Llega una nueva revolución: el INSTINCT 12S

Mares lanza, como una de sus principales novedades para 2012, este nuevo regulador con características nunca antes vistas en el mercado.
Pulsa en la imagen para verla en tamaño completo

Nombre: mares%20instinct%2012s.jpg
Visitas: 21
Tamaño: 98.4 KB
ID: 9020

1 de marzo.- Para definir sus objetivos, el departamento de investigación y desarrollo de Mares ha lanzado un concepto completamente nuevo para una segunda etapa del regulador.
Su revolucionario concepto incluye las siguientes características: notable reducción del peso, recorrido del latiguillo corto y anatómico, diseño hidrodinámico y conector del latiguillo en ángulo. Aunque suene sencillo fue todo un reto de diseño para Mares, especialmente teniendo en cuenta que había que incorporar las clásicas ventajas y patentes de los reguladores Mares, como el by-pass y el sistema VAD.
La principal ventaja de todo ello será percibida por su usuario desde la primera bocanada de aire: la ligera carcasa con su centro de gravedad más cercano al buzo en comparación con los reguladores tradicionales, hace que no se sienta como un cuerpo extraño. El deflector lateral desvía el aire exhalado, de manera que prácticamente ninguna burbuja interfiera en la visión.


Fácil y cómodo para respirar
Además, es muy fácil respirar con el Instinct 12S. Gracias al sistema de flujo de aire VAD (Vortex Assisted Design) a través del by-bass integrado, las válvulas de control necesarias en los reguladores convencionales resultan completamente superfluas. El regulador proporciona al usuario la cantidad de aire exacta que necesita, a cualquier profundidad. ¡Pero eso no es todo! Instinct 12S es una caja de sorpresas: la membrana de la segunda etapa está colocada en un ángulo de 45º con respecto al buzo, la cual proporciona un rendimiento consistente en cualquier posición.
Dentro del regulador, una estructura interna cónica garantiza que toda el agua que haya podido entrar se expulsa rápidamente durante la exhalación (p.e. respiración compartida). Los dos grandes orificios en la parte superior de la estructura hidrodinámica evitan el flujo continuo en las corrientes fuertes.

Novedades en la válvula
Por primera vez, la válvula de purga es un botón oscilante cuya forma ergonómica se puede notar perfectamente incluso a través de unos gruesos guantes. Las características de respiración son fáciles de utilizar gracias a la válvula de descarga ampliada y con forma curva.

Más ventajas
La segunda etapa Instinct y la primera etapa MR12S forman un “equipo imbatible”: se ha estilizado aún más la nueva primera etapa en beneficio de los usuarios asiduos. El reducido peso y la patente única de Mares "DFC" (Dynamic Flow Control) para un aporte de aire constante durante la inhalación ponen la guinda al “sistema”. Por último, pero no por ello menos importante, la válvula de tres materiales garantiza una alta fiabilidad y cuatro puertos de baja presión preorientados cubrirán todas sus necesidades.

Datos técnicos
Principio de funcionamiento 1ª Etapa MR12ST: membrana equilibrada, DFC (patentado), 300 bar (DIN)
2ª Etapa Instinct: sistema VAD (patentado)
Material Latón cromado de alta resistencia, tecnopolímeros de alta resistencia
Válvula Válvula de tres materiales
Presión intermedia De 9,8 a 10,2 bar
Válvula de conexión al tanque ISO 12209-2 (anteriormente DIN 200 / 300 bar) o ISO 12209-3 (INT)
Puertos de primera etapa Alta presión: dos pernos de roca fina de 7/16”, presión intermedia: cuatro pernos de rosca fina de 3/8” (uno para el puerto DFC de la segunda etapa primaria)
Tipo de latiguillo, longitud Latiguillo superflex de 3/8”, 65cm
Características 2ª Etapa Diseño hidrodinámico con un nuevo botón oscilante para la válvula de purga y válvula de descarga lateral
Peso 1ª Etapa MR12ST DIN 300 bar: 574gr; INT: 674gr
2ª Etapa Instinct: 150gr
Peso total, latiguillos incl.: DIN 859gr, INT 962gr
Flujo de aire 1ª Etapa: 4800 l/min; 2ª Etapa: 2400 l/min
Valores conforme a la EN 250 Esfuerzo de respiración = 1,02 J/l (límite = 3,0 julios/litro)
Transpirabilidad en agua fría Sí, certificado por EN 250