NOTICIAS DE BUCEO Y SUBMARINISMO
ABRIL 2009
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Un buzo brasileño supera una operación para extraer un arpón de su cabeza
- Se clavó en su cabeza cuando hacía submarinismo en Río.
- La profundidad de la herida es de 15 cm, pero no tendrá secuelas.
- Llegó al hospital lúcido, y no presenta lesiones neuronales graves.
Un buzo brasileño fue sometido con éxito a una operación para extraer de su cabeza un arpón, con el que fue herido cuando se disponía a bucear en la bahía de Río de Janeiro, informaron fuentes médicas.
Emerson de Oliveira Abreu, de 36 años, ingresó en el hospital el sábado, con el arpón atravesado el cráneo casi de lado a lado, según las imágenes divulgadas por el equipo médico del hospital de Saracuruna. A pesar de la espectacularidad de la herida, que a partir de la altura de la sien perforó el cráneo con una profundidad de cerca 15 centímetros, el buzo no sufrirá secuelas, puesto que fue exitosa la operación quirúrgica, de cinco horas.
"Como el accidente no tocó áreas nobles, él llegó aquí lúcido, sin déficit motor. Después de 24 horas se han realizado nuevos exámenes neurológicos y tomográficos y no presenta ninguna lesión", dijo el médico Manoel Moreira, en declaraciones a la televisión Globonews.
La Secretaría de Salud explicó que Abreu dijo que el arpón era suyo y que se disparó al resbalar en una piedra. El hombre se disponía a practicar caza submarina cerca de la isla del Gobernador, en la bahía del río Guanabara, que desemboca en el Atlántico a la altura de Río de Janeiro. |
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Las empresas piden más atención al buceo y dicen que atraen a miles de visitantes al año La patronal de los centros de buceo en las Pitiüses reclama mayor atención por parte de las Administraciones para una actividad que, afirman, atrae a miles de visitantes cada año «y teniendo en cuenta que no viene ni un ínfimo porcentaje del potencial que hay, estamos hablando de un sector que habría que trabajarlo», explicó el presidente de la asociación que agrupa a las empresas del sector, Jaume Torres.
«El buceo no será la salvación de la crisis de Eivissa, habrá muchos productos y subproductos que habrá que ir vendiendo, pero Eivissa reúne condiciones ideales para que una familia venga aquí a disfrutar de cientos de cosas, entre ellas, el submarinismo», admite el empresario. Torres considera muy insuficiente el apoyo que se presta a una actividad que defiende como óptima para ofrecer un producto turístico de alto valor añadido.
Líneas de actuación
Respecto a cómo tendrían que proceder los organismos públicos, el presidente de la asociación apunta tres vías. «La primera sería ofrecer ayudas directas al sector, como tienen muchos otros, y para el que hasta ahora se ha hecho poco. También habría que cuidar y mejorar más los entornos y crear zonas en las que poder enseñar bien los fondos y la fauna. Por último, habría que actuar en la promoción. Eivissa no se conoce todavía, por desgracia, como zona de buceo», resume.
A este respecto, Torres critica la escasa o nula importancia que tiene el submarinismo en la estrategia de promoción del Govern respecto a Eivissa. «Se nos consultó para hacer el Plan de Marketing pero, para ver la importancia que se nos dio, sólo hace falta saber que todavía no sabemos si somos parte del producto de náutica, del de deportes o del de naturaleza», lamenta.
«Pedimos una mayor presencia activa de nuestro sector y que, dentro del Plan de Marketing, no seamos un subproducto si no que se nos considere un sector de primer orden», añade.
En cuanto a acciones más concretas, Torres apunta a que se está trabajando «y posiblemente se haga algo de promoción conjunta» con las Estaciones Náuticas.
Al mismo tiempo, Torres recuerda que el pasado año se propuso a las administraciones fomentar la práctica de esta actividad en las mismas Pitiüses. El empresario añade que «no se ha concretado en nada, pero sería fundamental extender el buceo en Eivissa y Formentera porque eso, a su vez, conllevaría una mayor difusión en el exterior» a través del boca a boca.
Los centros de buceo acumulan ya dos malas temporadas seguidas y las empresas «ven con preocupación» el futuro más inmediato. «El 'Don Pedro' supuso en 2007 muchas cancelaciones y el pasado año ya fue tan malo como para que no abrieran cuatro empresas», explica Torres. «Si comento que Eivissa no está bien promocionada para esta actividad y, encima, le añadimos que de los pocos que sí que vienen para bucear este año no tendrán dinero para hacerlo o gastarán menos, estamos preocupados», añadió. |
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11.200 visitantes en el Salón de la Inmersión de Fira de Cornellà
El Salón de la Inmersión ha tenido en su décima edición 11.200 visitantes, dos mil más que en la edición anterior. Con 11.200 visitantes y 83 expositores, Ernest Marco, gerente de Fira de Cornellà, agradece la gran acogida: “Estamos muy satisfechos de esta edición del Salón de la Inmersión. Los expositores y los visitantes han estado a nuestro lado en esta décima edición y lo han hecho en un año complicado”.
El Salón empezó el viernes, día 13 de marzo, y ha finalizado hoy domingo, día 15 de marzo, a las 20 horas. Es el único salón de submarinismo que existe en España y ha contado con la presencia de expositores de Cuba, Filipinas, Indonesia, Méjico, Alemania, Francia, Italia y además, de España.
En el Salón de la Inmersión se encuentran: agencias de viajes especializadas, destinos nacionales e internacionales, centros de submarinismo, fabricantes y distribuidores de material, organizaciones de instructores profesionales…
Los expositores han mostrado su satisfacción por la masiva afluencia de público y porque el público asistente ha estado muy interesado por los productos y servicios que ofrecían los stands.
Destinos de submarinismo para el 2009
En referencia a los destinos para practicar submarinismo y según lo que se desprende del Salón de la Inmersión; este año las destinaciones con más éxito son: a nivel estatal, L’Estartit en la Costa Brava, y las Islas Columbretes (Castellón de la Plana). Por otra parte, y en relación a la calidad-precio, el destino más solicitado es la isla del Hierro (Islas Canarias). A nivel internacional, destacan Egipto, Mar Rojo, Maldivas, Caribe y el Sur-África.
Novedades
Entre otras novedades del Salón destacan la aleta plegable Omega Anphibian, que da una mayor libertad de acción a los submarinistas y que ya está siendo empleada en Estados Unidos por el ejército, rescate marítimo y bomberos.
Otra de las novedades es el regulador Atomic que tiene 23 patentes en su mecanismo. Es uno de los reguladores más caros del mundo pero también de los más fiables.
También hay que hacer referencia a la presentación en la feria de los compresores Compain-Mako, uno de los mejores del mundo.
Jornadas Técnicas y bautismos de inmersión
Las Jornadas Técnicas que se han celebrado durante estos tres días de Salón han tenido un gran seguimiento, abarrotando la Sala de Jornadas. Un año más, los bautismos de inmersión han estado un referente y ha sido la primera toma de contacto de submarinismo para muchos niños y niñas. Se han hecho más de un centenar de bautismos de inmersión. |
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Ithaa, el exclusivísimo restaurante submarino
Se encuentra a cinco metros bajo el agua, en el Océano Indico. Protegido por una pared transparente, se encuentra rodeado por un arrecife de coral.
El resturante Ithaa se encuentra en el Resort & Spa que la cadena hotelera de lujo Hilton tiene en las paradisiacas islas Maldivas , concretamente en la isla Rangali. El Hotel, por cierto, fue considerado como el mejor hotel del Océano Indico en el 2004.
El Ithaa se encuentra cinco metros bajo el agua y se accede a él a través de una pasarela de un restaurante próximo. El salón ofrece un espacio único para los afortunados catorce comensales que pueden disfrutar de una experiencia que no olvidarán. Una estructura compuesta por varios arcos de cinco metros y unidos por una silicona especial proporcionan un ambiente único gracias a la vista panorámica de 270 grados del fondo del mar.
Pero aparte de tener unas vistas espectaculares la cocina resulta sabrosísima, de tipo contemporánea con ingredientes locales de la zona mezclados con la cocina tradicional de occidente .
Sin duda alguna se trata de uno de los restaurantes más originales que existen en la actualidad. Un autentico placer solo al alcance de unos pocos afortunados. |
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Este miércoles, se presenta la 5ª semana del Mundo Submarino
Para esta edición vuelve a contar con la colaboración del Patronato de Turismo del Cabildo de Gran Canaria y se ha sumado por primera vez la Viceconsejería de Turismo del Gobierno de Canarias
El salón de Actos del edificio Insular I (C/ Agustín Millares Carló s/n), del Cabildo de Gran Canaria, servirá de escenario este miércoles 1 de abril, a las 10.00 horas, para la presentación en Rueda de Prensa del programa de actividades de la quinta edición de la Semana del Mundo Submarino de Sardina del Norte, Gáldar.
Este acto informativo contará con la presencia del presidente del Patronato de Turismo y Consejero de Turismo del Cabildo de Gran Canaria, Roberto Moreno; la Viceconsejera de Turismo del Gobierno de Canaria, Mª del Carmen Hernández Bento; el alcalde del Ayuntamiento de Gáldar, Teodoro Sosa; el concejal de Desarrollo Socioeconómico de Gáldar, Carlos Ruíz, y Pedro Almeida, coordinador general de la Semana del Mundo Submarino.
Para esta edición la semana concentra su programa de actividades entre el 1 y el 4 del próximo mes de mayo y los días 8, 10 y 16 del mismo mes.
Bajo la organización del Ayuntamiento de Gáldar, la quinta Semana del Mundo Submarino de Sardina es una iniciativa popular impulsada por La Gorgonia (Asociación Cultural y de Actividades Subacuáticas) y el Centro de buceo Buceo Norte.
Para esta edición vuelve a contar con la colaboración del Patronato de Turismo del Cabildo de Gran Canaria y se ha sumado por primera vez la Viceconsejería de Turismo del Gobierno de Canarias. Además colaboran un buen número de empresas de la Comarca Norte. |
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Actividades de ocio y cultura para Semana Santa en El Hierro
Los centros turísticos del Cabildo de El Hierro, dependientes de la empresa insular de servicios El Meridiano, permanecerán abiertos en su horario habitual, inclusive los días festivos, durante la próxima Semana Santa: el Restaurante-Mirador de La Peña, el Ecomuseo de Guinea, el Centro de Interpretación de El Julan, el Museo Etnográfico Casa de Las Quinteras, el Hotel-Balneario Pozo de La Salud, el Centro de Información Turística Cabecera Sur, el Punto de Información Turística La Restinga y Centro de Visitantes Árbol Garoé.
La Institución ha organizado una serie de actividades para todos los que visiten la isla durante estas fiestas: el 9 de abril está previsto un sendero guiado en La Llanía; el 10 se puede visitar un mercadillo de artesanía en la Plaza de La Frontera de 10 a 14:00 horas y el 11 de abril también se ofrece un sendero guiado de San Andrés a El Golfo por Jinama. También habrá una carrera hípica de anillas en la Hoya del Morcillo y exhibición entre las 11.00 y las 17.00 horas, cortesía del Club Hípico de la isla Las Chamuscadas.
A su vez se puede visitar una exposición pictórica en la Sala de Exposiciones del Cabildo del 02 al 14 de Abril en horario laboral de 09.00 a 14.00 y de 16.30 a 20.30 domingos y festivos de 10.30 a 14.30
A todo ello se suman las diversas actividades organizadas por la Iglesia con motivo de la Semana Santa.
De todo se mantendrá informado a través de la web elhierro.es y el teléfono de la Consejería de Turismo 922550302/550326. |
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El Hierro aparecerá en la serie de televisión 'Mares y océanos'
El Hierro/ La productora BlueScreen graba estos días en El Hierro un capítulo de la serie 'Mares y océanos' que comenzará a emitirse a partir del tercer trimestre de 2009 en televisiones de todo el mundo.
Con El Hierro, la productora acaba con el rodaje de esta serie que mostrará los trece mejores destinos del planeta para bucear y que incluye a esta isla canaria, Reserva Mundial de la Biosfera, único destino español que se mostrará en esta serie.
Otros lugares donde se ha rodado son Indonesia, Filipinas, Bahamas, Maldivas, Egipto, Seychelles, Méjico, Mar Rojo, Mozambique y Venezuela, entre otros.
La serie 'Mares y océanos' consta de 13 capítulos de 26 minutos y trata sobre los mares y océanos del mundo. Refleja fundamentalmente los fondos pero incluye una parte terrestre donde se habla de la localización, las características y peculiaridades del país o lugar donde se realiza.
La serie documental no sólo se ha vendido en España sino a televisiones de países europeos, africanos, árabes, además de estar en negociación con canales internacionales como Discovery Chanel.
Sobre el rodaje en El Hierro la productora afirma que reúne una serie de condiciones que la convierten en el mejor destino de buceo de toda Europa. "Su situación, su morfología costera prácticamente de plataforma continental (por lo que se alcanzan profundidades de varios cientos de metros a menos de una milla de su costa) y la ausencia de grandes poblaciones humanas y de ríos que aporten sedimentos, nos permiten disfrutar en sus aguas de una fauna donde se unen especies macaronésicas, mediterráneas y tropicales, siendo frecuente el avistamiento de mantas, tiburones, tortugas, peces trompeta, cofre y globo, entre otros, y con visibilidades superiores a los 40 metros, sin duda de las mejores del mundo".
La consejera de Turismo del Cabildo, Margarita González, ha destacado la elección de El Hierro para estar incluida en esta serie documental. "Para nosotros es fundamental continuar con la labor de promoción de las especiales condiciones que reúne la isla para la practica de actividades subacuáticas. Sin duda, aparecer en esta serie entre las mejores del mundo representa una oportunidad única para continuar con la labor de divulgación que comenzó el Cabildo hace 13 años con el nacimiento de nuestro certamen internacional de fotografía submarina, Open Fotosub Isla de El Hierro", afirma. |
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Australia: aumenta venta de aparato espanta tiburones
Un pequeño aparato preparado en Australia para espantar a los tiburones con impulsos eléctricos, registró una alza en las ventas después de tres ataques de esos animales en Sydney.
La SeaChange Tecnhnology de Adelaide, que produce el Shark Shield (Escudo contra tiburones), dijo que los pedidos se triplicaron en los últimos dos meses y las ventas aumentaron el 50 por ciento.
El aparato, que cuesta entre 300 y 350 euros según el modelo, pesa 80 gramos y entra en la palma de la mano, emite impulsos eléctricos que son dolorosos para los tiburones en un radio de 7-8 metros.
"Los animales sufren sólo cuando están en la zona de la onda eléctrica, pero cuando no lo están no sufre daño alguno", aseguraron los creadores del aparato.
El escudo anti-tiburón es de uso obligatorio para los buzos de la policía y está acreditado por la OTAN para el uso de los buzos militares. |
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Francia busca salvar el tesoro natural de Isla del Coco en Costa Rica
Francia busca salvar la biodiversidad de una de las joyas naturales del mundo, la mítica isla del Coco, con un proyecto de cooperación que ejecuta en ese territorio de Costa Rica y que ha tenido beneficiosos efectos sobre el ambiente, dijeron funcionarios.
La embajada francesa hizo entrega simbólica este jueves de las llaves del barco "Cocos Patrol I", que servirá para controlar la pesca ilegal en los perímetros de la isla, ubicada en el Pacífico a unos 540 km de la costa costarricense.
La donación, por un monto de 325.000 dólares, es sólo un componente del proyecto, que ha sido dotado con cerca de 1,4 millones de dólares por el Fondo Francés para el Medio Ambiente Mundial (FFEM), dijo a la AFP el director del Parque Nacional Isla del Coco, Fernando Quirós.
El barco, de 16 metos de eslora, está dotado de radar, equipos de radiocomunicación, baliza de seguimiento satelital y servicios completos para diez tripulantes, agregó el funcionario.
Por su parte, el ministro del Ambiente, Jorge Rodríguez, explicó que el apoyo de Francia ha sido trascendente para contener las amenazas a la biodiversidad marina de la isla, especialmente las actividades pesqueras ilegales.
Otras facetas del proyecto son el apoyo a la investigación de los recursos marinos, el control de las especies exógenas introducidas a la isla, el mejoramiento del turismo y la capacitación del personal a cargo, una veintena de personas entre guardas, administradores e investigadores.
La Isla del Coco, más cercana a Colombia o Ecuador, pero incluida en el mar territorial de Costa Rica, fue descubierta en 1526 por el navegante español Juan Cabezas y durante los siglos XVI y XVII fue refugio para numerosos piratas y corsarios que asolaban las costas del continente.
Una leyenda a la que se dio excesiva credibilidad en el pasado hablaba de un tesoro de incalculable valor que el capitán William Thompson habría escondido en algún lugar de la isla en 1821.
Muchos esfuerzos se empeñaron en la búsqueda del improbable botín, mientras se prestaba escasa o ninguna atención al verdadero tesoro de este pequeño territorio insular, su extraordinaria variedad de especies, algunas de las cuales no existen en ninguna otra parte del mundo.
Sin tomar en cuenta la inmensa fauna marina, "hasta la fecha se han identificado alrededor de 235 especies animales en la isla, de las cuales más del 15% son endémicas, una característica excepcional", manifestó Quirós.
Por su parte, el encargado de negocios de la embajada francesa en San José, Damien Brintet, resaltó el gran valor económico de los arrecifes coralinos que circundan la isla, los cuales definió como el verdadero "incalculable tesoro".
"Para Francia es un gran orgullo participar en este proyecto (...) porque ambos países comparten objetivos en materia de medio ambiente, existe mucha semejanza en nuestras posiciones", afirmó Brintet. |
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Prohibida la pesca submarina en formentera los lunes miÉrcoles y viernes
La Conselleria de Agricultura y Pesca del Govern ha prohibido la pesca submarina en Formentera los lunes, miércoles y viernes y ha establecido tres zonas de veda de 2.500 hectáreas cada una.
La consellera de Agricultura y Pesca, Mercè Amer explicó en una rueda de prensa, que la Conselleria ha dictado la resolución que regulará la pesca submarina en las aguas interiores de Formentera durante los próximos cinco años.
Según un comunicado de la Conselleria se trata de "una demanda histórica de las administraciones de las isla" que "tras cerca de 10 años se ha hecho efectiva".
Las áreas de protección se dividen en una zona A, de 1.692 hectáreas, entre la punta de la Gavina y la punta Rasa; una zona B, de 821 hectáreas que se extiende desde es caló de Sant Agustí hasta la punta de es Far; y una zona C de 14 hectáreas situada al sureste de la isla.
Por otra parte, informa la nota, la resolución prohíbe también la pesca en las aguas interiores de Formentera a más de 20 metros de profundidad y establece un máximos de 20 licencias de pesca submarina anuales.
Según Amer, la regulación trata de "dar respuesta a un petición histórica".
La consellera ha destacado que la actuación ha sido consensuada con las administraciones públicas y las cofradías de pescadores, "pensando, en todo momento, en la sostenibilidad y el equilibrio de los recursos marinos".
Según ha explicado, la regulación se sustenta además en un estudio técnico sobre el estado de determinados recursos marinos.
El estudio concluye que en las aguas interiores de Formentera hay especies marinas muy vulnerables -como rape o cabracho- casi inexistentes en el fondo marino y gran cantidad de otras especies.
Esta circunstancia indica la existencia de "una depredación selectiva" de especies de alto valor económico, según ha explicado la Conselleria. |
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Nuevo arrecife artificial en Málaga
El principal objetivo de esta estructura es la conservación de los recursos pesqueros litorales y permitir una explotación sostenible de los caladeros.
La Consejería de Agricultura y Pesca ha destinado más de 300.000 euros para la construcción e instalación de un nuevo arrecife artificial en Algarrobo (Málaga). El principal objetivo de esta estructura es la conservación de los recursos pesqueros litorales y permitir una explotación sostenible de los caladeros, ya que evita que se desarrollen actividades pesqueras como el arrastre en fondos no autorizados, preservando así el valor ecológico de los mismos, y protege las fases de alevinaje de muchas especies.
El proyecto desarrollado en esta localidad malagueña amplía a 114,62 kilómetros la protección de la costa y consiste en la fabricación e instalación mediante fondeo de 134 módulos arrecifales disuasorios y 75 productivos. En la provincia, desde que se fondeara en 1992 el arrecife de Punta Calaburras-Desembocadura del río Guadalhorce (costa de Torremolinos) hasta el de Algarrobo, se han invertido un total de más de 3,5 millones de euros, lo que supone el 30,5% del presupuesto final de todas las actuaciones llevadas a cabo en Andalucía, que se cifran en más de 11,6 millones de euros.
La Consejería de Agricultura y Pesca dentro de las actuaciones dirigidas a la protección, regeneración y desarrollo de los recursos pesqueros en las zonas litorales, inició en 1989 un programa de acondicionamiento de la franja costera mediante la instalación de arrecifes artificiales. Estas estructuras se destinan fundamentalmente a la protección de áreas, muchas de ellas de elevado interés biológico y pesquero, sometidas a una sobreexplotación de los recursos mediante prácticas de pesca no permitidas.
La instalación de estos arrecifes artificiales en la costa andaluza supone una gran inversión económica que incluye tanto la construcción e instalación, como los estudios previos, proyectos técnicos y seguimientos científicos, con un mínimo de cinco años en el que se llevan a cabo labores de buceo, pesca, sónar de barrido lateral y encuestas al sector, todo ello para evaluar el cumplimiento de los objetivos previstos y corregir posibles deficiencias.
En el período 1989-2008 se han instalado 19 arrecifes artificiales en la costa andaluza, de los que se han reforzado 3 para garantizar su efectividad. Estas actuaciones suponen un total de 11.500 módulos fondeados para la protección de unos 500 kilómetros cuadrados de litoral. |
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Llega Tourbuceo 2009

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Un tiburón mata a un buzo en Florida
- El hombre, de 50 años, sufrió graves heridas.
- Estaba buceando junto a una embarcación cuando fue atacado.
- Se desconoce qué tipo de tiburón perpetró el ataque.
Un buzo ha muerto este lunes en el estado de Florida (EE UU) por las graves heridas que sufrió tras ser atacado el domingo por un tiburón, ha informado el Servicio de Guardacostas de Estados Unidos.
El hombre, de 50 años, estaba buceando cerca del barco "Sheerwater", en Riviera Beach, cuando fue atacado por el escualo. La víctima fue trasladada en helicóptero al Hospital Jackson Memorial, donde ha fallecido este lunes. El animal escapó antes de que nadie pudiera saber qué tipo de tiburón era
Las autoridades aún no han revelado el nombre de la víctima ni el tipo de tiburón que le atacó. ''El animal escapó antes de que nadie pudiera saber qué tipo de tiburón era'', expresó el suboficial Nick Ameen.Históricamente la mitad de los ataques de tiburones en todo el mundo se producen en Estados Unidos y Hawai, pero la proporción fue mayor en 2007, con un total de 50 ataques, según un estudio divulgado a principios de mes por la Universidad de Florida.
La mayoría de los ataques de escualos en aguas estadounidenses se producen en las costas de Florida, donde hubo un total de 32 incidentes el año pasado. |
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Restauran el "CALYPSO"
Están restaurando, el “CALYPSO” mitico barco con el que COUSTEAU surco los mares.
Después de su hundimiento, reflotamiento y de muchos años pudriéndose en un muelle, se lo han llevado desde La Rochelle a Concarneau y lo han sacado a tierra.
Las imágenes hablan por sí solas.
The restoration of Calypso-Part I: http://www.youtube.com/watch?v=hnv-ZmArDxA
The restoration of Calypso-Part II: http://www.youtube.com/watch?v=TT1Lm...eature=channel
Hace 4 años estuvieron a punto de cederlo a una compañía de cruceros para convertirlo en una especie de charter de lujo.
La intención de la actual Fundación Cousteau es convertirlo en una especie de “Embajador del Mar”. |
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Ampliación del Parque de Cabrera
El informe "Estudio Bionómico de Cabrera", publicado por la organización de conservación marina Oceana en diciembre de 2008, será la base científica utilizada por el Govern Balear para la ampliación los límites del Parque Nacional del Archipiélago de Cabrera, tras conocerse la definitiva transferencia del Parque desde el Gobierno Central al Govern.
En el verano de 2007 Oceana llevó a cabo un estudio bionómico (de la relación entre las especies y su entorno) de los fondos marinos profundos al norte, este y sur del archipiélago de Cabrera, incluyendo tanto aguas del Parque Nacional Marítimo-Terrestre, como de la Reserva Marina de Mitjorn, y zonas aledañas fuera de las áreas protegidas. El muestreo se realizó por medio de un vehículo operado por control remoto (ROV), a bordo del catamarán de investigación Oceana Ranger, con el que se analizó el fondo marino y las comunidades existentes en tres áreas que cubrían unas 8.000 hectáreas.
En cuanto a las zonas de mayor valor ecológico para ser integradas en el ámbito del Parque Nacional, Oceana recomienda los fondos que se encuentran al este del área protegida, pues son los que muestran mayor diversidad de ecosistemas, hábitats y especies, así como gran interés biológico y vulnerabilidad.
