uf!vaya KK, me acabo de enterar.
espero que los encuentren, un abrazo a la familia
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Los padres de los españoles desaparecidos, frustrados por la poca colaboración egipcia
Por Agencia EFE – Hace 1 día
Sharm el Sheij (Egipto), 21 nov (EFE).- Los padres de los dos españoles desaparecidos el pasado jueves en el Mar Rojo aseguran sentirse frustrados por la poca colaboración de las autoridades egipcias y prácticamente sin esperanzas de hallar a sus hijos.
"Después de tres días y a mil metros de profundidad aproximadamente, son remotas las esperanzas de vida", dijo hoy a Efe Anastasio Pérez, padre de Israel Pérez, desaparecido desde el jueves junto a su esposa Maria Lourdes González, después de que se hundiera la embarcación en la que viajaban con otros 12 turistas españoles.
Pedro González y Concepción Villaroya, padres de Maria Lourdes, y Apolonia Muñoz y Anastasio Pérez, padres de Israel Pérez, llegaron ayer a Sharm el Sheij y hoy se reunieron con autoridades de la Seguridad del Estado y la Policía Turística egipcias para conocer de primera mano el estado de las operaciones de búsqueda.
Enteros, pero con visibles expresiones de pesar en el rostro, subrayaron que las autoridades egipcias no les han contado más de lo que ya sabían antes de llegar a Sharm el Sheij.
"No nos han dado nada, teníamos más por fuera de lo que nos han dicho", se queja Pedro González, que asegura que los equipos de rescate tampoco han sido capaces de precisar el lugar en el que se encuentra la embarcación.
Sentados en una pequeña mesa de una sala de conferencias del hotel donde se hospedan, explican que, según las autoridades, continúan las operaciones de búsqueda, pero sólo en la superficie y a muy poca profundidad.
Además, ostensiblemente indignados, insisten en que tampoco les han podido precisar durante cuánto tiempo se prolongará esas operaciones.
Dicen, también, que han pedido ayuda al Gobierno español y que incluso han sugerido a las autoridades egipcias la posibilidad de traer de España equipos para localizar el barco, pero que los responsables locales no se han mostrado en absoluto cooperativos.
"Hemos pedido si se pude traer un radar desde España y han dado largas", dice Apolonia Muñoz, que comenta que ante cualquier sugerencia que les hacían la respuesta era invariable: "Hay que ir al Ministerio de Exteriores".
Asimismo han querido agradecer el apoyo de la embajada española en El Cairo, y especialmente la del representante consular, que en todo momento les ha acompañado y que se ha desplazado a Sharm el Sheij con ellos.
Han mantenido dos reuniones y después de escuchar la versión de las autoridades egipcias, que, al parecer, todavía no han determinado la causa del siniestro, creen que "tristemente" se volverán muy pronto a Valencia y, lo que es peor, con las manos vacías.
Antes de llegar a El Cairo, los turistas cumplieron anoche en Sharm el Sheij con las diligencias policiales para denunciar los hechos ante la Justicia egipcia, y hoy aseguraron que las autoridades se habían comprometido a realizar una investigación.
En ese procedimiento policial, los turistas españoles lamentaron los problemas de comunicación que hubo al tomar su declaración, porque los traductores no eran intérpretes jurados y el trabajo de los fiscales no les satisfizo plenamente.
'Al comienzo parecía como si nos estuvieran tomando el pelo', agregó uno de los integrantes del grupo, Gorka Rotaeche.
Fuentes del Ministerio de Turismo de Egipcio creen que el barco que naufragó puede estar a una profundidad de unos 700 metros, los que complica las labores para localizar los cuerpos de las dos personas que están desaparecidas.
Anoche llegaron a Sharm el Sheij familiares de Israel Pérez y María Lourdes González, con el fin de seguir sobre el terreno las labores para la búsqueda de sus parientes.
Jaribas,
se ha esclarecido cual de los dos barcos en las fotos que publicastes es el coral princess del naufragio ?
Saludos
Mario
los 2 son el mismo barco, despues de haberlo pasado por astillero y armador y haber efectuado las reformas correspondientes que al parecer,y transcribiendo de otro lado:
".... si es que es el mismo barco, mas que incidir en la obra viva, que inciden porque obviamente un aumento de peso, significa si no se modifica el volumen de carena y sus formas, una modificacion (no un aumento, lo que aumenta es el volumen) en el centro de gravedad del buque y en el centro de carena y permiteme la correccion Arnaiz (centro de gravedad del volumen de carena, osea, de la parte sumergida)
EL problema mas gordo es que cuando estos pesos son altos, hacen variar enormemente el Metacentro de buque, que es la madre del cordero y cuya posición (altura metacentrica) es la que nos va a dar, junto con la distancia llamada en Estabilidad "GZ", el que el barco sea mas o menos estable y en este caso, (pesos altos) lo que tenemos es una variación drástica de esta "altura metacéntrica" y por ende,
una disminucion de la estabilidad transversal.
Francobordo: Distancia medida verticalmente desde la linea de flotación, hasta la cubierta. De su valor dependen la seguridad y la comodidad interior de la embarcación.
Carena: Parte sumergida del barco. Similar a la obra viva.
Obra muerta: Es la parte del casco que sobresale de la superficie del agua.
Asiento: Diferencia entre los calados de popa y proa. se dice que es positivo cuando el calado de popa es mayor que el de proa y negativo a la inversa.
Calado: Dimensión vertical de la carena u obra viva de una embarcación. También es sinónimo de sonda y fondo.
DICCIONARIO DE TÉRMINOS NAÚTICOS.
En pocas palabras: demasiado peso en la parte delantera del buque, con lo que desestabiliza el centro de gravedad del mismo. Por efecto de la vía de agua el barco se escoró y el par adrizante ( fuerzas que obligan al barco a ponerse derecho), al estar modificado, no consiguió enderezarlo yéndose a pique. ( el centro de carena se desplaza a proa y el metacentro longitudinal a popa, o a la inversa). "
y tambien:
"Lo que produce esa modificación es un drástico cambio de la altura de metacentro (distancia del centro gravedad de carena al centro de metacentro), lo más probable aumentándola, que si lo unes a que el centro de gravedad no lo bajarían, resulta un barco muy sensible a la escora y poco apropiado para recuperar su posición natural (adrizamiento), peligroso para navegar con mala mar."
Salu2
perdonenme, pero si son el mismo barco cual es la ultima version del barco que se hundio ?
no entiendo porque nadie dice cual es de las dos fotos el barco que se hundio?
mas lo veo y se me hace dificil reconocer que sean el mismo barco en las fotos
si alguien esta seguro me dice por favor cual de las dos fotos es el barco que se hundio
gracias
mario
Mirate este post amigo marmagi:
http://www.sensaciones.org/forsensa/...ead.php?t=9812
Que noticia mala!!!!
Dsgraciadamente estas cosas pasan, por eso hay que tener mucho cuidado donde ir y con quien ir....
Un saludo,