SENSACIONES
29th June 2009, 15:14
El «Día marítimo europeo» convertirá a Gijón en 2010 en el gran foro sobre las futuras políticas del sector en la UE
De Roma a Gijón, con doce intensos meses por medio para hacer de la villa de Jovellanos la capital europea del mar por dos días. Si en junio el Consejo Europeo da su visto bueno, Asturias acogerá en 2010 el «Día marítimo europeo».
La conferencia marítima, que se desarrolló los pasados martes y miércoles en la capital italiana, atraerá en una nueva edición a Asturias a representantes de todos los sectores marítimos europeos, al presidente de la Comisión Europea y a los comisarios de Pesca y Transportes y a miembros de «clusters» y empresas navieras y pesqueras.
Gijón tendrá una ventaja sobre Roma. En 2010 la política marítima integrada, en la que Europa apoyará la gestión de sus espacios marítimos en los próximos años, estará mucho más definida.
El «Día europeo del mar», instaurado en 2007, es una gran «olimpiada» en la que cada país y cada grupo empresarial ofrece recursos e intercambia puntos de vista para competir en el nuevo marco de gestión integrada. El concepto es complejo de ensamblar porque deben amoldarse competencias europeas, nacionales y regionales. Una de las cuestiones espinosas es la de la jurisdicción de las aguas.
El presidente de la Comisión Europea, José Manuel Barroso, aseguró que la nueva gestión, para un mar al que no se le pueden poner barreras, abrirá nuevas oportunidades de desarrollo económico. La cara oscura del asunto son problemas como la piratería y la entrada de inmigración ilegal.
En un momento de crisis global se buscan nuevos horizontes que llegan de las aguas. En ese punto infraestructuras como el puerto de Gijón tienen nuevas opciones de desarrollo.
Uno de los argumentos esgrimidos por la Comisión es que la Unión debe reducir las emisiones de CO2, dentro del programa de lucha contra el cambio climático. Implica potenciar energías más limpias y reducir el tráfico rodado. Las autopistas del mar son la nueva alternativa para transportar mercancías y viajeros. Siempre con un uso sostenible de los recursos. El comisario europeo de Pesca, Joe Borg, destaca el significativo papel que jugarán las regiones periféricas en la nueva estrategia. Una de estas regiones es Asturias. La nueva política se basará en las capacidades de Europa en investigación, tecnología e innovación en el ámbito marino. La relación de Europa con los mares y los océanos cambiará y Asturias será arte y parte de ella.
De Roma a Gijón, con doce intensos meses por medio para hacer de la villa de Jovellanos la capital europea del mar por dos días. Si en junio el Consejo Europeo da su visto bueno, Asturias acogerá en 2010 el «Día marítimo europeo».
La conferencia marítima, que se desarrolló los pasados martes y miércoles en la capital italiana, atraerá en una nueva edición a Asturias a representantes de todos los sectores marítimos europeos, al presidente de la Comisión Europea y a los comisarios de Pesca y Transportes y a miembros de «clusters» y empresas navieras y pesqueras.
Gijón tendrá una ventaja sobre Roma. En 2010 la política marítima integrada, en la que Europa apoyará la gestión de sus espacios marítimos en los próximos años, estará mucho más definida.
El «Día europeo del mar», instaurado en 2007, es una gran «olimpiada» en la que cada país y cada grupo empresarial ofrece recursos e intercambia puntos de vista para competir en el nuevo marco de gestión integrada. El concepto es complejo de ensamblar porque deben amoldarse competencias europeas, nacionales y regionales. Una de las cuestiones espinosas es la de la jurisdicción de las aguas.
El presidente de la Comisión Europea, José Manuel Barroso, aseguró que la nueva gestión, para un mar al que no se le pueden poner barreras, abrirá nuevas oportunidades de desarrollo económico. La cara oscura del asunto son problemas como la piratería y la entrada de inmigración ilegal.
En un momento de crisis global se buscan nuevos horizontes que llegan de las aguas. En ese punto infraestructuras como el puerto de Gijón tienen nuevas opciones de desarrollo.
Uno de los argumentos esgrimidos por la Comisión es que la Unión debe reducir las emisiones de CO2, dentro del programa de lucha contra el cambio climático. Implica potenciar energías más limpias y reducir el tráfico rodado. Las autopistas del mar son la nueva alternativa para transportar mercancías y viajeros. Siempre con un uso sostenible de los recursos. El comisario europeo de Pesca, Joe Borg, destaca el significativo papel que jugarán las regiones periféricas en la nueva estrategia. Una de estas regiones es Asturias. La nueva política se basará en las capacidades de Europa en investigación, tecnología e innovación en el ámbito marino. La relación de Europa con los mares y los océanos cambiará y Asturias será arte y parte de ella.