Fondos de laminarias o quelpos, coralígeno y maërl, jardines de gorgonias, así como una larga serie de especies protegidas por protocolos y convenios internacionales, como coral negro (Antipathes subpinnata), coral rojo (Corallium rubrum), la caracola tritón (Charonia lampas), la langosta (Palinurus elephas), documentados durante la expedición, podrán gozar de protección ante amenazas tan graves como la pesca de arrastre, cuyos devastadores efectos para la biodiversidad han sido largamente denunciados por Oceana. En este caso, en todas las zonas estudiadas se hallaron las características marcas dejadas por este arte de pesca.
"Con el anuncio de la intención del Govern de ampliar los límites del Parque teniendo en cuenta las recomendaciones de Oceana, el Archipiélago Balear demuestra una vez más ser un ejemplo nacional e internacional en la protección de sus aguas, ya que siendo la Comunidad Autónoma con mayor porcentaje de superficie marina protegida, no cesan sus esfuerzos por aumentar tanto las áreas protegidas como la calidad de la gestión de las mismas", ha comentado Xavier Pastor, Director Ejecutivo de Oceana en Europa.
Por otro lado, junto a la ampliación del área protegida, se tendría que desarrollar un plan de gestión pesquera para evitar el continuo deterioro de los fondos aledaños al Parque y permitir la recuperación de fondos tan importantes como los de maërl.
Oceana también recomienda unificar la gestión de Cabrera y de la Reserva Marina de Mitjorn para evitar el deterioro de sus fondos, así como la inclusión de los arrecifes de corales que Oceana también ha descubierto al sur de Cap Blanc. Por otra parte, el sur de Cabrera, que da lugar a zonas de mayor profundidad, también debería ser observado como área de próxima ampliación, con el objetivo de incluir mayor variedad de ecosistemas marinos, incluyendo los escarpes, cañones y fondos batiales. |
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Se prohíbe la pesca submarina en 2.500 hectáreas del litoral de Formentera
La consellera balear de Agricultura y Pesca, Mercè Amer, presentó ayer la resolución por la que se establecen medidas complementarias para regular la pesca submarina en aguas interiores de Formentera.
Se trata de una normativa que establece tres zonas de veda, de prohibición total de esta actividad, que rerpesentan una superficie de 2.528 hectáreas del litoral de la isla. La segunda medida limita la pesca submarina a tres días a la semana en las aguas interiores de la isla: lunes, miércoles y viernes no festivos.
La resolución de la conselleria balear entró en vigor el pasado sábado y durará cinco años. Las limitaciones se completan con la prohibición de pescar en fondos superiores a los 20 metros y establece un número máximo de 20 licencias anuales para la pesca submarina en aguas interiores de la isla. Estos permisos serán emitidos por la conselleria de Agricultura y Pesca de Formentera, según los criterios que establezca. La conselleria también se encargará de la vigilancia del cumplimiento de esta normativa con dos técnicos que deberán empezar a trabajar en mayo.
La consellera Mercè Amer se desplazó ayer a la Casa del Mar de la Savina, donde le esperaba el presidente y el conseller de Agricultura y Pesca, Jaume Ferrer y Bartomeu Ferrer, respectivamente, para presentar la nueva regulación. Amer recordó, en primer lugar, que se trata de una reivindicación histórica y que fue aprobada por unanimidad por el pleno del Ayuntamiento hace diez años, y que ha sido consensuada con la actual institución insular y con los pescadores profesionales de la isla, cuyo patrón mayor, Josep Juan, también acompañaba a la consellera.
Amer destacó que el objetivo de estas medidas (específicas para Formentera), es regular la actividad de la pesca submarina y poner «remedio al mal estado de conservación de las poblaciones de ciertas especies marinas que son objeto de la pesca submarina», como el mero la rotja y el escorball.
Las tres zonas de veda
La zona A de veda para la pesca submarina se sitúa entre Punta Gavina y Punta Rasa hacia el oeste y tiene una superficie de 1.692 hectáreas. La segunda zona (B) donde se prohíbe esta actividad abarca las aguas de es Caló de Sant Agustí hasta sa Punta del Faro de la Mola, pasando por sa Punta de sa Creu, y tiene una superficie de 821 hectáreas. Finalmente, la tercera (C), con sólo 14 hectáreas, se sitúa bajo los acantilados del sur de la Mola.
La consellera insistió en que esta iniciativa se consensuó «con las administraciones públicas y las cofradías de pescadores, pensando en la sostenibilidad y el equilibrio de los recursos marinos». Precisó que las medidas, lejos de ser arbitrarias, responden a un detallado informe de los técnicos de la conselleria balear de Medio Ambiente, que han estudiado «a fondo» la biomasa marina, llegando a contabilizar incluso el número de especies vulnerables a este tipo de pesca. Una de las conclusiones de este estudio es que las tres especies citadas (la rotja, el mero y el escorball) son prácticamente inexistente en las áreas de veda ahora establecidas y, en cambio, otras especies están muy presentes y son muy numerosas. El informe pone de manifiesto la existencia de «una depredación selectiva de los peces que tienen más interés económico y que pone en peligro estos recursos».
20 licencias y 20 metros
La regulación implica que en aguas interiores sólo podrán pescar 20 submarinistas al año y no podrán hacerlo a más de 20 metros de profundidad. La conselleria de Agricultura y Pesca de Formentera emitirá las licencias. |
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Nuevas normas en Formentera
Formentera es uno de los lugares preferidos por los submarinistas para ir de vacaciones, no solo el buen clima que hace, sino que también tienen unos corales inmensos para bucear y perderte en ellos, por eso quizás el govierno de esa ciudad ha preferido hacer una regulación, en especial si se trata de pesca submarina, de esta forma mantendrá el ecosistema en perfectas condiciones.
La nueva regulación de pesca submarina es algo que quieren hacer desde hace años, pero no conseguían ponerse de acuerdo, y ahora que lo han conseguido quieren que todos cumplan estas normas que dice que se puede pescar solo tres días a la semana, estos días serían lunes, miércoles y viernes no festivos, de esta forma los de submarismo recreativo estarían más cómodos, y lo otro que proponen es tres zonas de veda en las aguas interiores de Formentera que suponen un total de 2.500 hectáreas.
Si consiguen todo esto habrá que sumarle que no se puede pesca a más de 20 metros de profunidad, teniendo solo 20 licencias anuales, por lo que se tendría que vigilar muy de cerca a los piratas, puesto que estos no respetan nada, así que veremos como sale esto, lo que está claro que hay que cuidar todos estos parajes. |
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Resumen de reglamento botellas buceo y regimen sancionador
He intentado realizar un extracto de la norma de aparatos a presión en los apartados que nos afectan como buceadores propietarios de botellas o compresores portátiles.
Los compresores fijos y el color de las botellas, así como las botellas para mezclas superiores al 40 % de oxigeno es otro tema, que no incluyo en este resumen.
Temas significativos: los compresores portátiles no pueden ser utilizados en club, centros, asociaciones, etc...
Se deben inspeccionar las válvulas (griferia)
Las mezclas superiores a 40 % se trata en otra parte del reglamento.
No existe gran diferencia con la reglamentación anterior.
Adjunto también un extracto del régimen sancionador
INSTRUCCIÓN TÉCNICA COMPLEMENTARIAITC EP– 5BOTELLAS DE EQUIPOS RESPIRATORIOS AUTÓNOMOS Obligaciones de los usuarios de botellas de submarinismo.
1.
Utilizar los equipos a presión dentro de los límites de funcionamiento previstos por el fabricante y retirarlos del servicio si dejan de disponer de los requisitos de seguridad necesarios.
2.
Realizar el mantenimiento de las instalaciones, equipos a presión, accesorios de seguridad y dispositivos de control de acuerdo con las condiciones de operación y las instrucciones del fabricante, debiendo examinarlos al menos una vez al año
3.
Ordenar la realización de las inspecciones periódicas que les correspondan, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 6 de este reglamento.
Definiciones
«Inspección visual de botellas», conjunto de verificaciones para comprobar el estado de conservación de la botella y su válvula, evaluando la corrosión interna y el aspecto externo del recipiente.
«Válvula de botella», dispositivo que permite o interrumpe el paso del caudal de fluido desde o hacia la botella.
«Compresor portátil», máquina de compresión fácilmente transportable que, incluyendo los elementos de tratamiento del aire, de control y de seguridad, sirve para la recarga unitaria de botellas de aire comprimido para uso exclusivo de su propietario.
Esta definición así como la reglamentación No permite los equipos portátiles para uso en Club, Asociaciones o otras entidades donde con un equipo portátil se
recarguen botellas ajenas al propietario del compresor portátil, siendo el propietario una persona.
Cada uno de los establecimientos que pretendan realizar la actividad de recarga de botellas deberán obtener, con carácter previo al inicio de su actividad, el certificado de reconocimiento de empresa recargadora de botellas del órgano competente de la comunidad autónoma en que radique, procediendo a continuación a la inscripción en el correspondiente registro.
Inspección periódica de las botellas cada TRES AÑOS.
Las botellas y sus válvulas deberán someterse, cada tres años, a las pruebas y verificaciones de inspección periódica que se indican a continuación.
a)
Identificación de la botella y control de marcas grabadas, teniendo en cuenta lo indicado en el anexo I de esta ITC
b)
Inspección visual exterior.
c)
Inspección visual interior.
d)
Inspección del cuello de la botella y de la rosca interior.
e)
Prueba hidráulica por expansión volumétrica (la dilatación volumétrica permanente estará de acuerdo con los valores facilitados por el fabricante y, en su defecto, no será superior al 5 %).
f)
Inspección de la válvula, comprobándose la coincidencia de la rosca de acoplamiento con la de la botella
Inspección periódica de las botellas cada AÑO.
A partir del año siguiente a la realización de la primera prueba de presión estampada por el fabricante (la primera a los tres años de su la fabricación de la botella), las botellas deberán someterse anualmente a una inspección visual, debiendo realizarse las comprobaciones que se indican a continuación.
a)
Identificación de la botella y control de marcas grabadas
b)
Inspección visual exterior.
c)
Inspección visual interior.
d)
Inspección del cuello de la botella y de la rosca interior
Inspección de la válvula, comprobándose la coincidencia de la rosca de acoplamiento con la de la botella
Las válvulas deberán ser inspeccionadas
Comprobaciones previas a la recarga de botellas.
El Centro de recarga, previamente al llenado, deberá realizar las comprobaciones siguientes:
a)
Identificación de la botella y control de marcas teniendo en cuenta lo dispuesto en el anexo I de esta ITC.
b)
b) Comprobación de que se encuentran dentro del periodo de validez de la inspección periódica y de la inspección visual
c)
Comprobación del estado externo de la botella y de la válvula. En el caso de que una botella no cumpla con los requisitos establecidos en la presente ITC, la empresa recargadora no podrá realizar la recarga.
Recarga de botellas mediante compresores portátiles.
(Solo para uso individual)
La utilización de compresores portátiles situados fuera de un centro de recarga deberá atenerse a las siguientes consideraciones:
a) Este tipo de compresores, únicamente podrán utilizarse para uso propio, sin que en ningún caso puedan emplearse para recargar botellas de terceros.
La actividad de recarga con compresores portátiles, deberá hacerse en un lugar apartado, sin presencia de público y a una distancia mínima de 50 metros de cualquier vía de comunicación pública, locales y establecimientos habitados, edificaciones de cualquier clase y zonas en que se realice cualquier tipo de ocupación o actividad en la que intervengan personas y/o animales. Cuando la recarga se realice en un local cerrado, éste deberá cumplir las condiciones de emplazamiento previstas en el artículo 12 de esta ITC.
Artículo 12. Emplazamiento de la zona de recarga.Para el emplazamiento de la zona de recarga deberán cumplirse las siguientes condiciones:
a) La zona de recarga no podrá tener paredes, techo o suelo comunes con otros locales o espacios habitados, a menos que se justifique en el proyecto que en los cerramientos se dispone de una protección adecuada que sea capaz de soportar el impacto, en caso de accidente, por desprendimiento o explosión de una botella o de alguno de sus componentes.
b) Las aberturas que comuniquen con otros locales y con el exterior (puertas y ventanas) deberán protegerse adecuadamente de forma que no puedan causarse daños a las personas, a las propiedades y a las cosas en caso de accidente, por impacto físico o por expansión del fluido.
c) La toma de aspiración del aire de compresión se situará en un lugar que permita garantizar su calidad.d) Durante el proceso de recarga no estará permitida la entrada de personas ajenas al proceso de recarga. Se colocarán letreros indicando esta prohibición en las puertas de entrada.
No obstante, con el fin de garantizar su seguridad, todos los compresores portátiles deberán disponer de instrucciones relativas a su uso y mantenimiento, y someterse a las inspecciones periódicas previstas cada cinco años a contar desde la fecha de declaración de conformidad del equipo o conjunto emitida por el fabricante o su representante legal.
Estas instrucciones las facilitará obligatoriamente el fabricante, y el titular o el usuario del compresor será responsable, en todos los casos, de su conservación y del cumplimiento estricto de las mismas, así como de las normas de utilización que aquí se establecen.
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Régimen sancionador aplicable a centros de recarga y a propietarios de botellas
Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria (Estatal).
Son infracciones graves para los centros de recarga, las siguientes:
a)
La fabricación, importación, venta, transporte, instalación o utilización de productos, aparatos o elementos sujetos a seguridad industrial sin cumplir las normas reglamentarias, cuando comporte peligro o daño grave para personas, flora, fauna, cosas o el medio ambiente.
b)
La puesta en funcionamiento de instalaciones careciendo de la correspondiente autorización, cuando ésta sea preceptiva de acuerdo con la correspondiente disposición legal o reglamentaria.
c)
La inadecuada conservación y mantenimiento de instalaciones si de ello puede resultar un peligro para las personas, la flora, la fauna, los bienes o el medio ambiente.
Las infracciones graves con multas desde 500.001 hasta 15.000.000 de pesetas. Actualizadas desde el año 1992 según el IPC y en €
LEY 12/2008, de 31 de julio, de seguridad industrial (Cataluña).
Las infracciones graves son sancionadas:
a) Con una multa de 5.001 hasta 100.000 euros.
b) Con la suspensión temporal de la autorización durante seis meses como
máximo.
El ejercicio de la potestad sancionadora en materia de seguridad industrial
corresponde a la Agencia Catalana de Seguridad Industrial,
Para los buceadores propietarios de botellas:
Los titulares de las actividades, las instalaciones o los productos industriales
son responsables de tener las autorizaciones, las licencias, las inscripciones o
los registros que sean preceptivos; de que las actividades, las instalaciones o los
productos industriales se usen y se mantengan adecuadamente de acuerdo con las
condiciones de seguridad legalmente exigibles, y de que se hagan las inspecciones
periódicas establecidas por la normativa vigente.
Espero que os sirva de ayuda, para cualquier consulta os podéis poner en contacto a través de www.esaweb.net o Facebook ESA SPAIN |
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Información Poliza de seguro de FECDAS/FEDAS
La licencia federativa que tenemos en Catalunya de la FECDAS tiene la póliza de seguro vinculada a la Mutualidad general deportiva (igual a la de la FEDAS seguramente).
La página web es http://www.mgd.es/frames.htm y ahí se puede ver todo lo que cubre en el apartado de la póliza (la última es del 2006).
Te atienden por problemas de oido o incluso de algún pinchazo de erizo con infección de por medio, y buena atención.
A veces no damos importancia a los seguros de las federativas pero te pueden sacar de un buen apuro ya que el personal médico que tienen son especialistas en medicina deportiva.
Por lo que vale federarse (35 euros + la cuota del club asociado) es un seguro que vale mucho la pena para aquel que pertenezca a FEDAS. |
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Tratan desesperadamente de salvar a las casi 200 ballenas varadas al sur de Australia
Los servicios de rescate australianos tratan de salvar a las casi doscientas ballenas que se encuentran varadas en las playas de King Island, una pequeña isla situada al sur de Australia, y a pocos kilómetros al norte de Tasmania. Según las informaciones de los equipos que trabajan en el rescate de los cetáceos, tan sólo unos 54 de los 194 animales varados permanecen con vida.
"Es increíble, algunos de ellos murieron enseguida, pero otros podrían sobrevivir durante días. Son animales bastante robustos, ballenas comunes, ya hemos vivido esto en el pasado", indicó un miembro de los Servicios de Preservación de la Fauna, Chris Arthur, quien se mostró confiado en salvar a las que siguen vivas. "Mientras sigan con vida hay esperanza", señaló.
Más de 400 ballenas han aparecido varadas al noroeste de Tasmania en los últimos tres meses, incluyendo las aparecidas hoy. El pasado mes de enero un total de 48 cachalotes aparecieron muertos en la misma zona.
La aparición masiva de ballenas varadas ocurre de forma periódica en las costas de Nueva Zelanda y Australia que los expertos aún no han acertado a explicar. Algunas teorías apuntan a alteraciones en la los sistemas de orientación de los cetáceos, posiblemente causados por interferencias de sonidos producidos por la actividad humana en el mar.
Arthur informó además de que unos 150 ciudadanos colaboran de forma voluntaria en la playa de Naracoopa con las autoridades para tratar de devolver al mar los animales, muchos de los cuales coletean aún sobre la arena. |
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Científicos españoles y chilenos investigarán impacto del cambio global en el océano
Científicos chilenos y españoles iniciarán el próximo 5 de marzo una ruta de investigación por canales australes y la costa del Pacífico hasta Antofagasta, viaje en el que examinarán el impacto del cambio global sobre los ecosistemas marinos, informó La Tercera.
Se trata del Crucero Científico Humboldt 2009, una campaña de investigación oceanográfica y de entrenamiento organizada por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas de España y la Facultad de Ciencias Biológicas de la Pontificia Universidad Católica de Chile.
Forma parte del proyecto Laboratorio Internacional Cambio Global. También participan investigadores de la Universidad de Concepción y el Programa Explora de Conicyt.
Marea roja, ecología marina, microorganismos acuáticos, metales pesados y los efectos de la radiación ultravioleta son algunos de los temas a investigar por la tripulación del Hespérides, para poder comprender el impacto del cambio global sobre los ecosistemas marinos y su nivel de estrés ambiental. |
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Hallan un cerebro fosilizado en un pez de hace 300 millones de año
Es la primera vez que se hallan tejidos blandos en un cerebro tan antiguo - Su fosilización ha sido posible gracias a las bacterias
Científicos franceses y estadounidenses han descubierto un cerebro de 300 millones de años en el cráneo fosilizado de un pez emparentado con tiburones y rayas, según ha informado el Museo Nacional de Historia Natural (MNHN) de París. El hallazgo ha sido posible gracias a un novedoso avance tecnológico europeo llamado sincrotrón y perteneciente a la Planta Europea de Radiación mediante Sincrotrón (ESRF, por sus siglas en inglés).
Según el MNHN, es la primera vez que se hallan tejidos blandos en un cerebro fosilizado tan antiguo. Es muy difícil que los tejidos blandos se fosilicen, ya que no suelen mineralizar.
Una reconstrucción en 3D del cerebro, fosilizado y observado gracias a la técnica de la holotomografía por rayos X, muestra "el cerebelo, la médula espinal, los lóbulos ópticos y los nervios", informan los investigadores en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences. La única parte que los investigadores no han podido localizar es el cerebro anterior, "quizás demasiado delgado para poder mineralizarse", dice el comunicado del MNHN.
El cerebro supone uno de los casos excepcionales en los que un cráneo de un pez iniopterigio se conserva en tres dimensiones. Como es previsible, la mayoría de estos cráneos suelen estar aplastados por la presión de las rocas que los conservan. En este caso, los fósiles fueron encontrados en rocas de los estados norteamericanos de Oklahoma y Kansas, pertenecen a una especie hoy extinta que medía hasta 50 centímetros y estaba emparentada con los tiburones.
Según el principal autor del estudio, Alan Pradel, del MNHN de París y del Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) y la Universidad Pierre y Marie Curie, la mineralización del cerebro -requisito para su fosilización- ha sido debida a la presencia de bacterias que lo cubrieron poco antes de su desintegración.
Los científicos ya sabían que los iniopterigios tenían cerebro, pero este nuevo hallazgo arroja luz sobre la evolución del cerebro a lo largo de las principales transiciones de la evolución. Pero para ello es necesario que se encuentren otros casos similares de conservación excepcional de fósiles.
Este estudio muestra igualmente, dice el MNHN, que gracias a la utilización de técnicas de microtomografía, los detalles de la organización anatómica del sistema nervioso en cerebros fósiles será, a partir de ahora, potencialmente accesible al conocimiento.
Para el museo francés, "este descubrimiento abre nuevas perspectivas en la investigación sobre la evolución de los vertebrados antiguos y contribuye así a completar el puzzle de la reconstrucción del árbol de la vida". |
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Descubierta una nueva especie de pez antártico
Un investigador español halla cuatro ejemplares a 615 metros de profundidad
Una nueva especie de pez antártico, 'Gosztonyia antarctica', ha sido localizada a 615 metros de profundidad en el Mar de Bellingshausen, en el Océano Antártico, una zona que no se estudiaba desde 1904 y donde la fauna es absolutamente desconocida. Jesús Matallanas, el investigador español responsable del hallazgo, recogió cuatro ejemplares de la nueva especie durante las campañas del Instituto Español de Oceanografía (IEO), en los veranos australes de 2003 y 2006.
El estudio de la biodiversidad del Mar de Bellingshausen ha sido "sistemáticamente ignorado por los proyectos internacionales porque es un mar bastante inaccesible y sus fondos no están cartografiados", explica Matallanas, autor principal del estudio e investigador de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB).
El trabajo, que aparece recientemente en la revista 'Polar Biology', está basado en las campañas Bentart-03 y Bentart-06 del IEO, en las que Matallanas participó como experto en taxonomía de peces antárticos. Se trata de un estudio taxonómico de estos ejemplares de zoárcidos (grupo de peces dominantes en el talud continental de mares boreales que comprenden unas 240 especies) capturados en el Mar de Bellingshausen.
"Uno de los resultados más relevantes es que la ictiofauna del Mar de Bellingshausen, contrariamente a lo supuesto hasta ahora, presenta mayores afinidades con la de la Provincia Antártica Oriental que con la de la Occidental", señala el investigador.
Anatomía con rasgos exclusivos
Otro hallazgo importante es que "a diferencia de lo que ocurre en otros mares del Océano Antártico, en el de Bellingshausen, los zoárcidos son el grupo de peces dominante por debajo de 550 metros de profundidad", añade el zoólogo.
Antes de confirmar el descubrimiento de una nueva especie, en concreto 'Gosztonyia antarctica', que pertenece a un grupo con gran distribución, el investigador realizó una revisión mundial de todos los artículos publicados hasta el momento.
La nueva especie pertenece a un género también nuevo, que presenta afinidades con varios géneros patagónicos, y su nombre, Gosztonyia, es un reconocimiento a Atila Esteban Gosztonyi, gran experto en la sistemática de zoárcidos que ha descrito varios géneros nuevos endémicos de la región Magallánica. El nombre específico, antarctica, alude al lugar de captura de la especie tipo: la Región Antártica.
Los ejemplares tipo miden entre 25,4 y 30 centímetros, son anguiliformes y "su cráneo presenta numerosos caracteres anatómicos exclusivos suyos", describe el científico. Todos los ejemplares están preservados en alcohol de 70% en la UAB. Desde la expedición del buque Bélgica, que obtuvo dos únicos ejemplares de peces en 1904, no se había vuelto a pescar en este mar, aunque su fauna sí se incluía, "sin justificación alguna", en la Provincia Antártica Occidental. |
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Uno de los barcos de pesca más buscados se encuentra en Galicia
La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) debate esta semana en Roma las medidas contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.
Oceana ha documentado y ha solicitado que el Gobierno español emprenda acciones contra las actividades de pesca IUU llevadas a cabo por el buque “Furabolos”, IMO 8604668, ahora bajo el nombre “Eros II” y con bandera panameña, que actualmente está atracado en Santa Eugenia de Ribeira, en Galicia. IUU son las siglas en inglés de pesca “ilegal, no declarada y no reglamentada” y es una de las causas principales que contribuyen a la sobrepesca y una de las mayores amenazas para los océanos. Los buques que pescan con artes ilegales o en zonas protegidas a menudo capturan especímenes de tallas no permitidas o stocks al borde del colapso.
“El ‘Furabolos’ es un barco pirata y, aunque las autoridades estaban informadas de ello desde febrero de 2008, más de un año después aparece atracado en Galicia, sin que lo detengan ni desguacen. España, como Estado responsable del puerto donde se encuentra este buque pirata, debe empezar no sólo a hablar sobre la lucha contra la pesca IUU, sino tomar medidas mucho más activas que las actuales para evitarla, y hacer públicas continuamente esas medidas, para que tengan un efecto disuasorio. En particular, el gobierno no debe permitir que empresas y ciudadanos españoles estén involucrados en pesca pirata, aunque lo hagan con barcos camuflados con banderas de conveniencia, ni dar el más mínimo amparo a estas embarcaciones ni a sus armadores y tripulantes.”, afirma Ricardo Aguilar, director de Investigaciones de Oceana Europa.
