El fuerte viento suspende la extracción de fuel de un buque hundido en 1937

El fuerte viento ha obligado a Salvamento Marítimo a detener temporalmente las operaciones de extracción de combustible del petrolero "Woodford", hundido en 1937 a más de 80 metros de profundidad en las costas de Castellón durante la Guerra Civil.
Se espera que la actividad pueda reanudarse el jueves 20 de septiembre, una vez mejoren las adversas condiciones meteorológicas, y este intervalo se empleará para realizar el relevo del equipo de buzos, según comunicado remitido por Salvamento Marítimo.
Según la previsión meteorológica, soplarán vientos de fuerza entre 6 y 7 y olas de 2 metros en la zona de operaciones.
De acuerdo con la normativa de la Asociación Internacional de Constructores Marinos (IMCA, en sus siglas en inglés), estas condiciones impiden la inmersión de la campana y el trabajo de los buzos en condiciones seguras.
El primer grupo de buceadores pasará de una presión igual a la existente a 80 metros de profundidad, a la presión atmosférica, para lo cual deberán permanecer durante cinco días en la cámara hiperbárica antes de poder acceder al exterior.
Antes de alojar al nuevo equipo de buceadores, la campana de buceo en saturación pasará por un proceso de chequeo y desinfección, de acuerdo a los estándares de la IMCA.
Cada equipo de cuatro buceadores se aloja dentro del complejo de saturación -situado en la cubierta del buque Clara Campoamor-, en el que se mantiene una presión igual a la existente en la zona de las inmersiones (a una profundidad de 80 metros).
Para realizar las labores de inmersión, los buceadores acceden directamente a la campana -en turnos de mañana y tarde de dos personas- desde el complejo de saturación.
Ambos elementos están interconectados y en ellos se mantienen las mismas condiciones de presión que en la zona de inmersión.
A la finalización de cada sesión de trabajo, la campana se iza a bordo del buque y se vuelve a acoplar al complejo de saturación para permitir el cambio de turno.
Hasta el momento se ha extraído en torno a 200 metros cúbicos de fuel procedente de cuatro tanques del Woodford.
El proceso de extracción comienza con la fijación de una brida base en la plancha, después se taladra la chapa y se monta de la válvula, para finalmente conectar la manguera de aspiración del hidrocarburo hasta el buque Clara Campoamor.

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