Semidan
27th December 2007, 22:25
Arqueólogos descubren una "Pompeya" sumergida muy cerca de la Torre de Pisa. (03-12-2007)
http://img145.imageshack.us/img145/9232/yacimientoarqueologicoprk4.jpg
Más de 30 embarcaciones de diferentes siglos yacen a pocos metros de la torre inclinada. Unesco lo designaría Patrimonio de la Humanidad.
En el momento que zozobró su nave mercante, el marinero romano en vano daba la lucha por liberar su pie de una soga. Casi 2 mil años más tarde, cuando apareció su esqueleto, todavía tenía el brazo estirado hacia los restos de un perro similar a un Basset Hound.
El descubrimiento de dos esqueletos, fechados en el año 10 de nuestra era, cuando el Imperio Romano estaba en su cenit, es sólo uno de un conjunto de hallazgos arqueológicos, que incluye 30 embarcaciones preservadas gracias a que quedaron sepultadas en el aguachento sedimento de arcilla de un antiguo puerto cerca de Pisa, en Toscana.
El desaparecido puerto ha sido calificado como una suerte de Pompeya (la ciudad romana destruida por el Vesubio en el año 79) submarina y está en proceso de ser reconocido formalmente como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Andrea Camilli, director del sitio arqueológico en Pisa, a unos pocos cientos de metros de la famosa torre inclinada, busca fondos para completar la excavación y construir un museo.
Los arqueólogos creen que los naufragios de Pisa tuvieron lugar durante un período de mil años, entre el siglo IV antes de Cristo y V de nuestra era. Algunos fueron víctimas de inundaciones catastróficas.
En los romanos recae parte de la responsabilidad de que se haya generado este cementerio naval, ya que arrasaron con los robles y abedules que eran la barrera natural contra las inundaciones de la planicie de Pisa. El puerto, similar a la Venecia de nuestros días, consistía en un laberinto de canales formados en la confluencia de dos ríos, el Arno y el Auser. Sólo persiste el primero.
Los historiadores describen los hallazgos como una oportunidad única para dar una mirada a los barcos y el comercio del mundo antiguo. Les impresiona la variedad de embarcaciones, desde 7,3 hasta 27,4 metros, algunas de las cuales están virtualmente intactas, como también la variedad de vestigios orgánicos como madera y cuerdas.
Radiografía a la vida
"Esto nos da una idea de la vida diaria en estos barcos y lo que ellos transportaban. Hasta ahora sólo suponíamos lo que llevaban en sus ánforas, pero los contenidos que hemos descubierto nos revelan nuevos patrones de intercambio", destaca Camilli.
Se creía que las ánforas habían servido para transportar vinos y trigo. Pero las hasta ahora 13 mil ánforas descubiertas en Pisa muestran que también llevaban frutos, incluyendo higos e incluso arena fina, la que los romanos empleaban para asearse después de hacer ejercicios.
Uno de los barcos transportaba jamones de pierna de cerdo, con una preponderancia de jamones de la pata derecha. Esto era porque la mayoría de los chanchos descansan sobre su lado izquierdo y la carne de lado derecho resulta un prosciutto de mejor calidad.
La mandíbula de un jabalí salvaje también sugiere que otra embarcación transportaba animales vivos, mientras que los restos de un recién nacido encontrados en un ánfora sugieren que habría sido empleada como un pequeño sarcófago.
"Cada barco de cada período es una instantánea de intercambios comerciales en los cuales Pisa era protagonista. Los naufragios en el mar ocurren a mucha profundidad y están completamente erosionados, por lo que esto resulta increíble", dice Simon Keay, arqueólogo marítimo de la Universidad de Southampton, especialista en el Imperio Romano.
Algunos de los navíos más antiguos son griegos y fenicios, lo que proporciona nuevas pistas sobre los lazos comerciales de los etruscos, quienes habitaban la región antes de los romanos. Ninguna de las embarcaciones es un barco de guerra.
En la peor de las inundaciones, naufragaron el barco Alkedo, movido por 12 remeros, y al menos otras cuatro naves de carga, incluida la que se transformó en la tumba del marino y el perro. Ocurrió bajo el gobierno de Augusto, cuando el imperio era próspero y estaba en paz.
Trágica muerte
El análisis de los restos del navegante muestra que tenía alrededor de 40 años y medía 1,68 de alto. El esqueleto estaba sepultado bajo una masa de carga y escombros. Una viga oprimía su cuello.
El trabajo en el sitio comenzó en 1998. Ello, tras el descubrimiento de un barco de madera durante las labores de excavación de los cimientos del nuevo centro de control del ferrocarril Roma-Génova.
El museo funcionará en los astilleros renacentistas de Pisa, con la presentación de dos o tres barcos restaurados.
El trabajo en el sitio tiene como mínimo para 8 años más, ya que al menos 20 de los 30 barcos detectados todavía tienen que ser despejados. Algunos están a más de 6 metros bajo el suelo y apenas son expuestos al oxígeno comienzan a desintegrarse.