El “Furabolos” fue observado en aguas internacionales del Atlántico Nordeste sin las licencias adecuadas en febrero de 2008 y, por tanto, transferido a la lista de barcos piratas (NEAFC IUU B) en julio de 2008[i]. Desde entonces, no se permitía su entrada en ningún puerto de las partes contratantes de NEAFC (Comisión para las Pesquerías del Atlántico Nordeste), según las normas de la organización. Aun estando incluido en esa lista negra, el buque entró en el puerto de Tenerife en octubre de 2008, y partió de él unos días más tarde para dirigirse a Santa Eugenia de Ribeira. En noviembre de 2008, la Comisión Europea finalmente le prohibió la entrada a cualquier puerto de la Unión Europea.
Lloyds Register Fairplay, empresa dedicada al registro y aportación de información sobre embarcaciones en todo el mundo, tiene como empresa propietaria más reciente de este buque a la española Albacora, la cual también se reflejaba como la compañía que tenía las licencias de pesca para la embarcación en el océano Índico durante 2008. Sin embargo, la compañía atunera española ha indicado a Oceana que este buque ya no es de su propiedad y que fue vendido a finales de 2007 a otra empresa de la que no se ha proporcionado el nombre.
Oceana ha exigido a Albacora que desvele el nombre de la compañía que compró la embarcación y que actualmente gestiona este buque pirata. “Si Albacora está, como dice, comprometida en la eliminación de la pesca ilegal, debe hacer público el nombre de los nuevos propietarios del antiguo “Furabolos”, ha declarado Xavier Pastor, Director Ejecutivo de Oceana en Europa.
Desde hace décadas, el número y la potencia de las embarcaciones pesqueras de la Unión Europea exceden en mucho las posibilidades de pesca. Una medida para reducir esta sobrecapacidad sobre el papel fue simplemente “exportar” los buques, lo que implica que las embarcaciones pasan a ondear banderas de otros países (un proceso que con frecuencia era subvencionado por la Unión Europea). Esta medida, obviamente, no ha reducido el problema mundial de la sobrecapacidad ni la sobrepesca, sino que a menudo ha trasladado la responsabilidad del buque a los países en vías de desarrollo, que no pueden controlar correctamente esta actividad.
El “Furabolos” es un claro ejemplo de cómo la exportación irresponsable de buques pesqueros de la Unión Europea a países en vías de desarrollo conduce a la pesca ilegal. En 2004, el buque originariamente español “Furabolos”, que en ese momento todavía era propiedad de Albacora, según Lloyds Register Fairplay, fue exportado a las islas Seychelles con dinero de los contribuyentes de la Unión Europea, obtuvo la bandera de este país africano y en 2008 pescaba de manera ilegal en el Atlántico Nordeste. En la actualidad, la embarcación ha cambiado su nombre por el de “Eros II” y su bandera por la de Panamá, una “bandera de conveniencia” barata, fácil de registrar y escogida a menudo por los propietarios de barcos furtivos para ocultar su identidad.
“Éste es un caso típico de buque IUU y demuestra la catadura de los propietarios, que usan diferentes banderas y diferentes nombres. Necesitamos medidas estrictas de los Estados rectores de los puertos contra los buques pesqueros ilegales para desenmascarar a estos piratas, desguazar sus buques y detener la pesca ilegal. Las medidas de control de los Estados responsables de los puertos al amparo del Paris Memorandum of Understanding, cuyo objetivo es impedir que los buques que no cumplen con los estándares aprobados internacionalmente sigan en activo, hace años que viene prohibiendo el atraque a las embarcaciones que aparecen en las listas negras. Actuaciones similares tendrían que recogerse en las negociaciones sobre el instrumento que la FAO está debatiendo esta semana para combatir la pesca pirata mundialmente”, añade Aguilar.
Esta semana, los gobiernos de todo el mundo negocian medidas legalmente vinculantes de control de los Estados gestores de puertos y una lista global de embarcaciones IUU en la conferencia de la FAO en Roma. Oceana pide a los gobiernos que formalicen rápidamente este importante instrumento de lucha contra la pesca IUU y, en particular, que prohíban que las embarcaciones IUU entren en ningún puerto y que se realice una inspección obligatoria a todas las embarcaciones propiedad o que estén relacionadas con propietarios u operadores que hayan estado involucrados en pesca IUU. Adicionalmente, Oceana insta a los países a que accedan a elaborar un registro mundial de embarcaciones IUU disponible al público y que incluya los nombres de los propietarios y operadores de las embarcaciones.
Las embarcaciones que los inspectores del NEAFC detectan sin las licencias correctas se añaden a la Lista A del NEAFC. Se envían cartas sobre estas observaciones a los Ministerios de Asuntos Exteriores bajo cuya bandera está registrada la embarcación. Se indaga en las razones por las que estaban pescando sin permiso y, si no hay una explicación adecuada, la embarcación se transfiere con carácter permanente a la Lista B del NEAFC. El “Furabolos” se añadió a la Lista A de IUU del NEAFC el 29 de febrero de 2008 y fue transferido a la Lista B de IUU en la reunión extraordinaria del NEAFC del 3 de julio de 2008. |
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El nivel del mar subirá el doble de lo previsto
Ese porcentaje significará un metro en los litorales del planeta
Expertos de varias universidades han advertido hoy en el Congreso Científico Internacional sobre Cambio Climático de Copenhague de que estudios recientes apuntan a que el nivel del mar podría subir hasta un metro para 2100, el doble de lo estimado en el último informe mundial de la ONU.
La causa principal radica en que los glaciares, así como las masas de hielo de Groenlandia y la Antártida, se están derritiendo a mayor ritmo del esperado, además de que los océanos continúan calentándose y expandiéndose, señaló el profesor John Church, del Centro australiano para la Investigación del Clima y del Tiempo.
"Las observaciones por satélite y terrestres más recientes muestran que el nivel del mar sigue subiendo 3 milímetros al año, una cifra bien por encima de la media del siglo XX", afirmó Church, que presidió una mesa redonda con otros científicos.
La previsión más optimista lanzada en el congreso es de una subida del nivel del mar de 50 centímetros para 2100.
Los científicos advirtieron de que si no se reducen las emisiones de gases invernadero de forma rápida y substancial, la crecida del nivel del mar afectará, aún en el mejor de los casos, al 10% de la población mundial.
El último informe del Grupo Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) de la ONU, lanzado en 2007, estimó que la crecida sería de entre 18 y 50 centímetros, si bien no incluyó en sus cálculos todos los factores, como la reacción de las masas de hielo de Groenlandia y la Antártida a las alteraciones del clima.
Konrad Steffen, director del Instituto Cooperativo para la Investigación en Ciencias Medioambientales de la Universidad de Colorado (EEUU), resaltó además que habrá grandes diferencias regionales causadas por la subida del nivel del mar, dependiendo de la localización del origen de la pérdida de hielo.
Más de 2.000 científicos
El congreso de Copenhague reúne desde hoy y hasta el jueves a más de 2.000 participantes, con 1.600 contribuciones científicas de investigadores de 70 países.
Entre los ponentes figuran Rajendra Pachauri, al frente del IPCC y premio Nobel de la Paz en 2007; el economista Nicholas Stern, ex asesor del Gobierno de Tony Blair en cuestiones climáticas; y el primer ministro danés, Anders Fogh Rasmussen.
Las conclusiones preliminares del congreso serán presentadas en la sesión final y formarán parte de un informe que será publicado en junio próximo y entregado a todos los participantes en la cumbre climática mundial de diciembre en Copenhague.
En esta cita se espera que se consensúe un acuerdo que sustituya al Protocolo de Kioto, cuando éste expire en 2012.
El Congreso que hoy se ha inaugurado en la capital danesa con el nombre "Cambio climático: riesgos globales, retos y decisiones" es el resultado de la colaboración de la Universidad de Copenhague con otras nueve instituciones universitarias como las Berkeley y Yale (EEUU), Cambridge y Oxford (Gran Bretaña) y Tokio. |
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Un centenar de activistas protestan desnudos contra la matanza de focas
Alrededor de un centenar de activistas de la organización de defensa de los animales "Equanimal" han protestado hoy desnudos y con sus cuerpos pintados de rojo en la Puerta del Sol de Madrid contra la matanza de focas para uso peletero.
Los manifestantes han permanecido este mediodía tumbados en el suelo durante media hora, ante la mirada de centenares de curiosos que en ese momento transitaban por la céntrica plaza madrileña.
Según ha explicado a Efe la portavoz de Equanimal, Silvia Toval, la protesta coincide con la máxima actividad de los cazadores de focas en estos meses de inicio de la primavera en países como Canadá, cuyo Gobierno ha autorizado este año la captura de alrededor de 300.000 ejemplares.
En Europa, la UE "tiene previsto estudiar" este año si se prohíbe la comercialización de la piel de foca en territorio europeo, pero por el momento depende de la legislación de cada país, ha agregado.
Denuncian el trato «cruel» a los animalesCon actos como el realizado hoy y el que llevaron a cabo dos activistas de Equanimal al irrumpir con una pancarta en el desfile del peletero Miguel Marinero en la última edición de la Pasarela Cibeles, esta organización pretende concienciar a la sociedad de que muchos de sus hábitos son "crueles" con los animales.
"Queremos mostrar la realidad que oculta la industria peletera. Las focas son asesinadas de forma cruel y los visones criados en minúsculas jaulas hasta que enloquecen y después son gaseados, electrocutados o despellejados vivos", ha asegurado la activista.
Toval ha indicado que mucha gente se sorprende cuando conoce la realidad de las matanzas de focas y aprovechan para preguntar por otros animales más cercanos a nuestra cultura, como la chinchilla o el zorro. "Es totalmente innecesario utilizar pieles de animales para vestirse, hay fibras que aislan más térmicamente", asegura Toval, quien recuerda que para confeccionar un abrigo de piel de foca se matan 8 ejemplares adultos, y para uno de visón se requieren 60 de estos animales. |
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Los pescadores canadienses inician la caza de 280.000 focas en la costa atlántica
Decenas de pescadores canadienses empezaron hoy a cazar las primeras de las 280.000 focas que este año perecerán en las aguas del Atlántico del país, renovando la polémica entre Ottawa y las organizaciones de defensa de los derechos de los animales.
La primera fase de la caza de focas se concentrará en los hielos flotantes que rodean las islas de la Magdalena, en el centro del Golfo de San Lorenzo, informó el ministerio de Pesca canadiense.
Las tripulaciones de entre 15 y 20 embarcaciones se encuentran en el área. Pero los fuertes vientos de hoy están empujando los hielos flotantes, sobre los que reposan las manadas de focas, hacia las costas del archipiélago de las Magdalena, lo que permitirá que algunos pescadores cacen los animales desde tierra.
La caza de este año está marcada por la creciente presión sobre Canadá para que impida, o al menos reduzca, esta cacería que es calificada como la mayor matanza de mamíferos marinos del mundo.
A principios de marzo, la comisión de Mercado Interior del Parlamento Europeo (PE) propuso prohibir totalmente la comercialización en la Unión Europea (UE) de productos derivados de foca.
Y la semana pasada, Rusia anunció que prohibirá la caza de focas de menos de un año en su territorio.
Son las focas de pocas semanas de vida, todavía incapaces de nadar, los ejemplares que constituyen el grueso de los animales cazados en Canadá.
Las dos principales organizaciones opuestas a la caza, el Fondo Internacional para la Protección de los Animales y su Hábitat (IFAW) y la Sociedad Protectora de Animales de Estados Unidos (HSUS), presionan desde hace años a los legisladores europeos para que prohíban la entrada en la UE de las pieles de foca canadiense.
Los ecologistas consideran que la caza es inhumana y el beneficio económico para los pescadores es mínimo.
Por su parte, el Gobierno canadiense dijo que sus estudios avalan que las focas no sufren y que IFAW y HSUS sólo protestan las actividades de los pescadores canadienses para poder recaudar decenas de millones de dólares en Estados Unidos y Europa.
Sin embargo, un informe realizado en 2007 por científicos del Panel de Salud y Bienestar Animal de la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) concluyó que en la práctica los pescadores no siempre aplican las medidas para evitar el sufrimiento de las focas y que esos animales mueren de forma lenta y agónica.
La postura de la UE y de Rusia han añadido presión sobre Ottawa.
"El mundo vigilará de forma intensa la caza de este año y estoy segura que una vez más las evidencias hablarán por si mismas. La crueldad de la caza comercial de focas en Canadá es innegable", afirmó a través de un comunicado Sheryl Fink, investigadora de IFAW.
Ottawa y las asociaciones de pescadores han reafirmado que las presiones ecologistas o el cambio de la actitud en Europa no terminará con la caza.
La ministra de Pesca canadiense, Gail Shea, dijo el pasado viernes que "la caza de focas es una significante fuente de ingresos en muchas pequeñas comunidades costeras" del país.
"Nuestras decisiones de gestión de la caza toman en consideración este hecho así como el consejo de científicos para asegurar que se mantiene la población de focas", añadió Shea.
La presencia de los observadores sobre los hielos flotantes ha sido criticada por los pescadores que consideran que las organizaciones ecologistas obstaculizan su trabajo y transmiten una señal excesivamente negativa de la caza.
En el pasado se han producido ataques de pescadores contra observadores y periodistas.
Hoy, IFAW y HSUS dijeron que sus helicópteros (con los que se desplazan hacia las zonas de caza) no pudieron despegar por la mañana debido a los fuertes vientos que imperan en las islas de la Magdalena pero advirtieron que continuarán con sus intentos de observar la caza. |
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La UE propone medidas para proteger los atunes y tiburones del océano Índico
La Unión Europea (UE) ha propuesto a los países que faenan en el océano Índico limitar las capturas de atunes y obligar a que los pescadores desembarquen los tiburones enteros, con el fin de proteger ambas especies, informaron hoy fuentes de la Comisión Europea (CE).
La UE presentará estas propuestas en la reunión anual de la comisión que gestiona la pesca de Atún en el Océano Índico (IOTC, siglas en inglés), que se celebrará en Bali desde el martes hasta el 3 de abril.
Por una parte, la UE planteará la introducción de topes de capturas de las especies tropicales de atún, tales como el rabil o el patudo y en el caso del pez espada, sugerirá una prohibición de las redes de arrastre utilizadas a gran escala.
En el caso del rabil, la UE pretende fijar un sistema de documentación sobre las capturas.
Además, la UE quiere imponer la obligación de que los pescadores desembarquen los tiburones enteros, con las aletas, con el fin de evitar su cercenamiento.
La CE ha destacado que estas "propuestas ambiciosas" tienen como objetivo proteger esos recursos y atajar la pesca ilegal, muy frecuente en el Índico.
Si los miembros de la IOTC llegan a un acuerdo sobre estas medidas supondrá "un paso adelante importante para la gestión sostenible de las especies de atunes y de tiburones" en esos caladeros, en los que faena la flota española. |
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El Instituto Español de Oceanografía estudiará el ecosistema pelágico de la cornisa Cantábrica
Analizará la distribución y abundancia de peces pelágicos, como sardina o anchoa, y de sus depredadores
El Instituto Español de Oceanografía inicia este viernes, 27 de marzo, la campaña 'Pelacus0409', a bordo del buque oceanográfico Thalassa, dedicada a la evaluación de las poblaciones de peces pelágicos (aquellos que no viven asociados al fondo; como sardina, boquerón, atún, caballa, etc) en el Noroeste de la Península Ibérica. La campaña de este año es la continuación de una serie histórica que se remonta a 1983.
Para ello, un equipo del Instituto Español de Oceanografía, formado por 28 científicos y personal técnico, recorrerá la plataforma continental desde el norte de Portugal hasta Francia, haciendo escala en el puerto de Gijón el 9 de abril coincidiendo con la mitad de la campaña y finalizando en Santander el 22 de abril.
Su objetivo es el estudio integrado y multidisciplinar del ecosistema pelágico, desde la composición y estructura de tamaños del plancton, que constituye la base de este ecosistema, hasta la distribución y abundancia de peces pelágicos, como sardina o anchoa, y de sus depredadores, incluyendo mamíferos y aves marinas.
A lo largo de la campaña, junto a la observación directa de los distintos grupos de organismos marinos y las condiciones oceanográficas en la columna de agua, se realizarán una serie de trabajos para analizar distintas características del ecosistema. Éstos incluyen experimentos para conocer la productividad de las microalgas en determinadas localizaciones; para conocer la dinámica de los estadios larvarios de anchoa; o la toma de muestras de nitrógeno radioactivo en tejidos de distintos organismos, que permiten saber su posición en la cadena alimenticia.
La información recogida en las campañas PELACUS contribuye a una mejor compresión de los factores que determinar las variaciones de los stocks de especies de peces de interés comercial y proporcionan gran parte de la información que se usa para gestionar racionalmente las pesquerías de la zona. Además de esto, las campañas PELACUS acopian una gran cantidad de información adicional sobre otros componentes del ecosistema (desde microorganismos hasta organismos marinos de gran tamaño, como delfines y ballenas).
MATERIAL
Para ello, el grupo de científicos del IEO a bordo del Thalassa cuenta con un moderno material, que incluye sistemas de muestreo en continuo de las características de la columna de agua, redes de plancton y de pesca, botellas oceanográficas, también dispondrán de una serie de equipos de última generación, como medidores ópticos de partículas en el plancton o cámaras que permiten fotografiar muestras de microorganismos en continuo.
El Instituto Español de Oceanografía (IEO) es un organismo público de investigación (OPI), dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación, dedicado a la investigación en ciencias del mar, especialmente en lo relacionado con el conocimiento científico de los océanos, la sostenibilidad de los recursos pesqueros y el medio ambiente marino.
El IEO representa a España en la mayoría de los foros científicos y tecnológicos internacionales relacionados con el mar y sus recursos. Cuenta con una plantilla aproximada de 600 personas y su presupuesto supera los 60 millones de euros.
Tiene nueve centros oceanográficos costeros, una estación de biología pesquera, cinco plantas de experimentación de cultivos marinos, 12 estaciones mareográficas, una estación receptora de imágenes de satélites y una flota compuesta por seis buques oceanográficos, entre los que destaca el Cornide de Saavedra, de 68 metros de eslora.
En la actualidad están en construcción dos nuevos buques de 46 metros de eslora y en proyecto un tercero de 90 metros de eslora. |
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Oceana revela que Baleares es "un ejemplo en la protección de sus aguas"
"Con la intención del Govern de ampliar los límites del Parque teniendo en cuenta las recomendaciones de Oceana, Baleares demuestra una vez más ser un ejemplo nacional e internacional en la protección de sus aguas".
Oceana celebró la intención del Govern balear de ampliar los límites del Parque Nacional del archipiélago de Cabrera en base a los datos científicos recopilados por la organización, lo que revela a su juicio que Baleares vuelve a ser "una vez más un ejemplo nacional e internacional en la protección de sus aguas".
"Con la intención del Govern de ampliar los límites del Parque teniendo en cuenta las recomendaciones de Oceana, Baleares demuestra una vez más ser un ejemplo nacional e internacional en la protección de sus aguas, ya que siendo la comunidad autónoma con mayor porcentaje de superficie marina protegida, no cesan sus esfuerzos por aumentar tanto las áreas protegidas como la calidad de la gestión de las mismas", enfatizó el director ejecutivo de Oceana en Europa, Xavier Pastor.
Así lo expone Oceana en un comunicado para valorar la intención del Govern de utilizar su informe 'Estudio Bionómico de Cabrera' para la ampliación el espacio del Parque Nacional, tras conocerse que este año se dará la transferencia de competencias de Cabrera al Govern.
Oceana explica que en el verano de 2007 realizó este estudio sobre relación entre las especies y su entorno de los fondos marinos profundos al norte, este y sur de Cabrera, incluyendo tanto aguas del Parque Nacional Marítimo-Terrestre, como de la Reserva Marina de Mitjorn, y zonas aledañas fuera de las áreas protegidas.
El muestreo se realizó por medio de un vehículo operado por control remoto (ROV), a bordo del catamarán de investigación Oceana Ranger, con el que se analizó el fondo marino y las comunidades existentes en tres áreas que cubrían unas 8.000 hectáreas.
INTEGRAR LOS FONDOS AL ESTE DEL ÁREA PROTEGIDA
En cuanto a las zonas de mayor valor ecológico para ser integradas en el ámbito del Parque Nacional, Oceana recomienda los fondos que se encuentran al este del área protegida, pues son los que muestran "mayor diversidad de ecosistemas, hábitats y especies, así como gran interés biológico y vulnerabilidad".
Con ello las zonas y especies analizadas "podrán gozar de protección ante amenazas tan graves como la pesca de arrastre, cuyos devastadores efectos para la biodiversidad han sido largamente denunciados por Oceana", dado que en todas las zonas estudiadas se hallaron las características marcas dejadas por este arte de pesca.
Según Oceana, junto a la ampliación del área protegida, se tendría que desarrollar un plan de gestión pesquera para evitar "el continuo deterioro de los fondos aledaños al Parque y permitir la recuperación de fondos tan importantes como los de maërl".
Oceana también recomienda unificar la gestión de Cabrera y de la Reserva Marina de Mitjorn para evitar el deterioro de sus fondos, así como la inclusión de los arrecifes de corales que ha descubierto al sur de Cap Blanc.
Por otra parte, la organización para la protección marina aprecia que el sur de Cabrera también debería ser observado como área de próxima ampliación, con el objetivo de incluir mayor variedad de ecosistemas marinos, incluyendo los escarpes, cañones y fondos batiales. |
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Revés en lucha contra cambio climático
El experimento no tuvo éxito debido a la voracidad de los anfípodos. - En los últimos años se han presentado todo tipo de experimentos para combatir los efectos del cambio climático, y uno de los más grandes que se han llevado a cabo es el de la llamada fertilización oceánica
Este método requiere "plantar" en el océano limaduras de hierro que estimulen el crecimiento de algas que absorban el dióxido de carbono (CO2) de la atmósfera. Pero un estudio reciente demostró que el procedimiento no es exitoso.
El llamado Proyecto Lohafex -llevado a cabo por científicos alemanes e indios- requirió colocar seis toneladas de hierro en el Océano Antártico. Con el hierro se "fertilizó" un área de 300 kilómetros cuadrados de océano. Al inicio los investigadores pudieron presenciar un dramático aumento en el crecimiento de algas.
Pero a las dos semanas, éstas fueron consumidas por pequeñas criaturas llamadas copépodos -unos crustáceos muy pequeños que crecen de forma abundante en el agua.
"Teníamos la esperanza de que con este método podríamos retirar el exceso de dióxido de carbono de la atmósfera" expresa Victor Smetacek, del Instituto Alfred Wegener en Bremerhave, quien participó en la investigación.
"Se trataba de regresar el CO2 a su lugar de origen porque, en cierta forma, el petróleo que usamos originalmente estuvo hecho de algas". "Pero nuestros resultados muestran que la absorción de CO2 es muy pequeña, casi insignificante", agrega.
Más crecimiento
Experimentos previos sobre fertilización oceánica -que está siendo probada desde hace una década- ya habían comprobado que las partículas de hierro sí logran estimular el crecimiento de fitoplancton, o algas. Y cuando el fitoplancton muere cae al suelo marino, lo que significa que el carbono absorbido del aire efectivamente queda almacenado en el fondo del océano.
Los científicos, sin embargo, no contaban con el "hambre" de los copépodos que consumieron algas y que a su vez fueron consumidos por anfípodos, un tipo más grande de crustáceo. Esto provocó una absorción mucho menor de dióxido de carbono que la que esperaban los científicos. Un problema clave parece ser el tipo de alga que crece en respuesta al hierro adicional.
Otros experimentos han encontrado con el hierro un crecimiento abundante de diatomeas -un tipo de alga con una capa protectora de sílice (dióxido de silicio hidratado). Pero en la zona del proyecto Lohafex, la población de diatomeas no aumentó debido a que el agua de la región mostraba una reducción de ácido silícico, la sustancia que posteriormente se convierte en sílice.
Algunos científicos creen que la fertilización con hierro es una teoría equivocada porque la falta de hierro no es siempre el factor que limita el crecimiento. Y estos resultados, dicen, apoyan esta afirmación. Pero otros investigadores, como Kenneth Coale -director de los Laboratorios Marinos Moss Landing, en California y quien ha llevado a cabo varios experimentos de fertilización de hierro- creen que el estallido inicial de fitoplancton indica que la teoría es viable.
"Hasta ahora hemos llevado a cabo experimentos que en total han cubierto el 0,04% de la superficie oceánica" dijo a la BBC.
"Todos han indicado que el hierro es el factor clave que controla el crecimiento de fitoplancton, y muchos experimentos han demostrado que hay un flujo de carbono hacia el suelo marino -pero éste último es la excepción".
El objetivo ahora, dice, es entender mejor los varios ecosistemas que se encuentran en el océano para que la fertilización se lleve a cabo en zonas que contienen los tipos "correctos" de organismos. El proceso de formación de algas puede observarse desde satélites.
Controvertido
El proyecto Lohafex fue muy controvertido desde el principio. La organización ecologista Greenpeace pidió detenerlo porque dijo, era peligroso.
Según el grupo desechar limaduras de hierro en el mar es contaminante y está prohibido según los acuerdos internacionales, incluida la Convención de la ONU sobre Diversidad Biológica. "Hay dos cosas que nos preocupan" dijo a la BBC David Santillo, científico de Greenpeace.
"Una es el impacto directo de estos experimentos, ya que cada vez se llevan a cabo en zonas más grandes con un impacto cada vez mayor".
