Respuesta: Richard Pyle y las paradas profundas
gracias por este artículo Jorge, es excelente.
Paradojicamente, creo que es especialmente interesante para BUZOS RECREATIVOS!.
Está claro que los buzos técnicos son muchos, pero minoría comparando con los recreativos.
Por eso discrepo de quien no aplica estas buenas prácticas al buceo hasta -40metros; especialmente los ascensos hiperlentos; eso sí, a costa de mayor consumo de gas y menor NDL.
Todos hemos vivido en el buceo recreativo el DCS en nosotros u otros, con bastante asiduidad (mareillo achacado muchas veces al balanceo del barco, dolorcillo de cabeza, cierta fatiga, dolor en una aritulación, hormigueos...). Es una cuestión estadísitica por la socialización del buceo recreativo. En una curva de Gauss de población submarinista, son los buzos recreativos los que ocuparian el centro alto de la curva.
Como fiel alumno PADI de todos sus cursos (OW, ADV, EFR, Rescue, y seis especialidades), personalmente le haría a PADI algunas sugerencias para enriquecer su curso inicial a Open Waters, y su curso a Avanzados, sobre el tema de la descompresión cuando vienes desde -30 ó -40 metros a superficie; y tan sólo se sugiere parar por seguridad 3min a -5m.
Lo veo suficiente, pero sólo para aquellas personas cuya fisiología se ubica en el centro de la curva de Gauss en cuanto a "forma física y salud aceptables". ¿Qué ocurre con la población de buzos con "algo" de colesterol?; y con buzos con venas/arterias algo estrechadas?, ó con buzos con tensión un poco baja?; ó con gente que bebe pocos líquidos y tiende a estar hipohidratado?, etc.
Claramente su patrón de expulsión de N2 no puede ser el mismo que el de un hombre/mujer sanos-estandar. Luego tendrán que compensar esa carencia con ayudas de descompresión adicionales, AUNQUE SEAN BUZOS RECREATIVOS!!!!!.
Personalmente y por puro instinto siempre he ralentizado mis subidas al mínimo que indica mi ordenador (Wienke de 10 compartimentos), y parado -no fisicamente, pero sí sin subir de cota- en torno a los -20m y los -10m durante un ratito breve curioseando lo que haya a esa cota, y al finalizar mi parada de seguridad a -5m, la subida a superficie es EXCELENTE; sintiendo un nivel de energía que muchos atribuyen al Nitrox 32 (-30m) ó Nitrox 28 (-40m). Yo no lo he atribuido sólo a al Nitrox nunca (bueno al principio sí porque es lo que me contaron, pero luego creé mi propio criterio, que es lo que me enseñaron a hacer mis excelentes instructores).
Confio en el Nitrox, pero desconfio de quienes atribuyen al Nitrox tantas virtudes energéticas (la absorción de O2 en el gas respirado tiene un límite de aprovechamiento en el cuerpo).
Mi teoría -esto es muy personal por supuesto- era más bien que la gradual descrompresión de la gran columna de agua que aplasta el cuerpo
-según vas ascendiendo- permite que los fluidos corporales -linfa, sangre, liquido cefalorraquideo...- retomen su velocidad de circulación y
re-expansion natural de manera mucho más gradual/natural.
Yo comencé a practicar estas paradas intermedias a -20m y -10m después de sufrir un globazo desde -15m; después del cual, al llegar a superficie sentí como si el cuerpo quisiera explosionar...Eso me hizo pensar que es más la lentísima velocidad de ascenso que otra cosa, lo que favorece la progresiva reubicación de tejidos y fluidos a su natural espacio/velocidad corporeo. Esto obviamente está proporcionalmente conectado con la miniaturización de las burbujas por una cuestión de anti-presión cuasi-lineal en el ascenso.
En fin, esta es mi experiencia...sólo recomendar de nuevo -como un buzo siempre inexperto que seré- que todos los buzos recreativos repiensen de nuevo el concepto de VELOCIDAD LENTISIMA de ascenso (9-10m/min), y hacer esas paraditas de curioseo a cota -20m y -10m, que es lo que al final nos trata de enseñar Pyle -empiricamente- en su artículo. Es cierto que a esas cotas las paraditas que indico no coinciden con la formula de Pyle, pero eso es lo que me llevo yo de este artículo para implementar desde ya en mis próximas bajadas.
Sentireis una energía y bienestar al subir al barco que antes, quizás, no habiais experimentado.
Enhorabuena por estas contribuciones Jorge
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Respuesta: Richard Pyle y las paradas profundas