Tres de las embarcaciones están en un laboratorio de Pisa y los sumergirán en agua y una solución fungicida por años antes de mostrarlas al público.
http://img145.imageshack.us/img145/9232/yacimientoarqueologicoprk4.jpg
Más de 30 embarcaciones de diferentes siglos yacen a pocos metros de la torre inclinada. Unesco lo designaría Patrimonio de la Humanidad.
En el momento que zozobró su nave mercante, el marinero romano en vano daba la lucha por liberar su pie de una soga. Casi 2 mil años más tarde, cuando apareció su esqueleto, todavía tenía el brazo estirado hacia los restos de un perro similar a un Basset Hound.
El descubrimiento de dos esqueletos, fechados en el año 10 de nuestra era, cuando el Imperio Romano estaba en su cenit, es sólo uno de un conjunto de hallazgos arqueológicos, que incluye 30 embarcaciones preservadas gracias a que quedaron sepultadas en el aguachento sedimento de arcilla de un antiguo puerto cerca de Pisa, en Toscana.
El desaparecido puerto ha sido calificado como una suerte de Pompeya (la ciudad romana destruida por el Vesubio en el año 79) submarina y está en proceso de ser reconocido formalmente como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Andrea Camilli, director del sitio arqueológico en Pisa, a unos pocos cientos de metros de la famosa torre inclinada, busca fondos para completar la excavación y construir un museo.
Los arqueólogos creen que los naufragios de Pisa tuvieron lugar durante un período de mil años, entre el siglo IV antes de Cristo y V de nuestra era. Algunos fueron víctimas de inundaciones catastróficas.
En los romanos recae parte de la responsabilidad de que se haya generado este cementerio naval, ya que arrasaron con los robles y abedules que eran la barrera natural contra las inundaciones de la planicie de Pisa. El puerto, similar a la Venecia de nuestros días, consistía en un laberinto de canales formados en la confluencia de dos ríos, el Arno y el Auser. Sólo persiste el primero.
Los historiadores describen los hallazgos como una oportunidad única para dar una mirada a los barcos y el comercio del mundo antiguo. Les impresiona la variedad de embarcaciones, desde 7,3 hasta 27,4 metros, algunas de las cuales están virtualmente intactas, como también la variedad de vestigios orgánicos como madera y cuerdas.
Radiografía a la vida
"Esto nos da una idea de la vida diaria en estos barcos y lo que ellos transportaban. Hasta ahora sólo suponíamos lo que llevaban en sus ánforas, pero los contenidos que hemos descubierto nos revelan nuevos patrones de intercambio", destaca Camilli.
Se creía que las ánforas habían servido para transportar vinos y trigo. Pero las hasta ahora 13 mil ánforas descubiertas en Pisa muestran que también llevaban frutos, incluyendo higos e incluso arena fina, la que los romanos empleaban para asearse después de hacer ejercicios.
Uno de los barcos transportaba jamones de pierna de cerdo, con una preponderancia de jamones de la pata derecha. Esto era porque la mayoría de los chanchos descansan sobre su lado izquierdo y la carne de lado derecho resulta un prosciutto de mejor calidad.
La mandíbula de un jabalí salvaje también sugiere que otra embarcación transportaba animales vivos, mientras que los restos de un recién nacido encontrados en un ánfora sugieren que habría sido empleada como un pequeño sarcófago.
"Cada barco de cada período es una instantánea de intercambios comerciales en los cuales Pisa era protagonista. Los naufragios en el mar ocurren a mucha profundidad y están completamente erosionados, por lo que esto resulta increíble", dice Simon Keay, arqueólogo marítimo de la Universidad de Southampton, especialista en el Imperio Romano.
Algunos de los navíos más antiguos son griegos y fenicios, lo que proporciona nuevas pistas sobre los lazos comerciales de los etruscos, quienes habitaban la región antes de los romanos. Ninguna de las embarcaciones es un barco de guerra.
En la peor de las inundaciones, naufragaron el barco Alkedo, movido por 12 remeros, y al menos otras cuatro naves de carga, incluida la que se transformó en la tumba del marino y el perro. Ocurrió bajo el gobierno de Augusto, cuando el imperio era próspero y estaba en paz.
Trágica muerte
El análisis de los restos del navegante muestra que tenía alrededor de 40 años y medía 1,68 de alto. El esqueleto estaba sepultado bajo una masa de carga y escombros. Una viga oprimía su cuello.
El trabajo en el sitio comenzó en 1998. Ello, tras el descubrimiento de un barco de madera durante las labores de excavación de los cimientos del nuevo centro de control del ferrocarril Roma-Génova.
El museo funcionará en los astilleros renacentistas de Pisa, con la presentación de dos o tres barcos restaurados.
El trabajo en el sitio tiene como mínimo para 8 años más, ya que al menos 20 de los 30 barcos detectados todavía tienen que ser despejados. Algunos están a más de 6 metros bajo el suelo y apenas son expuestos al oxígeno comienzan a desintegrarse.
Tres de las embarcaciones están en un laboratorio de Pisa y los sumergirán en agua y una solución fungicida por años antes de mostrarlas al público.