"Pero la segunda y más importante, es que si vamos a perseguir este método como una estrategia de mitigación climática deberíamos analizar cuál será el impacto de manipular el océano a una escala enorme y cuáles serán los efectos potencialmente irreversibles en los ecosistemas", agrega.
A pesar de estas preocupaciones, la compañía comercial Climos planea llevar a cabo un experimento mucho más grande que cubrirá 40.000 kilómetros cuadrados de océano. Y si demuestra que la técnica para capturar grandes cantidades de gases de efecto invernadero funciona, recibirá eventualmente fondos del mercado de intercambio global de emisiones de carbono. |
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Las colonias de corales son capaces de vivir más de 4.000 años
Investigación en la Universidad de Stanford
Los animales que viven en las profundidades del mar y a temperaturas muy frías suelen tener una vida muy larga como consecuencia de una ralentización del metabolismo. Pero un grupo de científicos estadounidenses acaba de descubrir a unos animales capaces de vivir más de lo que jamás habrían pensado: algo más de 4.000 años.
Se trata de unos corales de agua profunda que viven en los volcanes submarinos a profundidades de entre 200 y 500 metros, y que se han postulado ya a la candidatura de los organismos marinos más longevos hasta ahora conocidos y, desde luego, a los organismos coloniales de más edad jamás encontrados. Los corales son animales invertebrados que viven formando colonias.
En realidad, semejante longevidad refleja la edad de la colonia en su conjunto, y no la de un individuo, pero en el caso de los animales coloniales resulta igualmente esclarecedor. Brendan Roark, de la Universidad de Stanford (EEUU), y colegas estudiaron con carbono 14 la velocidad de crecimiento y la edad de colonias compuestas por los géneros Gerardia y Leiopathes, que viven en el Atlántico y en el noreste del Pacífico.
Los resultados, publicados en la revista PNAS, revelaron que Gerardia y Leiopathes tenían una edad de 2.742 años y 4.265 años, respectivamente, lo que aumentó considerablemente la edad que se les había atribuido hasta entonces. La longevidad de estas colonias, calculada con otras técnicas, como la contabilización del crecimiento anual de los anillos, apuntaban a edades máximas que eran varios cientos de años menores.
Según los nuevos datos, el índice de crecimiento radial es de apenas 35 micras al año. Es decir, su crecimiento es realmente mucho más lento de lo que se pensaba.
El estudio tiene importantes consecuencias ambientales, según sus autores, pues la industria de la joyería y la pesca están esquilmando las colonias de corales de aguas profundas. Éstos constituyen el hábitat de un gran número de peces e invertebrados marinos, por lo que representan algunos de los puntos más calientes de biodiversidad. Sin embargo, el lento crecimiento de estas colonias implica que también es lenta su recuperación tras ser destruidas, lo que acarrea consecuencias sobre toda la biodiversidad circundante.
"A la luz de su inusual longevidad, se necesita una mejor comprensión de la ecología de los corales de aguas profundas y sus relaciones con las comunidades asociadas" con el fin de mejorar "las estrategias de conservación de estas especies", concluyen los investigadores. |
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Hallado el fósil de un dinosaurio depredador marino de 15 metros y 45 toneladas
Un equipo noruego descubrió en una misión en el océano Ártico restos fosilizados de un pliosaurio que era un terrible reptil marino de 15 metros de largo y 45 toneladas de peso, informó el martes el Museo de Historia Natural de Oslo.
Los restos de ese monstruo marino, apodado "Predador X" o "tiranosaurio de los mares" hasta que se le de un nombre científico, fueron exhumados en julio de 2008 en el archipiélago noruego de las Svalbard, a unos mil kilómetros del Polo Norte, frente a las costas de Noruega. El "Predador X" vivió hace 150 millones de años, cuando las Svalbard estaban sumergidas.
Tenía un aspecto gigantesco, con cuatro extremidades como aletas y una cabeza parecida a la de un cocodrilo. Su mandíbula, cuatro veces más potente que la de un tiranosaurio con una fuerza estimada de 16 toneladas, tenía dientes de 30 centímetros de largo. "Su anatomía y su estrategia de caza lo convierten en el predador absoluto, el animal más peligroso de todos los mares", comentó el Museo en un comunicado.
Un responsable del equipo que descubrió los restos contó a la AFP que se han necesitado meses para unir todos los trozos de hueso y reconstruir ese animal en un tamaño gigantesco. "Incluso pudo haber animales de esta especie mayores pero aún no han sido descubiertos", añadió Joern Hurum, para quien el animal es diferente de otros pliosaurios. |
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El primer pez robot del mundo vivirá en Gijón
Científicos británicos soltarán en el puerto un sofisticado y novedoso aparato con sensores químicos para buscar contaminantes peligrosos
Una nueva especie marina creada por un equipo de científicos británicos será la estrella del puerto de Gijón. Durante el próximo año, cinco «peces robot» serán liberados en el mar Cantábrico en el transcurso de un experimento sin precedentes en Europa y cuya finalidad consistirá en medir la contaminación de las aguas.
Los dispositivos, desarrollados por científicos británicos y que imitan a la perfección los movimientos reales de un pez, serán «puestos en libertad» en el puerto de Gijón, desde donde se moverán para desarrollar su actividad y controlar los índices de contaminación. Si el experimento del primero de los cinco robots que se desarrollará el próximo año tiene éxito, todo un ejército de esta nueva especie de peces mecánicos podría empezar a verse pronto en los ríos, lagos y mares de todo el mundo.
Los robots, que imitan las formas de una carpa, se mueven en las piscinas de los laboratorios de la Universidad de Essex, donde fueron creados, con entera libertad y de una forma muy similar a la que lo haría un pez real. Incluso la confección de sus aletas y escamas ofrecen una imagen muy similar a las que se pueden encontrar en el fondo marino.
Con un coste próximo a los 29.000 dólares (unos 21.200 euros) por unidad, estos robots están equipados con sensores químicos capaces de «olfatear» cualquier sustancia potencialmente peligrosa o contaminante, incluidos los escapes de combustible de los barcos o de las tuberías submarinas. Toda la información que recolecten durante sus patrullas será enviada vía Wi-Fi hasta los laboratorios de análisis de datos.
A diferencia de generaciones anteriores de peces robóticos, que era necesario manejar mediante control remoto, éstos son capaces de navegar de forma independiente y sin necesidad de ninguna comunicación ni intervención humana. El pez robot tiene sensores que le permiten reaccionar ante los obstáculos, y llevar la velocidad de un atún y la aceleración de un lucio.
Rory Doyle, el científico que ha dirigido el grupo de desarrollo en la universidad de Essex, asegura que existen muy buenas razones para haber desarrollado un robot en forma de pez, en lugar de limitarse a diseñar un minisubmarino convencional. «Al hacerlo, estamos construyendo sobre un diseño que lleva funcionando cientos de millones de años -explica el científico-, probado por la evolución y que tiene una increíble eficiencia energética. Y eso es precisamente lo que necesitamos para asegurar que nuestros sensores de contaminación puedan navegar bajo las aguas muchas horas».
Lo único que no ha explicado el científico es lo que sucederá cuando algún depredador, atraído por los movimientos, intente comerse alguna de sus creaciones. O cuando alguien se encuentre con un pez metálico atrapado sin remedio en sus redes de pesca. El robot medirá 1,5 metros de largo, aproximadamente el tamaño de una foca. |
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Una meseta submarina de la Antártida recibirá el nombre de “Las Palmas”
El buque de investigación oceanográfica “Las Palmas” ha fondeado más de veinte veces en dicha meseta en cada una de sus doce campañas antárticas
El Comité Científico para la Investigación Antártica (Standing Comittee on Antartctic Research, SCAR) ha aprobado recientemente dar la denominación de “Las Palmas” a la meseta submarina situada en Puerto Foster (Isla Decepción), en honor al lugar donde el buque de investigación oceanográfica de la Armada “Las Palmas” ha fondeado más de veinte veces, en cada una de sus doce campañas antárticas, para apoyar a la base antártica española “Gabriel de Castilla”.
El SCAR se estableció en 1958 en el seno del Consejo Internacional para la Ciencia. Es una organización no gubernamental constituida por científicos cuyo objetivo es promover y coordinar la investigación científica que se desarrolla en la Antártida.
Este comité, órgano asesor en materia científica del Tratado Antártico, fue galardonado en 2002 con el Premio Príncipe de Asturias de Cooperación Internacional como reconocimiento a los valores que representa y a la labor desarrollada desde su creación.
El SCAR está constituido por 34 países (30 como miembros de pleno derecho y 4 como miembros asociados), cada uno con su correspondiente comité nacional. España ingresó como miembro de pleno derecho en 1990 tras haber acreditado suficientes contribuciones científicas homologables internacionalmente, así como su compromiso con la investigación antártica.
La denominación de “Las Palmas” a esta meseta submarina en Isla Decepción permitirá una mayor seguridad en la navegación en la zona facilitando la identificación de un fondeadero tradicionalmente usado por los buques de la Armada.
Este honor para el barco coincide con la conmemoración del 20º aniversario de la primera expedición antártica en la que participó el buque de investigación oceanográfica “Las Palmas” (1988-1989). |
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Ecologistas piden que no se aprueben medidas de la UE que "podrían debilitar" la prohibición del aleteo de tiburón
Ecologistas en Acción junto a otros 65 grupos pidieron hoy a la Comisión del Atún para el Océano Índico (CTOI) que no se aprueben propuestas de la Unión Europea (UE) y Australia que "podrían debilitar" la prohibición del aleteo de tiburón, la práctica de cortar las aletas del animal y desechar el cuerpo al mar, según informó un comunicado.
Ante la reunión de la CTOI esta semana en Bali (Indonesia), los ecologistas "instan a desestimar" las propuestas de colocar las aletas amputadas en bolsas porque las consideran "poco viables", y "aumentaría la contaminación por plástico" que puede asfixiar a tortugas marinas y pájaros.
En cambio, los grupos reclaman la obligación de que las aletas se corten "parcialmente" y "permanezcan adheridas de forma natural" al cuerpo de cualquier tiburón que se pesque, ya que creen que es la forma "más fiable" de detener el aleteo. Además, explican que esa acción "mejoraría" los datos de pesca de especies concretas, que serviría para evaluar el estado de las poblaciones de la región y limitar su pesca "a niveles sostenibles".
Asimismo, recuerdan que CTOI prohibió el aleteo de tiburón, limitando el peso de las aletas en los buques pesqueros al 5 por ciento del peso de los cuerpos de los animales, para asegurar que cantidad de aletas y cuerpos sean proporcionales.
Sin embargo, los ecologistas alertan que para el encuentro en Indonesia la UE propuso abolir esa proporción de peso y reemplazarla por dos opciones: colocar las aletas en bolsas de plástico pegadas al correspondiente cuerpo, o marcar aletas y cuerpos con números correspondientes y almacenarlos por separado. |
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España planta cara a Noruega y Canadá con la condena a su matanza de focas
Acaba de comenzar la temporada de caza de focas en algunos países como Canadá y con ello se hacen más visibles las quejas contra la tortura animal. En España la Asociación Parlamentaria en Defensa de los Derechos de los Animales (APDDA) es uno de los grupos que más presiona para que se cuiden los derechos de los animales. Ellos explican en qué punto se encuentra el tema de los derivados de foca en nuestro país.
España se ha pronunciado recientemente contra el comercio de productos derivados de foca. La respuesta del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino ha sido una grata sorpresa para el sector animalista y, por tanto, para la APDDA. Todo hacía pensar que el ministerio de Espinosa se dejaría llevar por las presiones de Noruega y Canadá y por los intereses económicos -ya que en la zona faenan pesqueros españoles-.
Que España se haya sumado a la postura de la mayoría de países europeos, el pasado viernes, en contra de la comercialización de estos productos, en la reunión del Comité de Representantes Permanentes (Coreper), es un gesto elogiable. Desde la APDDA esperan "que sea un indicio de que, a partir de ahora, el Gobierno de Zapatero dará un giro en lo referente a los derechos de los animales, en esta legislatura".
El paso siguiente será el pleno del Parlamento Europeo que debatirá este asunto sobre el comercio de derivados de foca el 21 ó 22 de abril. Desde la APDDA se espera "que la prohibición total salga adelante en la primera votación, para que posteriormente el veto quede formalizado en una reunión del Consejo de Ministros el próximo mes de junio". Si no fuese así, la votación final -la segunda- se aplazaría para después de las elecciones europeas, que estaría en esos momentos bajo la presidencia sueca, "lo que hace peligrar la iniciativa, ya que Suecia no apoya la prohibición total".
¿Para qué se utilizan las focas?
En España los productos que se comercializan son los aceites y cápsulas de Omega 3 y Omega 6, extraídos de la grasa de foca, y que serían perfectamente sustituibles por productos de origen vegetal con las mismas características, como es el caso de la soja. Por otro lado en nuestro país también se comercializan las pieles, que es el producto de foca más conocido y extendido. Sin embargo, en otros países también se consume la carne de foca. Concretamente, en países asiáticos, los penes de foca son considerados afrodisíacos.
En cuanto a las pieles, para la APDDA "los sintéticos son más accesibles al bolsillo de la mayoría de la población, además de ser más justos". Estaríamos hablando entonces de pieles de lujo. Las grandes firmas son las que usan estas pieles de foca. Gucci, Versace y Prada serían un ejemplo.
La APDDA cree que hoy en día, cualquier piel es sustituible por otros materiales sintéticos que pueden llegar a imitar a la perfección, incluso, las pieles originales, si de lo que se trata es de lograr un fin estético concreto. Con lo cual, no es justificable la muerte de estos animales, especialmente los bebés foca, para conseguir sus pieles. "No es justificable la violencia que reciben estos animales, que llegan a ser despellejados vivos para conseguir, supuestamente, una mejor calidad de las pieles".
Es precisamente esta violencia la que ha hecho reaccionar a la población. Para la APDDA "es un triunfo de la opinión pública" ya que los países europeos no nórdicos que han apoyado la prohibición de los productos de foca no tienen intereses en este mercado. Un ejemplo claro de ello sería España, que lo que ha hecho es "recoger el sentir de la población". |
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Producción de biodiesel a partir de microalgas.
Aurantia ha apostado por la producción de biodiésel a partir de microalgas. En poco tiempo tendrán los resultados definitivos de las pruebas para iniciar la producción pasado el verano.
La empresa echa a andar en una difícil situación. «Ahí estamos luchando con los bancos, como todas las empresas», lamenta. También pide que se agilicen los trámites, sobre todo con Medio Ambiente, «piden un exceso de documentación que retrasa los plazos».
«Nosotros hemos apostado por las microalgas porque son rentables, comprar semilla de corza para producir biodiésel no resulta rentable», insiste. De la microalga también se genera biomasa una vez extraído el aceite para generar electricidad mediante una planta de cogeneración eléctrica. |
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Mapa ,mundial de aguas subterráneas
Los acuíferos subterráneos albergan casi un 96% del agua dulce de nuestro planeta y la mayoría de ellos son transfronterizos. Con motivo de la presentación en la Asamblea General de las Naciones Unidas del proyecto de Convención sobre los acuíferos transfronterizos, celebrada el 27 de octubre, la UNESCO editó el primer mapa mundial de los acuíferos compartidos por dos o más países. Pese a la importancia estratégica de estas capas de agua subterráneas, hasta la fecha no habían sido objeto de un inventario a escala mundial. El Programa Hidrológico Internacional (PHI) de la UNESCO, que ha venido participando desde el año 2000 en la creación de una base de datos sobre las aguas subterráneas, presenta hoy un mapa detallado -accesible en línea- de los acuíferos transfronterizos, en el que se señala su localización, la calidad de sus aguas y su índice de carga hidráulica. Hasta la fecha se han localizado 273 acuíferos en el mundo, repartidos de la siguiente manera: 68 en las Américas, 38 en África, 65 en Europa Oriental, 90 en Europa Occidental y 12 en Asia. El volumen del agua contenida en los acuíferos es cien veces mayor que el del agua de la superficie terrestre y esto hace que satisfagan una buena parte de la demanda en agua dulce de la población mundial. Desde mediados del siglo XX, el aumento de esa demanda ha hecho que se recurra cada vez más a los recursos hídricos de esas capas subterráneas. A nivel mundial, un 65% de esos recursos se destinan al regadío, un 25% a la alimentación humana en agua potable y un 10% a la industria. |
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Un año más las praderas de Posidònia vuelven a florecer en Catalunya
Biólogos de Submòn han encontrado, un año más, una floración en los algueros de Posidònia, de momento localizada en la cala Montgó, durante la realización del estudio “Diagnóstico y anàlisis del estado de conservación del herbario de Posidònia Oceànica de la cala Montgó y efectos de los fondeos existentes sobre su conservación” encargado por el Área protegida de las Illes Medes de la Direcció General del Medi Natural del departamento de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya.
La Posidònia oceànica es una planta de la família de las fanerógamas marinas, endémica del Mar Mediterráneo, que forma unas praderas o algueros con una extensión estimada de 25.000 a 50.000 km2.
Desde los años 70, la mayoría de las praderas de fanerógamas marinas de nuestras cosas están en regresión y algunas han desaparecido. Estudios científicos hablan de una declinación del 5% anual. Las causas y factores que provocan esta regresión son numerosos, como la contaminación marina, las actividades pesqueras y el anclaje de embarcaciones recreativas, o el aumento de la temperatura del agua.
Pero muchos son también los motivos que las hacen ecológicamente valiosas, como su capacidad de producción de oxígeno relacionada con la calidad de las aguas, en su papel como sumideros de dióxido de carbono, su importancia en el flujo de nutrientes o el convertirse en refugio de muchas especies de interés pesquero.
En términos de conservación, una floración anual podría parecer beneficiosa para la recuperación de estas praderas, pero ¿es realmente cierta esta afirmación?
La Posidònia es una planta superior que tiene dos vías de reproducción, la sexual a través de órganos masculinos (estambres) y los femeninos (pistilos) y la vegetativa o asexual, que provoca el crecimiento horizontal de la pradera.
La reproducción sexual se produce a través de las flores y frutos. La fecundación se da cuando el polen de los estambres alcanza los pistilos transportado por la misma corriente marina. Para que esto sea posible, los estambres producen un polen viscoso y filamentoso de perfiles dentados; capaz de viajar por la corriente marina para llegar a los pistilos de una planta a la otra. Una vez fecundada la planta empezará el proceso e formación de la semilla, que viaja por la corriente hasta ser depositada en otro lugar.
La fecundación sexual es de gran utilidad para la viabilidad y supervivencia de la especie ya que posibilita la colonización de las praderas a grandes distancias. Por otro lado permite la variabilidad genética, cosa que no pasa con la reproducción asexual.
Un estudio reciente del Imedea (Institut Mediterrani d’ Estudis Avançats) indica que la reproducción sexual parece estar estimulada por el calor. El mismo estudio afirma que la fracción de praderas que florecen y la intensidad de la floración aumenta con las anomalías positivas de temperaturas del mar, y por tanto, relaciona una floración consecutiva con un estrés térmico de las plantas que se podría relacionar directamente con un aumento de la temperatura producido por el cambio de temperatura global en el medio marino.
Aunque la reproducción sexual es, como decíamos antes, muy beneficiosa para las praderas, se ha comprobado que el reclutamiento no es nunca mayor a la mortalidad y que, por tanto, de no tomar medidas correctoras los algueros marinos continuarán en declive en los próximos años. |
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Una prestigiosa revista de buceo británica ensalza la biodiversidad de la ría viguesa
La respetada revista de buceo británica Sport Diver propone a sus compatriotas vivir una “aventura cerca de casa”.
l número de marzo les descubre la “poco conocida” costa atlántica gallega a través de un artículo de Charles Stirling que destaca la biodiversidad de los fondos del Parque Nacional Illas Atlánticas, así como los paisajes, las playas y la gastronomía de la ría viguesa.
Stirling, un veterano buzo profesional que se ha sumergido en aguas de todo el mundo, se sorprende de la escasa promoción de nuestra riqueza submarina y del escaso desarrollo de este deporte en Galicia.
“Hay mucho más que el Mar Rojo y el Mediterráneo. Tenemos que vendernos más. Aquí han venido otros periodistas de Televisión Española y extranjeros y se extrañan de que nuestros fondos sean desconocidos, pero es triste que haya gente que siga pensando que son negros y fríos”, lamenta Paulino Cameselle, el instructor que acompañó a Stirling y a su mujer, que también bucea, durante su visita a Vigo hace más de año y medio.
“Estuvieron con nosotros dos días completos y realizamos seis u ocho inmersiones en la cara interna y externa de las islas Cíes. Llevan media vida buceando y salieron encantados con la biodiversidad de la zona”, relata Cameselle, socio de la empresa Buceo Ciesub, localizada en Bouzas.
A pesar de que Stirling ya ha superado los setenta años no se arredra ante el oleaje del Atlántico. “Tuvimos que abortar una de las primeras bajadas en la isla sur porque entraba mucho mar, pero ellos estaban tranquilos y decían que en Inglaterra bucean en sitios peores. Les dijimos que por seguridad no era cuestión de dejar el barco allí y que se fuera y al final llegamos a un consenso”, relata Cameselle.
El propio Stirling refiere este episodio en su artículo, aunque lo cierto es que las condiciones de las aguas gallegas para el submarinismo son mejores que las británicas. “Aquí buceas todo el año. Nuestro mar es más asequible que el suyo”, añade el instructor vigués.
Pecios
Los submarinistas británicos también se sumergieron bajo las bateas de A Borneira: “Llevan equipos de fotografía muy buenos y les sorprendieron los contraluces”. En esta zona de la costa de Cangas aparecieron recientemente clavos y munición que podrían pertenecer a una fragata del siglo XVII. Charles Stirling destaca en su artículo la existencia de pecios en la ría viguesa y recomienda la difusión de este patrimonio arqueológico. “Los buceadores británicos lo agradecerían”, apunta.
“¿Volvería? Sí. Y no sólo por el extraordinario buceo. Es el destino ideal”
Charles Stirling aterrizó en Galicia de la mano de Chris Gait y Margaret, un matrimonio británico que regenta el establecimiento rural Casa Quireza, en Cerdedo. “Intentan fomentar un turismo diferente, que no sólo sea de toros y paella”, comenta Paulino Cameselle.
Al periodista de Sport Diver no sólo le fascionaron los fondos vigueses, sino también la vida en la superficie. “Les gustó la gastronomía, el paisaje y la amabilidad de la gente. En las Cíes los guías les hicieron un recorrido por el parque sin tener ninguna obligación”, añade el instructor.
En su artículo, Stirling destaca que “la vida era más fácil” gracias a las tapas de las tabernas y se sorprende del abundante aparcamiento gratuito en las zonas de costa. “¿Volvería? Sí. Y no sólo por el buen buceo. Es el destino ideal”, escribe.
La publicación podría atraer turistas británicos a la costa viguesa, que por ahora concentra a buceadores gallegos y portugueses: “No estaría mal. Aquí se sigue asociando al furtivismo. Cada día, cuando la gente nos ve salir del agua nos preguntan si pescamos mucho”.
Fuente: Faro de Vigo (Sandra Penelas) |
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El tiburón elefante y el hombre, parientes lejanos
Es una de las especies más primitivas del planeta, vive entre los 200 y 500 metros en los mares del sur de Australia, mide entre 60 y 120 centímetros y, además, tiene una visión de lo más ‘humana’. Es el tiburón elefante y, gracias al estudio de la secuencia de su genomase ha descubierto que pueden distinguir los colores igual que los seres humanos.
Este descubrimiento permite seguir investigando sobre cómo evolucionó la visión de color de los vertebrados durante los últimos 450 millones de años. El tiburón elefante posee más características del genoma ancestral que otros vertebrados que pertenecen al mismo árbol evolutivo y, por tanto, era una buena forma de conseguir información sobre las raíces del genoma humano: el genoma ancestral. Y resultó que la secuencia de ADN humano es más parecido al tiburón elefante que a cualquier otro pez.
Se analizó el genoma del tiburón elefante, del pez globo, de los pollos, de los ratones y de los perros. Era de esperar que hubiera coincidencias con los perros y los ratones, ya que son mamíferos, pero no tanta con el tiburón elefante ya que son peces cartilaginosos. De todas maneras, el tiburón es el pez más antiguo con columna vertebral, se fertiliza de manera interna y da a luz seres vivos al igual que el hombre. Por lo tanto, las similitudes son más de las que se ha pensado siempre.
Gracias a este estudio, también se ha descubierto que compartimos un sistema inmune parecido. Y tanto, porque los dos tienen el común ser víctimas del mismo depredador: el hombre. |
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La acidificación oceánica hace decrecer las conchas
El peso de las conchas producidas por un microorganismo del océano Antártico ha disminuido un tercio desde la Revolución Industrial debido a la acidificación marina, un fenómeno causado por el aumento de las emisiones de dióxido de carbono.
El gas dióxido de carbono se convierte en un ácido débil cuando es absorbido por los océanos. A medida que las emisiones de ese gas aumentan como consecuencia de la industrialización, la concentración de ácido en el océano se hace mayor.
La comunidad científica sospecha desde hace largo tiempo que la acidificación afecta a los seres que habitan los océanos, pero sus hipótesis se basaban en simulaciones de laboratorio.
Ahora, un equipo de investigadores del Antarctic Climate and Ecosystems Cooperative Research Centre (Australia) afirma haber dado con la primera prueba que confirma el impacto de la acidificación en la vida oceánica y publica hoy los resultados de su investigación en la revista "Nature Geoscience".
Los científicos compararon el peso de las conchas que produce en la actualidad la especie "Globigerina bulloides", un microorganismo habitante del océano Antártico de la familia de los foraminíferos, con sedimentos de conchas anteriores a la revolución industrial.
Los pesos de las conchas actuales son de un 30 a un 35 por ciento menores que antes de la Revolución Industrial.
Los investigadores atribuyen este cambio a la acidificación del océano y sostienen que, aunque desconocen el impacto que puede tener en la especie, la mayor acidez afecta a su capacidad para hacer conchas y por tanto modifica la vida marina.
"Si estos resultados fueran aplicables a áreas más oceánicas más grandes, el proceso podría conllevar cambios en los ecosistemas", afirma el responsable de la investigación, William Howard.
El experto, que indica que el descubrimiento es una indicación de que el proceso de acidificación se extenderá a todos los océanos, considera que los cambios pueden influir en la cadena trófica oceánica.
Fotografías: En la izquierda, imagen de una Concha de foraminífero que vivió hace cientos de años, y en la derecha, imagen de una concha de foraminífero actual de la superficie del Océano Antártico, que es más fina y porosa que la otra. El peso de las conchas producidas por un microorganismo del océano Antártico ha disminuido un tercio desde la Revolución Industrial debido a la acidificación marina, un fenómeno causado por el aumento de las emisiones de dióxido de carbono que se convierte en un ácido débil cuando es absorbido por los océanos. A medida que las emisiones de ese gas aumentan como consecuencia de la industrialización, la concentración de ácido en el océano se hace mayor. |
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El largo verano del mar Mediterráneo mata a los invertebrados
El aumento de la temperatura del mar registrado entre 1974 y 2006 en el Mediterráneo ha provocado episodios de mortalidad masiva de invertebrados en el fondo marino, afirman unos investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) en la revista Proceedings de la Academia Nacional de Ciencias de USA.
En períodos estivales extremadamente largos y cálidos, como los de 1999 y 2003, se registró mortalidad en masa de organismos bentónicos (los que habitan en el fondo de los ecosistemas acuáticos) en una zona de más de 500 kilómetros del mar Ligur y en casi todo el Mediterráneo noroccidental.
Las condiciones estivales en el mar, afirman los investigadores, se han prolongado en torno a un día por año, entre 1974 y 2006, y estas condiciones estivales, que condicionan la duración e intensidad de la estratificación de la columna de agua, influyen en la vida de los ecosistemas. La estratificación (no se mezclan las aguas frías del fondo y las calientes superficiales) se produce entre mayo y octubre aproximadamente. Cuando llega el frío y aumenta el viento, el agua se enfría y se mezcla de nuevo.
Diversos tipos de invertebrados, incluidos corales, esponjas y octocorales, resultan afectados por las condiciones prolongadas del verano. "Soportan una duración normal de las condiciones adversas que representa el período estival, pero difícilmente pueden superar una prolongación anómala, especialmente si esta se produce en combinación con temperaturas anormalmente elevadas", explican los científicos del CSIC, liderados por Rafael Coma, del Centro de Estudios Avanzados de Blanes. |
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Encuentran el tiburón ballena más pequeño del mundo
Un grupo de ecologistas filipinos halló en la región este del archipiélago una cría de tiburón ballena de apenas 38 centímetros de largo, el ejemplar con vida más pequeño encontrado hasta la fecha del mayor escualo del mundo.
El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) informó hoy de que el animal fue descubierto la semana pasada en la provincia de Sorsogon, 350 kilómetros al sureste de la capital, y fue fotografiado antes de devolverlo al mar. Su diminuta cola se había quedado enzarzada con una de las cuerdas que amarran los barcos a la playa, dijeron los activistas.
El hallazgo da esperanza a los científicos de que los tiburones ballena puedan haber establecido su lugar de apareamiento en la bahía de Sorsogon, donde nadar con los gigantescos animales ya se ha convertido en una de las mayores atracciones turísticas del país.
Hasta ahora, el único ejemplar de cría más pequeño fue encontrado en la matriz de una hembra que quedó varada en 1996, según WWF.
El tiburón ballena (rhinchodon typus) es el de mayor tamaño dentro de la familia de los escualos, que puede medir hasta 20 metros de longitud y pesar 18 toneladas, pero no supone ningún peligro para el hombre, pues se alimenta exclusivamente de los microorganismos del plancton marino.
De color azul oscuro con pequeñas manchas y líneas verticales blancas por la parte superior y blanco por la inferior como la mayoría de tiburones pelágicos, en su boca de 1,5 metros de diámetro atrapa el plancton que filtra a través de diminutos dentículos y las mismas branquias que emplea para respirar. Llega a vivir cien años y nada en todos los mares templados del planeta, excepto en el Mediterráneo. |
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Destrozos en el paisaje sumergido
Científicos alertan del efecto de temporales en el fondo marino de la Costa Brava
El temporal de lluvia, viento y nieve que arrasó la costa catalana y arrancó cientos de hectáreas de bosques centenarios a finales de diciembre de 2008, también ha dejado rastro en el fondo marino de la Costa Brava.
Lugares emblemáticos para los submarinistas como las islas Medes y la zona del Cap de Creus han sufrido las consecuencias de la fuerza descomunal de aquel episodio meteorológico que sorprendió a Cataluña en la festividad de Sant Esteve. Según los científicos que están estudiando el fenómeno, este paisaje sumergido ha quedado maltrecho, con la desaparición de comunidades enteras de plantas marinas, praderas de posidonia oceánica, algas, gorgonias y otros ecosistemas vegetales.
También se ha visto afectada la fauna, en su mayoría crías de peces con valor comercial que dejarán notar su impacto en la economía de los pescadores artesanales.
"El temporal marino ha sido muy similar al de tierra, sólo que en vez de paseos y playas destrozados y árboles arrancados de cuajo, nos encontramos con piedras de más de dos metros con la base descubierta, paredes de roca desplazadas y fondos submarinos pelados, como si hubiera pasado por encima una de esas máquinas que cortan el césped", explica Daniel Martín, director del Centro de Estudios Avanzados de Blanes (Selva), un organismo del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) dedicado a la investigación en los ámbitos de la ecología y la biología de sistemas marinos y aguas continentales.
Martín asegura que los daños han llegado hasta los 30 metros de profundidad, lo que da una idea de la magnitud del temporal de diciembre, capaz de levantar olas gigantescas y desplazar toneladas de arena. Tendrá que pasar un tiempo para evaluar su impacto en el futuro de los ecosistemas submarinos.
"Confiamos en que en primavera brotarán nuevas algas y organismos, pero se han perdido especies. Por ejemplo, un gusano que habitaba bajo las piedras desapareció con la fuerza del oleaje y ya no podremos estudiarlo", comenta Martín, que también alerta de la frecuencia con la que se repetirán episodios similares.
"Hay estudios de la Universidad de Cantabria que aseguran que cada vez habrá más temporales de esta intensidad en la costa catalana", comenta.
Según los científicos, la zona afectada comprende toda la Costa Brava, de Blanes a Portbou, aunque hay puntos más dañados que otros, según su orientación.
"El fondo marino no es homogéneo y hay una gran variabilidad. Tenemos zonas muy dañadas y otras que no han sufrido tanto, pero el episodio ha sido grave y ahora toca cuantificar el alcance del desastre", apunta Martín, cuya entidad acaba de obtener una financiación de 65.000 euros del CSIC para seguir evaluando los destrozos.
Una de las zonas afectadas es la reserva marina o Área Protegida de las Islas Medes, en L'Estartit (Baix Empordà), un paraíso para los buceadores. "Un submarinista que se sumerja por primera vez no podrá comparar. Pero los que llevamos más de 20 años estudiando este lugar sí que hemos visto el antes y el después", opina Martín.
Desde el área de Medio Ambiente de la Generalitat aseguran que los daños, a falta del informe final, no han sido "tan graves" como se pensaba en un principio.
El departamento ha encargado un estudio sobre los efectos del temporal en comunidades de aguas poco profundas, praderas de posidonia y fondos de coral y sitúan las zonas más afectadas en el norte de la Meda Petita y del Salpatxot, un pequeño escollo situado al norte de la Meda Gran con una profundidad máxima de 25 metros. |
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Las ballenas se acercan a Barcelona
- El 80% pasa lejos de la csota y no sufre interferencias con el tráfico marítimo
- Los rorcuales viajan al mar de Liguria y pasan en abril por las costas de Barcelona
- Sus competidores por el mismo alimento, como el atún, están en retroceso
Quienes los han visto quedan fascinados. Su presencia emerge a la superficie de forma imponente y surge como una aparición. Amalia Infante, una fotógrafa que viajaba en un velero de Eivissa a Barcelona, vio el rorcual a cinco millas de la torre Mapfre el domingo 19 de abril. Y no lo olvida.
- Nos desconcertó el sonido de una especie de surtidor en la parte de sotavento del barco.
Pero Amalia no ha sido la única afortunada en avistar cerca de la costa barcelonesa el rorcual común. "Este hecho no es frecuente, pero tampoco excepcional", explica Àlex Aguilar, catedrático de Biología Animal de la Universitat de Barcelona (UB), quien recuerda que, "no obstante, el 80% de los ejemplares viajan lejos de la costa". Además, son más fáciles de ver porque las poblaciones de rorcuales crecen. La prohibición de capturar ballenas y una mayor facilidad para encontrar comida (al desaparecer sus competidores, los túnidos, en franco retroceso) son algunas razones.
Prácticamente todas las ballenas avistadas en el litoral catalán son de la especie rorcual común (Balaenoptera physalus)y corresponden a poblaciones que se mueven en el Mediterráneo. Suelen vivir en invierno en aguas del norte de Áfricay, a partir de febrero, empiezan a moverse hacia el norte. Así, entre febrero y marzo suelen verse en el estrecho entre Eivissa y Valencia, y entre abril y mayo ya se observan en el litoral barcelonés. Esto ha permitido que lectores de La Vanguardia,como Miquel Orós López, hayan observado grupos de cuatro y cinco ballenas de unos 20 metros a unas tres millas frente a Castelldefels.
Los rorcuales pasan el verano frente a las costas de Liguria (entre Niza y el norte de Italia) y en septiembre enfilan su regreso hacia Áfricarecorriendo una ruta al este de Baleares entre Córcega y Cerdeña.
"El rorcual se dedica preferentemente a reproducirse en invierno, mientras que en verano busca, sobre todo, comida, que encuentra abundantemente en estas zonas", según explica el catedrático Àlex Aguilar. Los movimientos de estos animales están condicionados, pues, por el hecho de que en invierno buscarán las aguas más calientes, idóneas para las crías, ya que, al tratarse de mamíferos, necesitan mantener la temperatura corporal constante.
- Los cinco tripulantes del velero dirigimos la mirada hacia el lugar de donde surgía un extraño sonido, que desapareció dejando una mancha plana sobre el mar. Nos quedamos boquiabiertos.
En la actualidad está aumentando el número de rorcuales, según explica Àlex Aguilar. La evolución positiva se debe no sólo a que la caza está prohibida, sino al hecho de que las ballenas encuentran de manera abundante el zooplancton del que habitualmente se alimentan (eufausiáceos: krill formado por crustáceos similares a gambitas diminutas) debido a que desaparecen sus competidores. Las ballenas comen el mismo alimento que los bonitos y los atunes jóvenes, pero como estos predadores están en retroceso por la sobrepesca, se encuentran sin competidor. Y así pueden saciarse de los densos bancos de krill que encuentran a su paso. "La sobrepesca que sufren muchas especies de grandes predadores en el Mediterráneo ha reducido sus poblaciones, lo que supone una clara ventaja adicional para especies que, como la ballena, comen el mismo alimento pero no sufren esta explotación pesquera", dice Aguilar.
Los túnidos están en franco declive y las ballenas se benefician de ello. Se sabe desde hace años que atún y bonito comen lo mismo que las ballenas. Y en Galicia era tradicional antiguamente que cuando un pescador cogía atún o bonito informara a los balleneros, porque si había bonito o atún, encontraría ballenas.
- Esperamos un minuto y de nuevo subió el cetáceo a la superficie. Era un rorcual común de 16 metros de longitud. Era tan grande como nuestro barco.
Los rorcuales no sufren, además, la contaminación marina que sí padecen de forma significativa otros animales, como atunes, delfines o tiburones. De hecho, esta contaminación (producida por ingestión de PCBs, mercurio, metales pesados y otros contaminantes vertidos al mar) se produce sobre todo por bioacumulación en los tejidos grasos. Así, a lo largo de las cadenas alimentarias, a medida que el pez grande se va comiendo al pez más chico, va aumentando esta dosis de contaminación acumulada en su cuerpo con cargas de desechos químicos. El resultado es que cuanto más alto es el lugar que ocupa el animal en la cadena trófica, más grande es el riesgo de contaminación, mientras que las ballenas están en el lugar más bajo de la cadena, con su dieta a base de krill. - El rorcual nos estuvo rodeando durante 20 minutos, hasta que volvió a tomar rumbo hacia el norte.
Además, las ballenas, excepto en ocasiones excepcionales, también consiguen eludir los accidentes con embarcaciones u otras interferencias con el hombre. El 80% de los ejemplares suelen viajar lejos de la costa y se sitúan entre 50 y 60 millas del litoral (entre 90 y 110 kilómetros), al que raramente se aproximan, con lo cual pueden sortear el tráfico marítimo. Se han dado, eso sí, choques de ballena con barcos y algunas embestidas, aunque son casos excepcionales, dice Aguilar.
Algunos de los cadáveres de ballenas causados por estos accidentes se hallan en el zoo de Barcelona. Concretamente, en esta instalación se guardan dos esqueletos de animales que murieron en sendos accidentes registrados a mitad del siglo pasado, cuando fueron arrastrados por la proa de los barcos que las descubrieron al llegar a puerto.
- ¡Quién nos iba a decir que de regreso a Barcelona nos iba a recibir el segundo animal más grande del planeta después de la ballena azul!
Prohibida la caza desde 1985
La caza de ballenas está prohibida desde que en 1985 la Comisión Ballenera Internacional decretó la moratoria para la captura de estos animales. No obstante, diversos países sortean con diversos procedimientos la prohibición. Japón utiliza como excusa la denominada caza científica y se atribuye cada año varios cientos de ejemplares para comercializar.
Un mar sin peligros y una costa para respirar
La prohibición de capturar ballenas desde 1985 o la facilidad para encontrar comida explican que el Mediterráneo sea un mar plácido para los rorcuales. Además, no está siendo un peligro el desarrollo de un turismo de observación de ballenas. En ocasiones, estos animales pueden verse molestados o amenazados por la presencia excesiva de visitantes deseosos de hacer fotos y participar en excursiones que pueden dar lugar a colisiones y accidentes. Pero el turismo ecológico no es un problema.
Este tipo de actividades se han empezado a registrar en el mar de Liguria, pero aún están poco desarrolladas, dice Àlex Aguilar. Muy diferente es la situación en Canarias o en el estrecho de Gibraltar, donde el exceso de visitantes sí distorsiona la vida salvaje de otros cetáceos como los del delfines o calderones. También suelen ser muy infrecuente que los animales aparezcan varados en la costa. El 95% de los rorcuales que llegan a la costa son animales muertos arrastrados por la corriente, pero excepcionalmente llega alguno vivo. En estos casos, se trata de animales aquejados por alguna enfermedad y que necesitan respirar. En este sentido, la costa les ofrece zonas con menos profundidad, con lo que pueden emerger con un simple movimiento de cola. El fondo del mar, en cambio, es más peligroso. Una ballena respira cada tres o cuatro minutos. Si deja de respirar en este tiempo puede bajar hasta doscientos metros en alta mar, mientras que en la costa puede respirar fácilmente. |
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Parques eolicos marinos
El nuevo mapa eólico marino abre paso a 4.000 megavatios en España en 2020
Los Ministerios de Industria y Medio Ambiente hicieron ayer público el mapa eólico marino, paso indispensable para empezar a promover estas instalaciones en las costas españolas. El sector estima que se podrán instalar 4.000 MW en 2020.
¿Las solicitudes ya presentadas para parques en España superan los 10.000 MW
N. N. A. - Madrid - 21/04/2009
La energía eólica marina por fin recibe el pistoletazo de salida necesario para comenzar a desarrollarse en España. Después de 15 meses esperando, los Ministerios de Industria y Medio Ambiente publicaron ayer el Estudio Estratégico Ambiental del litoral español, conocido sencillamente como 'el mapa eólico marino'.
Este informe acota y señala las 'zonas del dominio público marítimo-terrestre que, a efectos ambientales, reúnen condiciones favorables para la instalación de parques eólicos marinos'. Es decir, determina las zonas 'de exclusión' y las zonas 'aptas' para construir parques eólicos marinos. Dentro de las zonas aptas, se ha establecido una gradación para la implantación de parques eólicos 'en función de los condicionantes ambientales'. Ceuta y Melilla son zonas de exclusión en su totalidad.
Este mapa del litoral constituye, según el Ejecutivo, un 'mecanismo preventivo de protección del medio ambiente frente a un futuro despliegue de parques eólicos en el medio marino'. A partir de ahora, las solicitudes de reserva de zona de los promotores de parques marinos sólo podrán realizarse dentro de las zonas declaradas aptas.
Esta aprobación es la noticia que la industria esperaba impaciente desde diciembre de 2007, fecha en que el Gobierno presentó el mapa eólico marino. Sin embargo, no se aprobó en enero como estaba previsto. No ha visto la luz hasta ayer, con cambios mínimos con respecto a la previsión de 2007.
http://www.cincodias.com/articulo/em...iemp_9/cdsemp/
España ostenta el tercer puesto en el ranking mundial en energía eólica terrestre pero no cuenta con un sólo aerogenerador en el mar. El Plan de Energías Renovables 2005-2010 prevé que se instalen sólo 1.000 MW de esta energía marina hasta 2010 pero incluso esta cifra es bastante improbable a estas alturas.
Según los datos recogidos en la Memoria 2008 de la Asociación Empresarial Eólica (AEE), se tardan alrededor de seis años en poner en marcha un parque eólico marino, entre el estudio estratégico, la reserva de zona, la autorización administrativa, la ejecución y la puesta en marcha. La ley impide la construcción de parques de potencia inferior a 50 MW. El objetivo, según este informe de AEE, es tener 4.000 MW instalados para 2020.
El potencial de esta energía es mayor, según un estudio de la consultora Garrad Hassan. Para 2020 alcanzará los 236.220 MW en todo el mundo. A España le corresponderían, según esta consultora, unos 25.520 MW.
Reacción 'escéptica' en la industria
Las solicitudes presentadas para desarrollar parques eólicos offshore ascienden a 10.000 MW. Acciona ha presentado el estudio para la construcción de una instalación en Cádiz, con 273 aerogeneradores. Iberdrola, por su parte, ha propuesto desarrollar seis proyectos de energía eólica marina, con una potencia total de 3.000 MW, en Cádiz, Castellón y Huelva. Capital Energy maneja una cartera de proyectos en esta tecnología de 1.734 MW.
Aunque la Asociación Empresarial Eólica ha descartado hacer comentarios sobre este mapa eólico marino hasta que no se conozca el contenido completo del estudio, fuentes del sector señalaron por su parte que la acogida del nuevo mapa no ha sido tan buena como era de esperar. La industria se ha mostrado 'escéptica' ante la noticia porque ven 'dificultades serias' en los procedimientos de autorización que seguirán lastrando el desarrollo de esta energía.
Más producción eléctrica a cambio de más inversión y nuevos riesgos
Los parques eólicos marinos son una opción para multiplicar la cantidad de generación de esta energía renovable que tiene altos costes. El ritmo de instalación es de 400 MW anuales en el mundo frente a los 1.609 MW terrestres instalados sólo en España en 2008.
La eólica marina tiene la ventaja de que en el mar hay mejor recurso de viento, más constante que en tierra, hay más zonas sin explotar y con mayor terreno para utilizar que en la superficie terrestre.
Por otro lado, no es tan conveniente como la terrestre en el sentido de que es más cara y más difícil de instalar y mantener. La instalación de cada MW offshore cuesta el doble que un MW terrestre. El principal problema es cimentar las máquinas. Los aerogeneradores son más grandes y potentes para aprovechar al máximo el recurso eólico y hay que tratarlos para que el ambiente salino no los estropee.
En España, además concurren varios problemas que hacen más complicadas las instalaciones. Para empezar, hay poca plataforma continental, es decir, el mar se vuelve profundo muy cerca de la costa, lo que lo complica. Además, aún hay ubicaciones con buen recurso eólico en España que no hacen interesantes las marinas. |
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Publicado en el BOE el Convenio del Patrimonio Cultural Subacuático.
Instrumento de Ratificación de la Convención sobre la protección del Patrimonio cultural subacuático, hecho en París el 2 de noviembre de 2001.
Por cuanto el día 2 de noviembre de 2001, el Plenipotenciario de España, nombrado en buena y debida forma al efecto, firmó en París la Convención sobre la protección del Patrimonio cultural subacuático, hecha en París el 2 de noviembre de 2001,
Vistos y examinados Ios catorce artículos de dicha Convención,
Concedida por las Cortes Generales la autorización prevista en el artículo 94.1 de la Constitución,
Vengo en aprobar y ratificar cuanto en la misma se dispone, como en virtud del presente la apruebo y ratifico, prometiendo cumplirla, observarla y hacer que se cumpla y observe en todas sus partes, a cuyo fin, para su mayor validación y firmeza, mando expedir este Instrumento de Ratificación firmado por Mí, debidamente sellado y refrendado por el infrascrito Ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación.
Dado en Madrid, a 25 de mayo de 2005.
El Ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación,
MIGUEL ÁNGEL MORATINOS CUYAUBÉ
Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático
La Conferencia General de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura, en su 31.ª reunión, celebrada en París del 15 de octubre al 3 de noviembre de 2001,
Reconociendo la importancia del patrimonio cultural subacuático como parte integrante del patrimonio cultural de la humanidad y elemento de particular importancia en la historia de los pueblos, las naciones y sus relaciones mutuas en lo concerniente a su patrimonio común,
Consciente de la importancia de proteger y preservar ese patrimonio cultural subacuático y de que la responsabilidad de esa tarea incumbe a todos los Estados,
Observando el creciente interés y aprecio del público por el patrimonio cultural subacuático,
Convencida de la importancia que la investigación, la información y la educación tienen para la protección y preservación del patrimonio cultural subacuático,
Convencida de que el público tiene derecho a gozar de los beneficios educativos y recreativos que depara un acceso responsable y no perjudicial al patrimonio cultural subacuático in situ y de que la educación del público contribuye a un mejor conocimiento, aprecio y protección de ese patrimonio,
Consciente de que el patrimonio cultural subacuático se ve amenazado por actividades no autorizadas dirigidas a dicho patrimonio y de la necesidad de medidas más rigurosas para impedir esas actividades,
Consciente de la necesidad de dar una respuesta adecuada al posible impacto negativo en el patrimonio cultural subacuático de actividades legítimas que puedan afectarlo de manera fortuita,
Profundamente preocupada por la creciente explotación comercial del patrimonio cultural subacuático y, especialmente, por ciertas actividades que tienen por objetivo la venta, la adquisición o el trueque de patrimonio cultural subacuático,
Consciente de la disponibilidad de tecnología de punta que facilita el descubrimiento del patrimonio cultural subacuático y el acceso al mismo,
Convencida de que la cooperación entre los Estados, organizaciones internacionales, instituciones científicas, organizaciones profesionales, arqueólogos, buzos, otras partes interesadas y el público en general es esencial para proteger el patrimonio cultural subacuático,
Considerando que la prospección, extracción y protección del patrimonio cultural subacuático, además de un alto grado de especialización profesional, requiere un acceso a métodos científicos especiales y la aplicación de éstos, así como el empleo de técnicas y equipos adecuados, para todo lo cual se necesitan criterios rectores uniformes,
Consciente de la necesidad de codificar y desarrollar progresivamente normas relativas a la protección y la preservación del patrimonio cultural subacuático conformes con el derecho y la práctica internacionales, comprendidas la Convención sobre las Medidas que Deben Adoptarse para Prohibir e Impedir la Importación, la Exportación y la Transferencia de Propiedad Ilícitas de Bienes Culturales, aprobada por la UNESCO el 14 de noviembre de 1970, la Convención para la Protección del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural, aprobada por la UNESCO el 16 de noviembre de 1972 y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, de 10 de diciembre de 1982,
Resuelta a mejorar la eficacia de las medidas adoptadas en el ámbito internacional, regional y nacional con objeto de preservar in situ el patrimonio cultural subacuático o, de ser necesario para fines científicos o para su protección, de proceder cuidadosamente a la recuperación del mismo,
Habiendo decidido, en su 29.ª reunión, que esta cuestión sería objeto de una convención internacional,
Aprueba el día 2 de noviembre de 2001, la presente Convención.
Podeis descargar el texto completo en formato PDF
E09-BOE-A-2009-3787 |
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Herederos de La Mercedes ceden tesoro
Los descendientes de don Diego de Alvear y Ponce de León (1749-1830) quieren rendirle homenaje. Desean que su infortunio tenga algún sentido en pleno litigio por la propiedad de la valiosa carga que transportaba el navío del que fue comandante, Nuestra Señora de las Mercedes. Y es que en noviembre del 2007 el Gobierno Español demandó a la empresa Odyssey Marine Exploration (OME) en Tampa, Florida, donde la empresa cazafortunas tiene su sede, por supuestamente haberse apropiado de la fragata la Mercedes y de las 500.000 monedas de oro y plata que transportaba en una travesía que inició en el Perú.
Según precisa Moncasi de Alvear a El Comercio, “1.497 de los 1.500 descendientes de Diego de Alvear están dispuestos a ceder al Estado Español el tesoro que correspondía a nuestro antepasado”. El fin es que se cree la fundación Diego de Alvear y el museo Nuestra Señora de las Mercedes en Cádiz, donde se exhibiría el tesoro y así se rescataría su valor histórico y cultural.
“Sería una pena que el tesoro se fragmente. Hablamos no solo de las monedas de oro y plata sino también del resto de la carga que sabemos que se ha localizado: cañones, estaño y otros elementos”, refiere Moncasi de Alvear. Por eso los descendientes del comandante han emprendido una campaña denominada “Mi voto por España ante el expolio de Odyssey” para recoger firmas que, luego, presentarán ante el juzgado de Tampa. De los 1.500 descendientes que se han puesto en contacto solo tres hermanas argentinas, apellidadas Daireaux Kinsky, no ceden su parte, dice de Alvear.
Una tragedia en altamar
La historia de Diego de Alvear y el mencionado navío se remonta a 1803. Ese año la fragata partió del Callao rumbo a Cádiz transportando patrimonio de la Corona y de comerciantes españoles. Dos años más tarde, cuando la Mercedes se encontraba ya frente a las costas portuguesas, el comandante, desde otro navío, vio cómo el barco era hundido por la flota inglesa llevándose consigo a su esposa, a siete de sus ocho hijos, y toda su fortuna. Junto con Diego de Alvear se salvó su hijo Carlos, quien luego regresaría a Argentina, donde había nacido, y donde llegó a ser jefe del Estado, en 1815.
Tras la tragedia, Diego de Alvear fue llevado como prisionero al puerto de Plymouth. En Inglaterra fue puesto en libertad e indemnizado. Allí contrajo segundas nupcias con la aristócrata Louisa Rebeca Ward, con quien tuvo siete hijos. Moncasi de Alvear es descendiente de esta última rama.
En el 2007 OME halló la Mercedes en las profundidades de los mares de la costa portuguesa y lo trasladó a un lugar desconocido. Paralelamente, España interpuso una demanda en su contra.
Al conocerse que las citadas monedas de oro y plata habían sido acuñadas en Lima, en agosto del 2008 el Gobierno Peruano se presentó como parte en el proceso en Tampa. El juez correspondiente, Mark Pizzo, tiene en sus manos la decisión final.
Durante este tiempo el ministro de Cultura español, César Antonio Molina, ha manifestado que España estaría dispuesta a compartir el tesoro con países iberoamericanos. El Perú es el único país de Latinoamérica que se ha presentado en el proceso judicial.
Moncasi de Alvear opina que sería mejor que el tesoro no se dividiera para que no pierda su valor histórico y cultural.
El descendiente del capitán de la Mercedes opina así: “Diego de Alvear fue el primer comisario encargado de las demarcaciones de América entre España y Portugal por encargo de la Corona Española. Cuando regresaba a España llevaba 30 años viviendo en América. Estudió guardiamarina en San Fernando, en la Escuela Naval, y biología. Hablaba siete idiomas. Escribió un tratado pormenorizando de todo lo que iba encontrando en América, como especies animales y vegetales, que se encuentra en el British Museum de Londres, un legado para toda la humanidad de aquellos años”.
Familias peruanas quieren lo suyo
Dos hermanos peruanos están en contacto con Moncasi porque están investigando la posibilidad de que sean descendientes de Diego de Alvear.
Por otro lado, Moncasi precisa que descendientes de algunos de los otros españoles propietarios del tesoro que llevada Nuestra Señora de las Mercedes (eran, señala, 250), también se han puesto en contacto con él.
Entre ellos cita a una familia peruana que, -refiere- incluso se ha presentado como parte interesada en el proceso judicial que se desarrolla en Tampa para reclamar lo que sería su parte privada del tesoro. Estas personas expresan que prefieren mantenerse al margen de la prensa.
Así, por el momento, solo los descendientes de Diego de Alvear renunciaron a la que sería su parte del tesoro en pos de que sea apreciado por todos. Un gesto que tal vez se decidan a imitar los descendientes del resto de propietarios de la carga, espera Moncasi.
Por otro lado, el Gobierno Peruano nombró el 19 de febrero a la abogada Katty Aquize procuradora del caso. Ella se encargará de interponer las acciones legales correspondientes ante el Tribunal Federal Distrital de Tampa. |
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China busca pecios españoles en el Caribe mientras denuncia sus expolios del pasado
China ha levantado esta semana la voz contra el expolio y la venta de su patrimonio cultural; sin embargo, según una información a la que ha tenido acceso ABC, también se ha asociado con empresas cuyo fin es el de buscar barcos hundidos cerca del litoral estadounidense y apropiarse de su contenido o, en su defecto, lograr una compensación.
Hace tan sólo unos días, el empresario chino Cai Mingchao, experto en arte y dueño de una casa de subastas, llamó la atención del mundo entero al reventar, de manera deliberada, la bautizada ya como subasta del siglo, celebrada por Christie's, y en la que él mismo pujó -por teléfono- con 30 millones de euros (que ha reconocido no puede abonar) por dos bronces pertenecientes a la colección de arte del desaparecido diseñador Ives Saint Laurent y su socio, Pierre Bergé. Unas piezas que datan de 1750 y que originariamente pertenecieron a una fuente ubicada en el Palacio de Verano de Pekín, expoliada por las tropas anglofrancesas al final de la Segunda Guerra del Opio.
El objetivo de este acto -del que se ha desvinculado la Administración de Patrimonio chino- no era otro que denunciar de manera pública y notoria la venta de piezas expoliadas a China. «Sólo he cumplido con mi obligación. Cualquier chino habría hecho lo mismo si hubiera podido», explicó en rueda de prensa Cai Mingchao.
Esta preocupación y compromiso por el patrimonio chino parece, sin embargo, no trasladarse hacia el de otros países. Según un exhaustivo informe jurídico relativo a la situación y tratamiento legal que se da a los restos arqueológicos de buques de origen hispano en los Estados Unidos, elaborado durante el último año por el abogado José María Lancho, una empresa china aparece asociada a una compañía que dedica parte de sus actividades a la búsqueda de piezas arqueológicas bajo el mar.
En dicho informe, se recoge una demanda presentada el pasado mes de octubre en el Tribunal de Florida por la empresa Sovereign Exploration Associates Internacional Inc. pidiendo el derecho de salvamento o exclusividad para explotar el contenido de varios barcos españoles encontrados a varias millas de la costa estadounidense. Los demandantes refrendan esta petición como compensación a los esfuerzos de tiempo y dinero invertidos en sus investigaciones.
Vinculación china
Es la propia web de dicha empresa la que informa, en febrero de 2008, de la creación de otra compañía, Ocean King Overseas Limited («Ocean») con el fin llevar a cabo sus trabajos en el Caribe. Si bien Sovereign Exploration asume una participación del 51% de la compañía, «el otro 49% es propiedad de China Bejig QMCC Engineering & Technology, LTC. y de Mineral Investment Resources Inc.», participada al cien por cien por el gobierno chino. Dato ya revelado por la agencia Reuters, en noviembre de 2007, en una información que añadía además que el presidente de QMCC, Zhao Lizhi, asumía también la presidencia de «Ocean».
Por otra parte, llama la atención que en la demanda presentada por Sovereign -y ante la que no se ha personado el Estado español- se reitera el hecho de que los pecios encontrados estaban abandonados «y los dueños no tienen intención de regresar». Un punto inexacto pues según una sentencia histórica aprobada por el Tribunal Supremo de Estados Unidos, en 2001, el Estado español es el único propietario de los barcos que, viajando bajo bandera española, se han hundido durante los últimos siglos en aguas estadounidenses, por lo que no cabe recurso de abandono alguno.
A esto hay que añadir que «China se ha negado a firmar el Convenio de la Unesco para la protección del patrimonio cultural subacuático que ha entrado en vigor el 2 de enero de 2009», como recuerda José María Lancho. El jurista denuncia además el tratamiento mediático que han recibido estos asuntos, más habituales de lo que la gente imagina. «Como es lógico, ha sido extraordinariamente discreto y en muchos casos no hay constancia en medios de comunicación de su existencia. Sin embargo, hemos podido verificar que se trata de un fenómeno muy generalizado, desarrollado con auténtica impunidad, que se dirige especialmente sobre restos históricos de origen hispano, a los que se les viene a negar carácter de verdadera historia y arqueología americana, y una vinculación siquiera moral o legal con las sociedades de que tienen origen esos restos arqueológicos».
«Como vamos a corroborar -añade-, se trata sin duda de uno de los atentados culturales consumados más graves que ha podido producir una sociedad desarrollada, tolerándose lo que necesariamente es la extinción de hecho de todo un registro histórico de la historia americana». |
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La tumba del 'Saint Prosper'
Los allegados supieron en el 2005 dónde reposaban los fallecidos
A 60 metros de profundidad apenas hay luz y cualquier trabajo es asfixiante. Eusebi Escardíbul sabía que el pescador que le había contratado lo tenía difícil para recuperar las redes enganchadas en el petrolero, un barco de origen desconocido que había naufragado en 1939 tras chocar contra una mina en la bahía de Roses (Alt Empordà)
Para aprovechar la inmersión, el buzo se puso a limpiar la campana del misterioso pecio hasta encontrar lo que buscaba: Saint Prosper, acertó a leer en las letras grabadas. El nombre que emergió de los abismos en 1967 devolvió un pedazo de historia a las familias de los 27 tripulantes fallecidos. Las mismas que ayer le trataron como a un héroe y que tuvieron que esperar hasta el 2005 para averiguar el destino de sus seres queridos. La culpa no fue del submarinista catalán, sino de la naviera, que guardó el descubrimiento en el cajón del olvido.
"Estoy muy emocionado. En mi vida he encontrado muchos barcos hundidos, pero nunca imaginé que me pasaría esto", explicaba ayer un sonriente Escardíbul, que sigue con la mente a flote pese a sus 91 años. La alcaldesa Magda Casamitjana y los 60 familiares y amigos que ayer conmemoraron en Roses el 70° aniversario del naufragio del Saint Prosper lo contemplaban con devoción. Era su guardián de la memoria.
Hasta la inmersión de Escardíbul, el paradero del carguero francés, de 106 metros de eslora, era un misterio. El buque se hundió el 8 de marzo de 1939, cuando cubría la ruta entre Mostaganem (Argelia) y Marsella. Dicen que se refugió en la bahía de Roses para protegerse de un temporal, pero tuvo la mala fortuna de tropezarse con una de las minas colocadas durante la guerra civil. Hubo un superviviente, que murió a las pocas horas. Los pescadores más viajados intuyeron que hablaba en griego, aunque en realidad masculló algo en bretón. Esta falta de oído convirtió al Saint Prosper en el petrolero griego.
Gracias a internet
La Société Navale de l'Ouest comunicó la desaparición del barco a los familiares en 1939. Pero nadie sabía dónde se había hundido. El mismo año en el que Escardíbul averiguó su paradero, TVE pidió información a la naviera para hacer un reportaje. La compañía alegó que la documentación se había quemado en la segunda guerra mundial y que ya no mantenía el contacto con las familias.
En febrero del 2005, Jean-Marc Guillou, nieto de un hermano del jefe de máquinas del barco, encontró la web en la que el submarinista Franck Gentili había colgado fotos del carguero. Lo que parecía imposible se hizo realidad: era el barco que estaban buscando.
Aquel verano se colocó una placa conmemorativa en el buque y ayer se instaló una estela en el camino de ronda que señala el lugar del naufragio. Pero quedan algunos misterios por resolver ¿Qué hacía el Saint Prosper tan lejos de su ruta? ¿Por qué la naviera ocultó a las familias que se había localizado el pecio? El intrépido Escardíbul tiene su hipótesis: "Yo creo que fue para no pagar los seguros. Sin cadáver, no hay dinero. Hay quien dice que llevaba armas, pero me parece que lo que querían era vender petróleo de estraperlo". |
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Extremadura también es víctima del Odyssey
Llerena es una de las cunas de los familiares que reclaman a la empresa cazatesoros estadounidense el retorno a España del pecio de Las Mercedes
Muchos pensarán que los hechos del 'desastre' de Las Mercedes -la fragata española hundida en 1804 frente a las costas de Cádiz en un ataque de la armada inglesa- no regresaron del olvido hasta que la empresa cazatesoros estadounidense Odyssey recuperó del fondo del mar en 2007 el rico tesoro -un pecio valorado en 500 millones de dólares- que albergaba. Sin embargo, desde mucho antes, la llerenense Antonia Zambrano Jaraquemada se encargó de que sus hijos y nietos mantuvieran viva esta historia y la memoria de quien más perdió en aquel suceso, el almirante Diego de Alvear.
Desde que el Gobierno español reclamara ante los tribunales de Tampa (Florida) el tesoro de la fragata, los descendientes de Diego de Alvear luchan por el reconocimiento de su figura, sin ninguna pretensión económica.
José María Moncasi de Alvear es el portavoz de los familiares y reconoce que fue la extremeña Antonia Zambrano -su abuela- quien les inculcó este carácter luchador y el amor por sus descendientes. Estaba casada con José María de Alvear, fallecido en la Guerra Civil a los 36 años, por lo que se quedó sola para mantener el legado. La familia de Antonia tenía un gran peso en Llerena, pues fue propietaria del Convento de Santa Ana -en ella recayó su fundación y patronato antes y después de la Desamortización de Mendizábal y lo siguen preservando- y del palacio ahora Hospedería de Llerena.
Reunión en Extremadura
De los ocho hijos de Antonia -que era columnista de HOY en los años 60-, cuatro viven en Extremadura, y todos los demás también tienen casa en la región, repartidos por Mérida, Almendralejo, Llerena, Pallares... José María Moncasi -«extremeñoaragonés», como a él le gusta decir- explica que «ellos han delegado en mí la portavocía de la familia, pero están muy implicados en el asunto y me acompañarán a donde haga falta para luchar por la memoria de Diego de Alvear». No en vano, una vez al año, todos los descendientes del almirante se reúnen en Extremadura.
La familia Alvear ha creado la campaña de firmas Mi voto a España ante el expolio de Odyssey, que recorre todas autonomías para hacerle llegar a la Justicia de Florida que los españoles están en contra del expolio del Odyssey. Aunque algunos pocos de los descendientes de marinos de Las Mercedes se han puesto del lado de la empresa estadounidense -«que les ha prometido el 20% de lo correspondido a su descendiente en el tesoro»- los Alvear y otros muchos apoyan al Estado español por «coherencia con el legado de Diego de Alvear y su lealtad a la Corona y al país; porque fue ya indemnizado -6.000 libras, la mitad de lo que le correspondía-, siendo España la legítima propietaria de los restos del pecio de la fragata Las Mercedes y es el país que ha liderado la firma del Convenio para la Protección del Patrimonio Subacuático, promovido por la Unesco».
Además, 20 años después de la tragedia en aguas de Cádiz (1824) el Estado Español abrió la posibilidad a los descendientes de reclamar sus pertenencias de valor, cerrándose en 1870, por lo cuál, la única forma de lograr compensación económica ahora es estar al lado de la empresa cazatesoros.
Una vida de novela
El andaluz Diego de Alvear -hijo del creador de las Bodegas Alvear de Montilla- fue marino desde pequeño. España le encomendó en 1775 delimitar las fronteras hispanoportuguesas en la parte meridional de Sudamérica. Tras 18 años decidió volver a España en una flota conformada por cuatro fragatas. Junto a su mujer y sus ocho hijos debía capitanear La Mercedes. Pero por caprichos del destino, la enfermedad de su superior le hizo embarcarse, con su hijo mayor, en otro de los barcos.
Cuando los ingleses atacaron cerca de Cádiz a la flota española, Diego de Alvear vio, mientras lucha, que su mujer y siete de sus hijos morían al hundirse Las Mercedes. Aunque en ese momento fuera lo de menos, también perdió toda su fortuna. El rey británico Enrique III queda tan impresionado por la historia que decidió visitarlo en su cautiverio en Plymouth e indemnizarlo, un hecho histórico en la historia militar.
En Inglaterra conoció a su segunda esposa, Luisa Rebeca Ward, de cuyos hijos son descendientes los Alvear españoles del siglo XXI. Tras su regreso a España, la novela de su vida siguió dando interesantísimos capítulos: defendió durante la Guerra de la Independencia la isla gaditana de León, eligió el lugar donde se reunieron las Cortes de Cádiz de 1812 y fue exiliado en la época absolutista de Fernando VII, aunque luego se reconcilió con él llegando a asistir a su boda.
El descubrimiento en 2007 de Las Mercedes y las 500.000 monedas de oro y plata que albergaba ha despertado para la sociedad española la historia de este marino. «Creo que España va a ganar el juicio, aunque irá para largo; a partir de ahí, nosotros nos conformamos con que un museo y una fundación recuerden la figura de Diego de Alvear», expresa Moncasi. |
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China planea rescatar un navío de la dinastía Ming hundido hace cuatro siglos
Un equipo de arqueólogos chinos planea recuperar los restos de un navío mercante perteneciente a la dinastía Ming que se hundió en la costa meridional de Cantón hace más de 400 años, según comunicó hoy la Administración Estatal de Herencias Culturales china (SACH, en sus siglas en inglés).
El organismo no dio más detalles del dispositivo de rescate, que se prevé que empiece este año.
El barco, de diez metros de eslora, fue descubierto en 2007 por un pescador local y se halla semienterrado en el fondo marino, a una distancia de 5,6 millas náuticas (más de 10 kilómetros) de la ciudad de Shantou, en la mencionada región de Cantón.
De momento ya se han recuperado cerca de 200 piezas de porcelana de su interior, pero se calcula que la embarcación transportaba unas diez mil cuando se hundió.
La mayoría de ellas datan del reinado del emperador Wanli de la dinastía Ming, entre 1573 y 1620, aunque se encontraron también piezas anteriores, de hasta el siglo X.
Cui Yong, miembro del Instituto Provincial de Arqueología de Cantón, explicó que el navío era probablemente un velero comercial que transportaba objetos de los artesanos locales.
"Es un hallazgo muy interesante, puesto que el emperador Wanli impuso una prohibición del comercio marítimo durante su poder. La recuperación del barco ayudará a saber más sobre el comercio de la época", agregó.
Las autoridades se han decidido a rescatar el material después de dos años de patrullas ininterrumpidas en la zona para ahuyentar a los caza recompensas.
Según el servicio de costas, desde mayo de 2007 se ha dado el alto 50 barcos sospechosos que merodeaban la zona.
China multiplica ahora los esfuerzos para recuperar sus vestigios históricos, después del escándalo que supuso para el gigante asiático la subasta de dos bronces robados del Antiguo Palacio de Verano por las tropas británicas y francesas en 1860 y que pertenecían a la colección del fallecido modisto francés Yves Saint-Laurent. |
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Odyssey pierde 24,8 millones de dólares en 2008
La empresa norteamericana Odyssey, con la que España mantiene un contencioso por la custodia de los objetos hallados en 2007 y que el Gobierno español reclama por pertenecer a una fragata de guerra española, perdió en el año 2008, 24,8 millones de dólares (19,3 millones de euros), un 4,2% más que los 'números rojos' de la compañía en 2007, que ascendieron a 23,8 millones de dólares (18.5 millones de euros).
Odyssey atribuye este incremento de las pérdidas a un aumento de los "costes operativos" y a un aumento de los "gastos de explotación" de los buques, vinculado al uso de barcos adicionales para sustituir al navío 'Ocean Alert' mientras estaba en reparaciones y a mayores costes de reparación y mantenimiento de los buques.
Así la cifra de negocio de esta compañía se sitúa en 4.100 millones de dólares (3.206 millones de euros) en el ejercicio 2008, un 32,7% menos que en el año anterior, cuando ingresó 6.100 millones de dólares (4.770 millones de euros).
El consejero delegado del grupo, Greg Stemm, se mostró muy satisfecho de los resultados anuales y calificó el ejercicio de "exitoso" teniendo en cuenta el descubrimiento del barco 'HSM Victory' del Almirante Balchin en el área de búsqueda Atlas la pasada primavera.
Un hallazgo que Stemm califica de "histórico" y que prueba el "exitoso y reiterado" éxito de las operaciones de búsqueda de la compañía, que ya han empezado en 2009 con "nuevas y revolucionarias técnicas de búsqueda", según explicó el ejecutivo. |
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Reino Unido contra Odyssey
Las buenas relaciones se esfuman. La culpa es de un barco cargado de monedas de plata que naufragó en la Primera Guerra Mundial.
El Gobierno británico y la empresa estadounidense Odyssey Marine Exploration han terminado de manera más que brusca la estrecha relación que mantenían centrada en el hallazgo de pecios naufragados en el fondo del mar. El «Royal Mail Ship Laconia», un barco del servicio de correos hundido durante la Primera Guerra Mundial, es el causante. Un botín por valor de 3,2 millones de euros es el motivo de la enconada disputa, aunque el factor histórico no es despreciable, ya que según algunos historiadores llevaba a bordo al periodista que convenció a Estados Unidos para entrar en el conflicto bélico.
De Liverpool a Nueva York El «Laconia» se hundió el 25 de febrero de 1917 por el ataque de un submarino alemán a 260 kilómetros al oeste de las costas de Irlanda cuando realizaba una ruta entre Liverpool y Nueva York. Según recoge el diario «The Independent», Odyssey lo localizó el pasado noviembre junto con otro pecio, el «Cairnhill», y ante la intención de quedarse con el tesoro, el Gobierno británico lo ha llevado a los tribunales de Tampa (Florida), donde la empresa tiene su sede.
No es, como se recordará, el único proceso abierto que tiene pendiente, ya que mantiene un litigio con España tras haber descubierto en 2007 un cargamento de 500.000 piezas de plata y cientos de objetos en oro a bordo de un pecio que denomina «Black Swam» y que el Gobierno español defiende como la fragata «La Mercedes». La empresa ha seguido idéntica táctica que en el caso español: el tesoro es suyo por haberlo rescatado; sin embargo, el Gobierno de Gordon Brown reitera que pagó a los dueños de los navíos un seguro de guerra firmado antes de su partida, lo que convierte sus restos en propiedad británica. No obstante, al ser barcos mercantes y no militares, la situación se puede complicar.
La demanda judicial supone un drástico cambio de rumbo en sus relaciones, ya que Odyssey anunció en febrero el hallazgo del «Victory» y actualmente negociaban en Londres el reparto del tesoro, como ya pasó en 2002 con el barco de guerra «Sussex». |
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La última oportunidad para el Graf Spee
Un equipo de rescatadores tiene poco más de tres meses para recuperar todas las piezas que pueda del Graf Spee. Este acorazado integró la Marina de Guerra alemana durante el régimen nazi y fue hundido al final de la Batalla del Río de la Plata frente a la ciudad de Montevideo, al comienzo de la II Guerra Mundial.
Cuando el 30 de junio venza el permiso de extracción, Héctor Bado y su equipo se convertirán en los últimos buzos en haber rescatado tesoros submarinos de las costas uruguayas.
¿El motivo? Un decreto firmado por el presidente Tabaré Vázquez en 2006 que suspendió indefinidamente la recepción de solicitudes de búsquedas subacuáticas promovidas por particulares, incluyendo las que ya estaban en lista de espera. Como el rescate de objetos del Graf Spee ya había comenzado, los cazatesoros obtuvieron un permiso para trabajar por un tiempo más.
"En Uruguay durante 30 años existió una ley de barcos hundidos que los consideraba bienes de desechos que podrían ser desmantelados por quienes se interesaran en esa labor. En el nuevo gobierno (del presidente Vázquez) se empieza a cambiar esa posición, a entender que los barcos son bienes culturales y a evitar el rescate económico de esos bienes", le explicó a BBC Mundo William Rey, presidente de la Comisión de Patrimonio hasta diciembre de 2008.
¿Rescatar o no rescatar?
El decreto explica que su objetivo es preservar los restos de los naufragios que yacen en aguas territoriales uruguayas "para el pueblo uruguayo de hoy y para las futuras generaciones".
Sin embargo, los buzos y empresarios que rescatan piezas de barcos sumergidos sostienen que los ciudadanos podrían disfrutar de estos objetos si se los expusiera en museos.
El buzo argentino Rubén Collado le explicó a BBC Mundo que hace unos años él y su equipo encontraron un barco inglés, el "Lord Clive", hundido cerca de la ciudad de Colonia en 1763.
"Luego de hacer la investigación llegamos a la conclusión de que el barco se podía reflotar. Nuestra idea era sacarlo para hacer un parque temático, para que la gente pudiera vivir parte de la historia recorriendo el barco. Pero el decreto dice que tenemos que dejar todo bajo el agua", indicó.
En la Comisión de Patrimonio, explicó Rey, se considera que "los bienes una vez rescatados y expuestos, en contacto con el aire, se deterioran rápidamente. Se ha entendido que como no tenemos la inversión y la tecnología necesaria para el rescate adecuado, es preferible que esos bienes permanezcan en el estado en que se encuentran, con un proceso de deterioro muy lento, a que se extraigan y se acelere su deterioro sin una tecnología que acompañe su preservación".
Bajo llave
Bado asegura que tiene más de 10.000 piezas rescatadas de distintos barcos, que nadie puede ver, ni él vender. Él y otros buzos dedicados a rescatar tesoros de barcos hundidos quieren vender los objetos y obtener un rédito económico por una labor que realizaron bajo contrato con el Estado, en el que se establecía que la mitad de las ganancias sería para los particulares.
"El problema es que una parte quiere vender y la otra no", le explicó Bado a BBC Mundo. "Si el Estado no hace las divisiones, yo no puedo vender algo que no es mío", señaló.
El buzo indicó que el Estado no tiene voluntad de vender los objetos ni el dinero necesario para comprarle a él su parte y convertirse en único dueño de las piezas rescatadas.
El mismo decreto admite que el Estado carece de recursos para hacerse cargo de la cuota parte de los bienes culturales que le pertenecen, lo que pone en riesgo su conservación.
Bado entiende que la norma hace que la población "no pueda ver nada e incluso que se robe, porque en algunas ferias se venden objetos sacados de naufragios que nosotros hallamos".
"Nos costó US$1 millón rescatar un barco sumergido en el Cabo Polonio desde 1753, -Nuestra Señora del Rosario-. La Comisión de Patrimonio no nos otorga el permiso para extraer objetos y buzos particulares los roban y los venden. Allí no hay guardia de la Armada. Lograron encontrar una caja que traían los padres franciscanos en 1753 y luego venden las medallas en la feria de la Paloma. Por 5 cruces piden $100 (US$4)".
Rey cree que debería existir una policía patrimonial que controle mejor las aguas para evitar que se produzca este trabajo ilegal.
La controvertida águila del Graf Spee
En 2004 la expedición de Bado y su equipo al Graf Spee concitó la atención mundial, al lograr rescatar de la popa del barco el águila de bronce que lleva una esvástica en sus garras, símbolo de la marina de guerra nazi.
El águila, por la que, según Bado, han ofrecido US$20 millones, "está en una caja juntando polvo", indicó el buzo.
Rey, de la Comisión de Patrimonio, dijo, a título personal, que "los particulares que están vinculados a este rescate a veces exageran el precio de la pieza, sobre todo porque en general las casas de remates internacionales como Christie's y Sotheby's no rematan piezas vinculadas al nazismo, con lo que el mercado se achica enormemente".
Según las leyes internacionales, en los casos de barcos de guerra hundidos el buque pertenece al país de bandera, en este caso, Alemania.
"Que se quede"
Bado señaló que "Alemania no quiere saber de nada con el Águila. Le pidió a Uruguay que no sean exhibidos, exportados o vendidos, ni el Águila ni cualquier otro elemento que se haya extraído del Graf Spee. Pidieron que se queden en Uruguay y guardados", aseguró.
Rey le dijo a BBC Mundo que "ésa es la impresión que yo tengo luego de haberme reunido con el embajador alemán en dos oportunidades acerca de este tema".
"A Alemania, por un lado, no le debe gustar que la pieza se transforme en un trofeo de guerra para cualquiera de las naciones que pelearon contra ese país, ni que algún grupo neonazi lo transforme en un recuerdo y en un trofeo bastante negativo. Por otro, le debe resultar complicado llevársela para ponerla en un museo porque también se transforma en un objeto de conflictividad".
"Yo le transmití en ese momento, como presidente de la Comisión de Patrimonio, que Uruguay no tenía capacidad para pagar la mitad del precio de la pieza al privado para que realmente pueda quedar y no llevarla al mercado internacional".
Hasta ahora Alemania no ha hecho una oferta al gobierno uruguayo por lo que la situación permanece empantanada.
A juicio
Algunos buscadores de tesoros están estudiando la posibilidad de demandar al Estado por no permitirles vender objetos recuperados de barcos que naufragaron. Collado es uno de los que analiza esa posibilidad.
"El mes que viene vamos a empezar el juicio porque nos cambiaron las reglas de juego. Se suspende una ley, no se puede tocar ni un barco, no se puede sacar nada de los barcos. Están todos los rescates detenidos y vamos a hacer un juicio contra el Estado. Esperemos que el gobierno quiera negociar con nosotros; si no habrá que esperar al próximo gobierno a ver qué pasa".
Bado, reconociendo que una demanda "puede llevar muchos años" le dijo a BBC Mundo: que "la intención es revertir este decreto. Tenemos 180 barcos hundidos de Montevideo al Cabo Polonio y queremos trabajar". |
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Buceadores británicos acusados de expolio en 2002 evitan prisión tras acuerdo
Peter Devlin, Malcolm Cubin y Steve Russ, tres buceadores británicos acusados desde 2002 de llevarse oro y diamantes de un barco hundido en las costas gallegas, han evitado la cárcel tras llegar a un acuerdo la defensa y la acusación.
La vista se ha celebrado hoy en el juzgado número dos de lo penal de Santiago de Compostela, según indicaron a Efe fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Galicia que señalaron que las partes alcanzaron un acuerdo antes de ir a juicio.
En declaraciones a distintos medios británicos recogidas por Efe, los acusados reconocen que a partir de ahora son 'criminales convictos en España', aunque destacan que 'después de siete años el calvario se ha terminado' y no tendrán que ir a la cárcel.
Los buceadores alegaron ya en 2002, y cuentan su experiencia en el blog 'Divers in Trouble' (Buceadores en Problemas) que tenían un contrato con el Gobierno español, a través de la empresa Force 9 Salvage, para retirar cobre del buque holandés 'Friesland', hundido en la costa de Corrubedo en A Coruña.
Sin embargo, las autoridades españolas les acusaron de llevarse oro y diamantes del barco francés 'Don Pedro', hundido hace 114 años en la misma zona.
A pesar de esta acusación, las fuerzas del orden se incautaron únicamente de dos piedras de afilar, cinco azulejos de cerámica con inscripciones en el reverso, una porcelana de origen francés, una piedra de bronce de la arboladura de un buque y cuatro botellas de cristal.
Según uno de los buceadores, la acusación les ofreció el trato de que se declarasen culpables de haber cogido material del 'Don Pedro', por lo que tendrían que abonar unos mil euros cada uno, así como 2.500 euros adicionales en concepto de costes.
A cambio, los acusados no tendrán que ir a juicio, en el que los abogados defensores informaron a los buceadores de que había un 'gran riesgo' de que pudieran perder y tener que afrontar las penas de 'hasta seis años de prisión' que solicitaba la Fiscalía.
El acuerdo alcanzado entre las partes no satisface a los buceadores, ya que mantienen que no han hecho 'nada malo'.
'No hay celebración, sino alivio. Me voy a sentar a tomar el sol, a escuchar las campanas de la catedral y a tomar un café y después una cerveza. Luego me iré a casa e intentaré seguir con mi vida', indicó Cubin al diario local West Briton, mientras que Devlin señaló al Daily Telegraph que le hubiera gustado 'pelear' para que sus nombres quedasen limpios.
Además de estos tres buceadores, en 2002 también fue detenido Yanick Alveraz, que falleció en 2005 en un accidente de tráfico. |
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La UNESCO insta a actuar contra los piratas del fondo del mar
Los mares esconden 3 millones de restos de navíos que están al alcance de los saqueadores, contra los que hay que actuar de manera "urgente", dijo hoy el director general de la UNESCO, Koichiro Matsuura, al abrir la reunión que fijará las reglas que protejan los tesoros submarinos.
Ese es el objetivo de la primera Conferencia de los Estados parte de la Convención de la UNESCO para la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático, que comenzó hoy en París.
El texto, adoptado en 2001, no entró en vigor hasta el pasado 2 de enero cuando fue ratificado por 20 países, entre ellos España.
Ahora, de lo que se trata es de comenzar a trabajar "para que no se quede en letra muerta" y de "poner coto al tráfico ilícito" de los tesoros que se esconden en el fondo del mar, dijo Matsuura.
Porque "nadie duda de que es necesaria una acción urgente" para evitar el pillaje y el deterioro de la enorme riqueza que hay bajo los Océanos, agregó el responsable de la UNESCO.
Cuantos más Estados se adhieran a la Convención, mayor será la protección de los océanos y del legado "extraordinario y frágil" que acogen que, de no cuidarse, está condenado a la destrucción, alertó.
En términos similares se pronunció el invitado de honor a la ceremonia de apertura de la Conferencia y ex secretario general de la ONU, el peruano Javier Pérez de Cuéllar, quien explicó a Efe que la solidaridad es la clave para la eficacia del Tratado.
"Se necesita una solidaridad, inclusive de los países que no tienen costa, o sea, que no tienen ni la más remota posibilidad de tener riquezas en el fondo del mar, con aquellos que sí las tienen", dijo.
No es el caso de España, uno de los impulsores de este Tratado que aspira a tener un papel destacado en su organigrama porque, entre otras razones, "somos una potencia naval importante y tenemos una cantidad increíble de pecios por todo el mundo", subrayó Elisa de Cabo, de la subdirección general de Protección de Patrimonio Histórico del ministerio español de Cultura.
Como ejemplo, con esta Convención sería "ilícita" una actuación como la que recientemente protagonizó la empresa estadounidense Odyseey, que recuperó un tesoro millonario de un galeón español hundido en 1804, porque en el texto se prohíbe expresamente la explotación del fondo del mar.
Ese es solo uno de los casos más sonados en los últimos meses pero no el único porque, según los expertos, hay unos 3 millones de pecios de antiguos navíos bajo el mar que representan un legado cultural inmenso.
De Cabo explicó a Efe que el objetivo de esta reunión, que se prolongará hasta mañana, es "poner en práctica la Convención" y elaborar sus directrices operativas para actuar cuanto antes.
Se trata de "construir, nombrar, componer todo", precisó otro de los miembros de la delegación española, el director del Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Cartagena (Murcia), Rafael Azuar.
Pero además de fijar las reglas de trabajo, agregó, en esta reunión se decidirá también si se crea una comisión de técnicos y expertos para el asesoramiento en temas de patrimonio subacuático.
Es un patrimonio "cada vez más vulnerable y lucrativo", dijo en su intervención el presidente de la Conferencia General de la UNESCO, George Anastassopoulos, quien instó a los participantes a que aclaren las dudas que obstaculizan la ratificación, por parte de otros estados, de este Tratado.
Es uno de los siete convenios de la UNESCO que protegen el patrimonio cultural en todas sus formas.
En este caso, por patrimonio subacuático se entiende "todos los rastros de existencia humana que tengan un carácter cultural histórico arqueológico y que hayan estado bajo el agua, parcial o totalmente, de forma periódica o continua, por lo menos durante 100 años", según el primer artículo de la Convención.
El texto establece principios básicos para la protección de ese patrimonio, prevé un sistema de coordinación internacional en este ámbito y fija normas prácticas para la investigación y conservación de los sitios culturales hallados bajo el mar. |
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Portsmouth abrirá un nuevo museo sobre el pecio Mary Rose
El pecio del Mary Rose ha sido calificado como «la Pompeya inglesa», porque la buena preservación de los restos, facilitada por las condiciones del lecho y aguas del estrecho de Solent, ha convertido los 19.000 objetos recuperados en una valiosa ventana a la vida de la Inglaterra de los Tudor.
Tanto el casco recuperado del navío como multitud de utensilios personales, instrumentos de navegación, armas, monedas, trabajos en metal, menaje de cocina y otros objetos de los 400 tripulantes se exponen en el Mary Rose Museum, en el complejo museístico portuario de Portsmouth, el Historic Dockyard. Parte de esos fondos, junto con la recreación del busto del contramaestre del Mary Rose se expondrán el próximo mes en el Whitgift Conference Center, en la Whitgift School de Croydon, población del extrarradio de Londres. La importancia arqueológica de este buque insignia de Enrique VIII -también el culto que los ingleses siguen tributando al monarca de la Reforma- ha llevado a invertir 23 millones de euros en la construcción de un nuevo museo que será inaugurado en 2012. |
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Aparece el primer barco de EEUU hundido durante la II Guerra Mundial
Los restos del primer barco estadounidense hundido durante la Segunda Guerra Mundial han sido hallados frente a la costa sur de Australia, según informó hoy un grupo de investigadores oceanográficos.
El buque de carga 'MS City of Rayville', que transportaba una carga de plomo, lana y cobre desde el sur de Australia hacia Nueva York, golpeó una mina alemana y se hundió el 8 de noviembre de 1940, un año antes de que Estados Unidos entrara a la guerra.
Un marinero murió en el naufragio frente al Cabo Otway, en el sudeste del Estado de Victoria, mientras que otros 38 tripulantes fueron rescatados en botes salvavidas. Estados Unidos entró en la guerra el 8 de diciembre de 1941, un día después del sorpresivo ataque japonés contra la base naval de Pearl Harbour.
Los investigadores, que realizaban mapas del lecho marino para la Universidad Deakin de Australia, dijeron que habían hallado los restos --casi 69 años después de su naufragio-- yaciendo sobre su quilla y formando un arrecife artificial cubierto de vida marina.
"Falta una cubierta de escotilla cerca de popa, lo que es coherente con la informaciones según las cuales las cubiertas salieron despedidas por la fuerza de la explosión", dijo a los medios locales Cassandra Philippou, arqueóloga marina de Heritage Victoria.
El 'Rayville', de 6.000 toneladas, golpeó un campo minado que había sido desplegado por el buque alemán 'Passat', un ex buque petrolero noruego que fue capturado en el Océano Indico y que fue convertido en un lanzador de minas auxiliar.
La ubicación general del naufragio era conocida desde 2002, pero fue finalmente identificada usando equipamiento de sónar avanzado. Los restos yacen a unos 14 kilómetros al sur de Cabo Otway a unos 70 metros de profundidad.
El 'Rayville' fue el segundo barco hundido por las minas del 'Passat', ya que el buque a vapor británico 'SS Cambridge' había sido destruido frente al Promontorio de Wilson el día anterior.
Un arrecife artificial
Los investigadores, que realizaban mapas del lecho marino para la Universidad Deakin de Australia, han asegurado que habían hallado los restos -casi 69 años después de su naufragio- yaciendo sobre su quilla y formando un arrecife artificial cubierto de vida marina.
"Falta una cubierta de escotilla cerca de popa, lo que es coherente con la informaciones según las cuales las cubiertas salieron despedidas por la fuerza de la explosión", ha aseverado a los medios locales Cassandra Philippou, arqueóloga marina de Heritage Victoria.
El Rayville, de 6.000 toneladas, golpeó un campo minado que había sido desplegado por el buque alemán Passat, un ex buque petrolero noruego que fue capturado en el Océano Indico y que fue convertido en un lanzador de minas auxiliar.
La ubicación general del naufragio era conocida desde 2002, pero fue finalmente identificada usando equipamiento de sónar avanzado. Los restos yacen a unos 14 kilómetros al sur de Cabo Otway a unos 70 metros de profundidad. El Rayville fue el segundo barco hundido por las minas del Passat, ya que el buque a vapor británico SS Cambridge había sido destruido frente al Promontorio de Wilson el día anterior. |
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Buceadores de la Armada neutralizan proyectiles de la Guerra Civil en el puerto de Valencia
Los proyectiles fueron hallados como consecuencia de los trabajos de ampliación del Puerto de Valencia
Un equipo de buceadores de la Unidad Especial de Desactivado de Explosivos La Armada (UEDE) neutralizó la semana pasada, varios proyectiles sumergidos procedentes de la Guerra Civil.
Los proyectiles fueron hallados como consecuencia de los trabajos de ampliación del Puerto de Valencia.
Los trabajos de desactivación consistieron en la localización, identificación y neutralización de los proyectiles. Algunos de ellos estaban próximos a depósitos de combustible por los que fueron trasladados lejos de la costa para poder trabajar con plenas garantías de seguridad.
Los buceadores utilizaron métodos para ahuyentar la fauna marina y minimizar así los posibles daños medioambientales.
En esta operación de la Armada han colaborado la Autoridad Portuaria de Valencia y el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. |
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Localizan un cañón y más piezas de un antiguo navío en las rocas de A Borneira, Galicia
Aquí naufragaron la fragata "Herminie" en 1762, dos bergantines en 1806 y 1880 y dos buques de pasaje y carga en 1887 y 1909
Canas La tripulación de la embarcación canguesa “Tres hermanos”de Cangas, que se dedica a la extracción de erizo, volvió a encontrar ayer mientras faenaba en punta Borneira, junto al faro, más restos de piezas pequeñas de un antiguo navío (clavos y munición), además de otra de gran tamaño en forma de cañón que quedó señalizada con el ancla para que hoy puedan inspeccionarla arqueólogos de Vigo y de A Coruña. La aparición de estas piezas, a unos seis metros de profundidad, entre las rocas, se cree que ha sido debida a la fuerza de los últimos temporales de este invierno que barrió los fondos, en donde hay constancia de pecios de hasta cinco naufragios, el más antiguo del que hay documentación, de la fragata francesa “Herminie”, en 1762.
Hay mucha expectación entre los marineros por estos hallazgos, sobre todo por parte de aquellos, como los que forman la tripulación del “Tres hermanos”, propiedad de Joaquín Molanes, muy concienciados con la arqueología. De hecho él es el presidente del Club Galerna, de actividades subacuáticas, y siempre que encuentran elementos contaminantes, suelen recogerlos del mar y depositarlos en los contenedores del puerto. Las piezas, al igual que las del lunes, fueron localizadas en una inmersión en las inmediaciones del faro de A Borneira mientras trabajaban en la extracción de erizo, con aire desde superficie.
El lunes los marineros habían detectado gran número de piedras de color verde intenso y en un primer momento pensaron que podría tratarse de una contaminación. Entre las piedras localizaron cinco piezas, dos clavos, otras dos con forma rectangular y una anilla, posiblemente de bronce y también con color verde. El aspecto antiguo de los hallazgos ya llevó a los marineros a poner el hecho en conocimiento de la Guardia Civil. Ayer volvieron a hacer lo mismo.
Tal y como figura en el informe elaborado para la Guardia Civil, al terminar de recoger el erizo y al subir el ancla se encontraron que estaba enganchada, entre piedra y lo que parecía madera fosilizada, esparciendo una pequeña cantidad de objetos del mismo color verde. Para que no se esparcieran más ni se perdieran decidieron recoger los más visibles “sin urgar mucho en la zona y al subir con el ancha, vimos algo con forma de cañón”. La pieza quedó señalizada con el ancla en espera de que hoy los arqueólogos bajen al fondo para analizarla.
En A Borneira, y según los estudios del arqueólogo Ramón Piñeiro, presidente del grupo de arqueología “Alfredo García Alén” de Vigo, hay localizados 20 cañones pertenecientes a la fragata “Herminie” que se hundió con 36 de estas piezas en 1762. “García Alén” realizó prospecciones en A Borneira hasta finales de los 90 y puso en conocimiento de la Xunta estos restos, pero nunca tuvieron respuesta. |
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Tesoros hundidos bajo el mar
Un objeto corroído recuperado por buzos de los vestigios de un barco hundido cerca de la isla griega de Antikythera cambió para siempre el estudio del mundo antiguo.
El Mecanismo Antikythera, un sistema de engranajes de bronce del siglo II antes de Cristo, fue usado para calcular la fecha de los Juegos Olímpicos basados en el solsticio de verano. Su complejidad mecánica no tuvo parangón durante 1.000 años, hasta que llegaron los relojes de las catedrales de la Edad Media.
Los arqueólogos creen que cientos de vestigios al este del Mediterráneo podrían contener piezas de inmenso valor, pero una nueva ley que abre la costa de Grecia al buceo preocupa a los expertos por la posible desaparición de artefactos de valor incalculable que conlleva con la llegada de los cazadores de tesoros.
"El futuro de la arqueología en esta parte del mundo está en el mar. Esta ley es muy peligrosa, abre el camino para el saqueo de antigüedades del fondo marino que ni siquiera sabemos que existen", dijo el arqueólogo marino Harry Tzalas.
La ley griega de antigüedades de 1932 indicaba que todos los artefactos de la tierra y el mar pertenecían al Estado, y una nueva ley de 2007 y diseñada para promocionar el turismo abre gran parte de los 15.000 kilómetros de la costa los buzos, excepto en unos 100 yacimientos arqueológicos conocidos.
El sindicato de arqueólogos de Grecia y dos sociedades ecologistas han pedido que se derogue la ley.
Mientras tanto, algunas compañías turísticas están atrayendo visitantes con la promesa de hallar objetos antiguos.
"El buceo en Grecia está permitido en todas partes (...) Ideal para el cazador de tesoros de hoy", dice un sitio Web
Katerina Dellaporta, directora de antigüedades del Ministerio de Cultura, asegura que los detectores de metales y batiesferas les permiten a los cazadores de tesoros hallar artefactos con facilidad en el Adriático y Egeo.
"Es bueno tener turismo pero tenemos que proteger las antigüedades. No todo buzo es un traficante ilegal (...) pero debemos asegurarnos que estos tesoros permanezcan para generaciones futuras", indicó.
Grecia ofrece abundantes recompensas para evitar que las reliquias caigan en manos privadas. Pagó 440.000 euros a un pescador por un torso femenino hallado cerca de la isla de Kalymnos en 2005.
Los arqueólogos saben de muchos tesoros aún perdidos en el mar. Unas 5.000 piezas de la colección de Luigi Palma di Cesnola -que ayudó a fundar el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York- desaparecieron en un naufragio en el Mediterráneo en la década de 1870.
Muchos naufragios ya descubiertos, incluyendo yacimientos cercanos a la isla egea de Kalymnos, no han sido excavados debido a la falta de fondos, dejándolos como presas para los saqueadores.
"No es justo decirles a los griegos que tienen que usar su dinero para proteger esto, cuando es patrimonio de toda la humanidad. Esta es una responsabilidad internacional", concluyó Wachsmann. |
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El Gobierno Balear quiere prohibir el buceo en el Don Pedro
El conseller balear de Medi Ambient cree que es una actividad "peligrosa" y el PP le reprocha que ya hayan bajado al pecio cerca de 3.000 buceadores
El conseller balear de Medi Ambient, Miquel Àngel Grimalt, solicitará formalmente a Capitanía Marítima que prohíba o controle el buceo en el buque hundido Don Pedro, porque considera que esta actividad es «peligrosa» y les «preocupa». Grimalt contestó así a una interpelación del diputado del PP Miquel Jerez en el Parlament, en la que criticó el «riesgo» que suponen las inmersiones.
Jerez aseguró que desde el 20 de mayo de 2008, cuando se autorizó el buceo, más de 3.000 personas han bajado a explorar los restos del buque. Esto para Jerez es «altamente preocupante» porque los informes realizados por los expertos aconsejan regular o prohibir las inmersiones. «La responsabilidad política nos obliga a arbitrar medidas de seguridad porque este buque no está preparado para practicar submarinismo; antes requiere la eliminación de elementos de riesgo, como elementos móviles, puertas, etc., y esto por ahora no se ha hecho», explicó el popular. «¿Qué medidas se han tomado?», se preguntó Jerez, quien advirtió de que hay que «evitar desgracias» en la práctica del buceo, que por otro lado es un «verdadero negocio», ya que cada inmersión puede costar hasta 50 euros por sólo 30 minutos.
Respecto al reflotamiento, el conseller de Medi Ambient señaló que en el Govern no tienen técnicos suficientemente capacitados para valorar si es mejor dejar el barco en el fondo del mar o extraerlo. «Tenemos obligación de creer que los informes están bien hechos», dijo en referencia a los documentos elaborados por el Instituto de Oceanografía y una empresa especializada noruega en los que se ha basado el Gobierno central para descartar reflotar el pecio. «El riesgo de fugas es bajo, más bajo que el derivado de las descargas del tráfico marítimo local», expresó Grimalt, que aseguró que desde la Conselleria harán un seguimiento «exhaustivo» de la contaminación que se pueda generar.
Sin embargo, los populares creen que los informes realizados ahora son «incompletos» y se muestran «preocupados» por la contaminación que se pueda generar en el parque natural de ses Salines. De hecho, Jerez calificó de «espontánea» la decisión de dejar el barco en el fondo del mar y criticó que no haya ningún estudio en el que aparezcan los millones de euros podría costarle el reflotamiento a la compañía aseguradora. «Hay muchas sospechas», indicó Jerez, quien recordó que la activista del GEN Neus Prats criticó que se ha tomado la mejor decisión para los intereses de la aseguradora. «¿Esto beneficia a la aseguradora?», preguntó el popular en una cuestión que no quiso responder el conseller.
De hecho, Grimalt recordó que ellos no tienen competencias en aguas litorales, un traspaso que ya han solicitado al Estado. «Es más peligroso sacar el barco que dejarlo allí», relató el conseller, que recordó que hay tres opciones. Una pasa por arrastrar el barco hasta la orilla, lo que es una «burrada»; también se puede serrar bajo el agua o bien insuflarle aire para que emerja, algo que no es posible porque se rompería. «Acatamos la decisión pero si detectamos que perjudica seriamente nos los replantearemos», dijo Grimalt.
Por su parte, la diputada de Eivissa pel Canvi Marián Suárez pidió que el Govern esté al corriente del plan de gestión del Don Pedro, que siga controlando la contaminación y que luche para recuperar el dinero gastado.
La consellera de Interior, María Ángeles Leciñena intervino un momento para responder a Jerez que su Conselleria dejó de tener competencias en noviembre de 2007 sobre este asunto. El diputado socialista Josep Mª Costa defendió la labor del Gobierno central e indicó que la descontaminación es prácticamente del 100%. |
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La carta arqueológica subacuática más vanguardista de España
Los fondos marinos de Ceuta pueden respirar tranquilos. Los tesoros que descansan bajo sus aguas tienen desde hace unos meses el seguro de vida con el que no contaban zonas como las que rastreó el Odyssey en aguas del Estrecho de Gibraltar, quien extrajo el botín de un barco español hundido a principios del siglo XIX. Se trata de el único documento científico que puede certificar y catalogar la existencia de restos históricos en el fondo del mar: su propia carta arqueológica subacuática.
El director del proyecto de investigación realizado por la empresa malagueña Nerea, Javier Noriega, explica que el objetivo primordial de las cartas arqueológicas subacuáticas es la protección del patrimonio sumergido, una herencia amenazada por los cazatesoros de todo el mundo que encuentra en España uno de los países con mayor cantidad de buques hundidos (según la UNESCO más de tres millones de barcos dormitan en el fondo de los océanos mundiales). Así, hace un año y, como consecuencia de la polémica entre el Gobierno español y norteamericano por el descubrimiento del buque La Mercedes por parte de la compañía Odyssey Marine Exploration, el ejecutivo nacional aprobó el Plan Nacional de Protección del Patrimonio subacuático, cuya principal herramienta de trabajo es una carta arqueológica subacuática. En los últimos meses España se ha adherido también a la Convención de la UNESCO sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático que entró en vigor el pasado 2 de enero. Aunque está ratificada por 20 países, España es la única potencia naval histórica firmante ya que países como Estados Unidos, Reino Unido, Francia o Japón han preferido no suscribirlo.
Según han confirmado los expertos del grupo Nerea, Ceuta se sitúa ahora a la cabeza de la arqueología subacuática española ya que su carta arqueológica, una de las pocas que existen en todo el territorio nacional, utiliza los últimos adelantos tecnológicos disponibles. “Ha sido un reto innovador para la consejería de Cultura y su resultado pone a Ceuta en la vanguardia de los estudios de este tipo con una de las cartas más completas y modernas de todo el litoral español”, afirma Daniel D. Florido, técnico de arqueología subacuática de la empresa que explica que a día de hoy “sólo Cataluña posee una carta arqueológica completa, aunque no es tan exhaustiva como la de Ceuta”, mientras que Andalucía y Valencia tienen la suya en desarrollo.
Lo que hace a la carta ceutí sobresalir entre las otras es la geofísica submarina, una herramienta que tiene su origen en la geología, pero que se aplica también al servicio de la arqueología. “En esta carta subacuática hemos utilizado tres aparatos complementarios: el sónar de barrido lateral, un magnetómetro de protones (una especie de detector de metales que se remolca desde el barco) y un perfilador de lodo”, explica Florido. “No todos los investigadores están de acuerdo con éste método, hay quien prefiere basarse en el estudio de documentos, pero nosotros somos partidarios de usar todas las herramientas disponibles a nuestro alcance y analizar los datos cotejándolos con la documentación. En el caso de Ceuta ha dado resultado y gracias a ello hemos descubierto algunos de los yacimientos que de otra forma podían haber pasado desapercibidos”.
La fase documental del proyecto ha sido la que ha ocupado prácticamente la totalidad del tiempo, mientras que el trabajo de campo duró unos seis meses. La investigación previa, que empezó en otoño de 2007, se había prolongado durante otros siete, tomando como punto de partida la Carta de Riesgo (un estudio previo de la Consejería de Cultura de Ceuta que analizaba el fondo del mar, principalmente su flora y la fauna), que identificaba 24 puntos o anomalías en el litoral de Ceuta. Después, el estudio archivístico llevó a los técnicos de Nerea hasta Londres, y cuando tuvieron los datos necesarios delimitaron su actuación a zonas concretas del litoral.
Hallazgos sorprendentes
El estudio de Nerea certifica que Ceuta cuenta con un área arqueológica de primer orden, con restos históricos como el vapor inglés Melita, hundido1886. Además, se han descubierto una buen número de pecios con valor arqueológico como el Antonieta (siglo XIX), varios barcos portugueses del siglo XVI y pecios franceses del siglo XVIII, un carbonero del siglo XIX-XX y un yacimiento romano en la dársena del puerto. También se han encontrado una serie de pecios de importante contenido etnográfico que van desde el Santa Teresa (embarcaciones militares de transporte y de madera que sirvieron al ejército español situado en Ceuta a lo largo del siglo XX). Se ha catogado también la existencia de un importante yacimiento pasando por una cantidad notable de hundimientos en los isleros de Santa Catalina con una larga línea cronológica, desde la época romana hasta la moderna.
Mucho de lo que se ha encontrado durante la investigación todavía no tiene valor arqueológico como tal, ya que data de los años 50 y 60, por lo que no superan el criterio de la UNESCO que sitúa el umbral de los 100 años como la fecha a partir de la cual un elemento puede considerarse resto arqueológico, “aún así, el valor etnográfico reciente es muy alto”, afirma Florido. El técnico confirma también que, aunque no se han encontrado restos fenicios, “un legado que esperábamos encontrar ya que conocíamos su existencia”, sí se ha localizado una un yacimiento romano, aunque para verificar la cronología exacta del mismo sería necesario un estudio más profundo, ya que se encuentran a un gran nivel de profundidad bajo el subsuelo del lecho marino. “Los restos arqueológicos de Ceuta se encuentran a un gran nivel de profundidad y conforman unos fondos muy bonitos, pero muy profundos”, dice el arqueólogo, que afirma que esto supone a la vez un peligro y una virtud. Hay que tener en cuenta que la mayor parte de los yacimientos se encuentran alrededor de los 40 metros de profundidad, una cota que rara vez se ha superado en prospecciones arqueológicas submarinas en el entorno Europeo.
Tras una inversión de casi 40.000 euros, los restos que observa la carta arqueológica de Ceuta están ahora bajo la protección del Servicio Marítimo y los Grupos de Actividades Subacuáticas de la Guardia Civil (GEAS). Con los elementos que se han extraído del fondo del mar para ser estudiados, (los menos, ya que la compañía no es partidaria de extraer si no es inevitable) la consejería de Cultura de Ceuta ha anunciado su intención de que se cree un nuevo museo donde se expondrá el patrimonio sumergido de la ciudad. |
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Cultura publica una guía sobre el Patrimonio Marítimo de España y Portugal
La Ruta del Patrimonio Arqueológico Marítimo de España y Portugal, publicada por el Ministerio de Cultura, es la primera guía que recoge el patrimonio marítimo de los dos países.
La publicación se enmarca dentro de las acciones previstas en el Plan Nacional de Protección del Patrimonio Cultural Subacuático del Ministerio de Cultura para proteger y difundir el patrimonio sumergido y en ella se informa de los archivos y museos de los dos países así como de sus colecciones y sus piezas más representativas.
Uno de los objetivos del Plan de Protección es establecer líneas de cooperación y participación con otros países en proyectos de ámbito euro-mediterráneo dedicados al estudio y revalorización del patrimonio cultural marítimo del Mediterráneo, ha recordado hoy durante la presentación de la guía José Jiménez, director general de Bellas Artes y Bienes Culturales.
Jiménez ha señalado que el Museo Nacional de Arqueología Subacuática, ARQUA, participa en el proyecto europeo ArcheoMed, junto con once instituciones públicas pertenecientes a siete países de la cuenca Mediterránea.
Entre los fines del proyecto europeo figura el sensibilizar a la opinión pública y a las instituciones concernientes sobre la importancia del Patrimonio Arqueológico Marítimo y Subacuático para contribuir a la protección in situ y a su conservación y recuperación.
Contempla también la creación de una red estable entre las regiones y las instituciones públicas y la colaboración entre centros especializados para dar una visión global del Mediterráneo, así como la formación de jóvenes, profesorado y profesionales.
La Ruta es una de las acciones dirigidas y coordenadas por ARQUA en colaboración con el Centro Nacional de Arqueología Náutica y Subacuática de Portugal y con los centros de Arqueología Subacuática de Cataluña y Andalucía.
Con ella se "pretende acercar al público el Patrimonio Arqueológico Marítimo de España y Portugal, diseñando una ruta de museos, instituciones, yacimientos arqueológicos y sitios de interés en el ámbito de la arqueología subacuática y el patrimonio arqueológico marítimo que permita el acercamiento de este rico y variado patrimonio al público, favoreciendo su conocimiento y disfrute", ha declarado José Jiménez.
El proyecto contempla un segundo volumen, "más complejo", que se publicara antes de fin de año, en el que establecerá un mapa de pecios. La guía dará una visión sintética de los pecios más conocidos y documentados ya que sólo en Cataluña hay 806 yacimientos.
"Este segundo volumen establecerá, al menos, un primer paso para ir avanzando con precisión", ha asegurado Jiménez, quien ha anunciado que dentro de dos meses como mucho se firmará un convenio con el Ministerio de Defensa que pondrá al servicio de este proyecto una o dos naves que permitirán avanzar en el estudio.
Para Rafael Azuar, director de ARQUA, la guía presentada hoy supone "empezar a tener una primera rosa de los vientos del patrimonio subacuático".
Luis Lafuente, subdirector de Patrimonio Histórico, ha señalado que un grupo de expertos trabaja en un informe sobre la situación del patrimonio subacuático en España, que será presentado en la próxima reunión sobre Patrimonio que se celebrará a finales de mes en Cáceres.
"Esperamos tener un conocimiento exhaustivo de la situación y tomar las medidas que planteen los expertos", ha concluido. |
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A la búsqueda de El Dorado submarino
En el puerto de Angra do Heroísmo, capital de la isla Terceira, se han catalogado más de 80 pecios, la mayoría de los siglos XVI al XIX
La bahía de Angra do Heroísmo es algo espectacular: un auténtico cementerio de barcos, con más de 80 pecios documentados, la mayoría de ellos pertenecientes a naves del siglo XVI”. Así se expresa David Fernández, uno de los tres arqueólogos subacuáticos gallegos que participan en un proyecto de investigación sobre el papel de este puerto del archipiélago de las Azores en las navegaciones transoceánicas de los siglos XVI a XIX. Junto con David Fernández participan en las investigaciones sus compañeros de la empresa Argos David Santos e Ignacio Crespo, integrados desde el pasado verano en un equipo formado además por seis arqueólogos portugueses —tres mujeres y tres hombres—. Los trabajos arqueológicos, que se iniciaron en 2006, finalizarán el próximo verano.
“Trabajamos allí durante el pasado mes de agosto —relata el arqueólogo gallego— y nos sorprendió sobre todo la excelente visibilidad y la elevada temperatura del agua de las Azores, a casi 24 grados. Si en Galicia en las mejores condiciones de visibilidad no se superan los 5 metros, allí se alcanzan hasta 30 metros”. Pero no sólo fueron estas circunstancias las que llamaron su atención sino “la riqueza impresionante” del material arqueológico que hallaron en la bahía de Angra y el hecho de que se encuentre prácticamente “a ras de fondo, sin necesidad de excavar en la arena”. Entre el puerto y el denominado “cementerio de las anclas” —donde fondeaban las naves— se encuentra una amplia zona “donde se ve muy claro y se encuentran numerosos pecios, así como lastres que las embarcaciones tiraban allí junto con los materiales que llegaban rotos tras la navegación”.
Los arqueólogos gallegos encontraron también “una fauna marina excepcional, entre la que destacaban los llamados peixes porcos que te mordían las orejas y los dedos cuando te quedabas quieto en el fondo tomando medidas y dibujando”.
Entre los materiales hallados se encuentran pipas de fumar tipo cachimbas, cerámica esmaltada portuguesa, ánforas modernas y lastres, así como elementos de madera o metal de diversas embarcaciones. “Llama la atención lo bien conservadas que se encuentran las pipas de caolín; nosotros sacamos un par de esas cachimbas enteras y en muy buen estado”, nos comenta David Fernández.
El objetivo de las intervenciones es catalogar ese colosal patrimonio subacuático y proteger ese espacio. “Al igual que en Galicia —añade David Fernández—, es muy difícil sacar del agua esos materiales para exponerlos en un museo porque los costes son altísimos. Salvo algunos objetos menores, los pecios se dejan en el lugar donde están y se protegen para fijar luego posibles rutas de turismo subacuático”.
Anteriormente se habían realizado en la zona pequeñas intervenciones, como la realizada en 1996 por un grupo de investigadores estadounidenses que localizaron dos o tres pecios, o la campaña que dos años más tarde llevaron a cabo arqueólogos del Centro Nacional de Arqueología Subacuática de Portugal.
El actual proyecto, denominado PIAS, ha sido impulsado por el Centro de Historia de Além-Mar, dependiente de la Universidad Nova de Lisboa y de la Universidad de las Azores. La investigación histórica está coordinada por el doctor José Damião Rodrigues y la arqueológica corre a cargo de José Bettencourt. En Azores contaron con la colaboración de Catarina García, responsable de la Dirección Regional de Cultura y arqueóloga subacuática.
Los arqueólogos gallegos se han integrado perfectamente con sus colegas portugueses —José Antonio Bettencourt, Patricia Carvalho, Ines Pinto, Alexandre Brasaom Cristina Lima y Tiago Silva— por lo que no descartan seguir colaborando en el futuro. “La verdad es que el ambiente de trabajo ha sido fenomenal —apunta el responsable de la empresa Argos— y se están barajando otros proyectos similares, uno de ellos en Madeira”.
En cuanto a la posibilidad de realizar intervenciones de este tipo en algún puerto gallego, David Fernández señala que en su práctica totalidad han sido dragados, lo que dificulta la labor de los arqueólogos, pero aun así no duda en destacar “la enorme riqueza de materiales que hay en las rías gallegas”. Por último, insiste en la dificultad de extraer los pecios a la superficie por el elevado coste, pero ve factible “hacer réplicas exactas de las antiguas embarcaciones para exponer en un museo, e incluso recrear su navegación”.
Lugar estratégico en la navegación transoceánica
lEl archipiélago de las Azores fue durante siglos un punto estratégico de la navegación transoceánica. Los viajes de Cristóbal Colón y de Vasco da Gama consagraron estas islas como lugar de referencia, destacando por su importancia la isla Terceira y su puerto de Angra. Como señala el investigador portugués José Bettencourt, durante el siglo XVI las Azores constituían un referente esencial en términos de orientación, hasta el punto de que la pequeña isla do Corvo era conocida entre los navegantes como la “ilha do marco”, y la isla Tercera como “universal escala del mar de poniente”. Fue precisamente esa importancia estratégica la que movió a la Corona portuguesa a tomar una serie de medidas para controlar la zona. Así, durante el reinado de D. Manuel se creó la Armada das Ilhas, que tenía como misión proteger a las flotas que llegasen al archipiélago. Además, se publicó el “Regimiento para as naos da India nos Açores” y el de los “jueces del mar”, ambos en 1520. Años más tarde, ya con D. João III se estableció el oficio de proveedor de las Armadas, con sede de Angra. El proveedor de las Armadas, además de asegurar el abastecimiento de las flotas, se encargaba de garantizar un sistema de vigilancia que protegiese a las naves que llegaban de las Indias de un eventual ataque de los corsarios. En esta tarea jugaba un destacado papel la Armada das Ilhas, que, procedente de Lisboa, permanecía durante meses en las inmediaciones de la isla do Corvo. |
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La resurrección de Don Diego
Descendientes de víctimas de 'La Mercedes' inician campaña para reivindicar el patrimonio subacuático
Desde el barco La Medea Diego de Alvear y Ponce de León, el aventurero que dio a conocer el Salto del Iguazú y el militar que mantuvo a raya a los franceses para que no entraran en Cádiz, vio volar por los aires a su familia en la tarde del 5 de octubre de 1804 frente a las costas del Algarve. En La Mercedes viajaban su mujer y ocho de sus nueve hijos. Todos murieron. La armada inglesa hizo estallar su santabárbara y con el buque se hundieron 500.000 monedas de plata, las rescatadas por la multinacional cazatesoros Odyssey en mayo de 2007 y cuyo litigio instruye en la actualidad el juez Mark Pizzo en Tampa (Florida).
Diego de Alvear rehízo su vida en Inglaterra. Se casó con Louisa Ward y de aquel enlace descienden más de un millar de alveares del siglo XXI. José María Moncasi de Alvear es uno de ellos y ha emprendido una batalla para que España recupere ese patrimonio. Ahora ha abierto nuevos frentes apoyado por los descendientes de quienes perdieron su vida en La Mercedes.
Moncasi afirma que "la familia Alvear no tiene interés alguno en recuperar el tesoro de La Mercedes", pero a través de la empresa Public Relations ha diseñado un plan para "rescatar la memoria. 2010 y 2012 son años en que se conmemorarán los bicentenarios de la Defensa de la Isla de León y la primera Constitución, hitos en los que tuvo un papel primordial Diego de Alvear y Ponce de León".
Por ello, la gran familia de descendientes va a impulsar una fundación con sede en Cádiz, que basará sus trabajos e investigaciones "en la figura de Don Diego como puente de unión entre España y América Latina, en especial con aquellos países en los que su legado dejó huella. A su vez, se impulsaría reunir aquella biblioteca que mi bisabuelo preservaba de generación en generación y que era considerada, entonces, como una de las mayores bibliotecas relacionadas con América Latina".
La estrategia tiene muy en cuenta las nuevas tecnologías y se ha creado un facebook llamado El tesoro de La Mercedes, principalmente destinado a los descendientes de cualquiera de las víctimas del suceso para ofrecer opinión e intercambiar informaciones. "En esta herramienta se van agregando todos los contenidos para establecer una narrativa clara y directa de lo sucedido". Igualmente, se da cuenta de los avances que se producen en la instrucción del caso, por el cual España reclama el tesoro frente a la empresa americana. Precisamente, los descendientes consideran imprescindible crear un gabinete de prensa en Miami, donde se está llevando el caso, para dar una visión de lo que está sucediendo al otro lado del Atlántico. Esta iniciativa se quiere arropar con una serie de conferencias en el Insituto Cervantes con sus sedes en Nueva York, Miami y California. El título del ciclo sería En defensa del patrimonio español subacuático.
Por último, habrá una recogida de firmas en la red que lleva como lema "doy mi apoyo al gobierno español ante el expolio de Odyssey". En definitiva, afirma Moncasi, "se trata de crear un grupo de presión ante una poderosa empresa que planea sus conquistas desde planteamientos económicos y no históricos".
El 'contraataque' de los descendientes de La Mercedes ha sido comunicado al Ministerio de Cultura y cuenta con el total apoyo de la Real Academia de la Historia. |
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La fragata 'Asturias' podría ser hundida si no se acuerda su conversión en museo
Ha quedado excluída de forma momentánea de ser blanco de tiro junto a la 'Extremadura', ante las negociaciones con Gijón y Santander
La fragata 'Asturias', que Gijón pretende convertir en un museo naval después de que sea dada de baja por la Armada el próximo verano, podría servir de blanco de prácticas de tiro y hundida si el proyecto no culmina dentro de un plazo razonable. De momento, el buque, junto a la 'Extremadura', se ha salvado de estar incluido en la lista de barcos que serán hundidos, gracias a las negociaciones existentes con Gijón y Santander, respectivamente, según aseguró ayer el contralmirante jefe del Mando de Acción Marítima de Ferrol, Gonzalo Sirvent Zaragoza.
Si bien la decisión final no depende de su departamento, el contralmirante considera que ambos proyectos «están un poco dormidos», aunque le pareció «una magnífica iniciativa y la Armada estaría encantada». No obstante, Sirvent apunta un problema, que no es otro que el económico, pues «estos barcos tienen 133 metros de eslora y un registro de unas 4.000 toneladas, con mucha superestructura que hay que mantener para tener un museo en condiciones adecuadas. Hay que buscar fórmulas de financiación, como mediante una fundación o empresas que puedan ayudar».
Las restricciones presupuestarias que sufre la Armada en la actualidad limitan su colaboración en el mantenimiento de estos buques fuera de servicio y precisamente la falta de dinero es lo que ha motivado que se vayan a dar de baja un total de 18 barcos.
El contralmirante Sirvent aseguró que «otras fragatas de la misma serie que la 'Asturias' van a servir como blancos de lanzamiento de tiro y serán hundidas. Hay que tener en cuenta que hay que adiestrar a operadores y oficiales, al tiempo que desguazar un barco de este tipo es muy caro. Además, los misiles antibuques son muy sofisticados y los tenemos que disparar porque caducan y, si no fuera así, los tendríamos que enviar a empresas especializadas para que los reciclaran y destruyeran el explosivo».
De todas formas, aunque de momento la 'Asturias' y la 'Extremadura' no están incluidas en la lista blancos, debido precisamente a las negociaciones abiertas para su instalación como museos en Gijón y Santander, respectivamente, lo cierto es que el contralmirante considera que «si esta decisión se dilata demasiado, se corre el riesgo de que puedan acabar sirviendo de blanco» para los artilleros de la Armada. |
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Hundirán 200 pesqueros para crear arrecifes artificiales en Venezuela
Las autoridades venezolanas anunciaron hoy que hundirán unas 200 embarcaciones que se dedicaban a la pesca de arrastre para generar arrecifes artificiales.
Ese tipo de pesca fue abolido en Venezuela el pasado día 14 debido a los daños ecológicos que causaba en el lecho marino y a la depredación de especies de uso comercial limitado.
En Venezuela estaban censadas 248 embarcaciones dedicadas a esa modalidad pesquera, de las que unas 40 serán reconvertidas para su utilización en otras formas de pesca.
El director de Zonas Costeras del Ministerio para el Ambiente, José Díaz, no precisó el lugar en el que se hundirán los buques ni cuándo, pero señaló que antes de efectuar la operación se les despojará de las partes que pudieran contaminar el fondo marino.
Díaz explicó que cuando un barco llega al fin de su vida útil se puede optar por convertirlo en chatarra, reconvertirlo o hundirlo para crear arrecifes.
El funcionario defendió la última de estas opciones porque "está demostrado que la mejor manera de generar arrecifes artificiales es hundiendo buques".
La decisión del Gobierno venezolano de prohibir la pesca de arrastre fue respaldada por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO). |
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El Ayuntamiento de Palma proyecta crear un parque subacuático
El Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma planea la construcción de un parque subacuático en la zona de Maldonado. El concejal de Servicios Sociales y Deportes, Juan José Cabrera Guelmes, explicó que este proyecto representará un impulso para el ocio y el deporte en la ciudad, además de un revulsivo importante para una zona de la capital palmera llamada a convertirse en un espacio turístico de calidad una vez se apruebe el Plan General.
Y es que este parque subacuático, que se creará hundiendo un pecio, estaría situado en el entorno donde está prevista la creación de un puerto deportivo, además del Palacio de Congresos y un hotel de lujo, entre Maldonado y el barranco del Carmen. Cabrera explicó que el hundimiento de un pecio permitiría la creación de un arrecife artificial, generando un hábitat propio en un entorno que, según han confirmado expertos, es muy apropiado para la práctica del buceo por la protección de la costa que otorga el relieve de la Isla, así como la plataforma marina existente.
El concejal ya ha iniciado contactos para tratar este asunto con los órganos e instituciones implicadas como Puertos, la Cofradía de Pescadores, Capitanía Marítima o los profesionales del submarinismo de La Palma. Conversaciones todas ellas que han tenido resultados muy favorables sobre este proyecto. Cabrera informó además de que se va a encargar un estudio a la Reserva Mundial de la Biosfera para acotar la zona del parque. Asimismo, indicó que tanto la gerente de Promotur, Yolanda Perdomo, como el viceconsejero de Pesca del Gobierno de Canarias, Francisco López, han mostrado su interés en colaborar con el proyecto del parque subacuático de Santa Cruz de La Palma.
Asimismo, destacó que se está estudiando la inclusión en el proyecto de instalaciones complementarias para presentarlas ante la administración de Costas y que serían, además de las infraestructuras necesarias (almacén, vestuarios, etc), un centro de buceo, que en la actualidad no existe en Santa Cruz de La Palma, equipamiento para un miniacuario y un centro de formación e interpretación de la fauna marina, además de un bar-restaurante. De los contactos mantenidos con las diversas administraciones, el concejal popular es optimista para la consecución de fondos que puedan hacer realidad este proyecto, que puede representar un importante estímulo para la oferta turística. |
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Tiburon raro en Filipinas
se ha hallado un tiburon de boca ancha,de los que solo se tiene una cuarentena de ejemplares contabilizados.
Aparecio el 30 de Marzo en el este de Filipinas,un ejemplar de 4m. de longuitud y unos 500 Kg.
El animal quedo atrapado en la redes de un barco de pescamientras faenaban en la bahia de Sorsogon.
Su boca mide casi un metro de ancho y esta llena de hileras de filtrospara atrapar placton.
La especie fue descubierta en Hawai por la marina estadounidense en 1976 |
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