jaribas
27th September 2007, 21:22
Odyssey declaró en Gibraltar la centésima parte del valor del 'Cisne Negro'
Definitivamente Greg Stemm, el fundador de Odyssey Marine Exploration, es mago. En sendas licencias de exportación emitidas en Gibraltar los días 10 de abril y 14 de mayo pasados, declaró que el tesoro que se llevaba a América valía 3,99 millones de dólares. Pero al aterrrizar el "avión pirata", por arte de birlibirloque la carga valía ¡500 millones de dólares!
El mayor hallazgo en tesoros submarinos ha resultado ser no sólo el mayor expolio de la historia del patrimonio subacuático español, sino también (probablemente) el mayor engaño a una autoridad aduanera de su Real Majestad Británica (aunque fuera en la modesta colonia de Gibraltar).
Odyssey, que inicialmente trató de ocultar dónde había embarcado el tesoro al que llama Cisne Negro, tuvo que reconocer que el avión de North American Airlines aterrizado en Tampa el 18 de mayo, y el tesoro, procedían de Gibraltar.
Engaño
Esta vez ha sido el corresponsal de un diario norteamericano (International Herald Tribune) en Madrid, Martin Delfín, quien ha filtrado que, por fin, y tras cuatro meses de negarse a mostrar las licencias, el Reino Unido se las pasó a España, que sin duda hará uso de ellas en el juicio. Aunque Delfín dice que las dos licencias fueron presentadas por el abogado de España, lo cierto es que ninguno de los dos documentos presentados por Goold el miércoles (numeros 46 y 47 del caso 8:06-CV-01685-SDM-TBM, se pueden consultar en internet, http://news.justia.com/cases/65571), contiene referencias a los documentos aduaneros de Gibraltar.
Inglaterra ha ocultado la vergonzosa gestión de las autoridades gibraltareñas hasta el último minuto. Y, recordemos, el ministro Principal de Gibraltar, Peter Caruana, hasta ahora no ha dicho ni palabra sobre el asunto. El caso es que los datos citados por Delfín resultan aplastantes: en la licencia del 10 de abril, correspondiente a un vuelo que pasó desapercibido para los medios españoles, Odyssey declaraba exportar 10.800 monedas de plata y 203 de oro, más algunos artilugios, por valor de 1,49 millones de dólares. En la licencia emitida el 14 de mayo, correspondiente al avión que voló el 17 de mayo, declaraba exportar 557 botes de plástico que contenían monedas de plata aún sin limpiar, y cuyo valor se estimaba en 2,5 millones de dólares. Suman 3,99 millones. Horas después, en Tampa, eran 500.
Definitivamente Greg Stemm, el fundador de Odyssey Marine Exploration, es mago. En sendas licencias de exportación emitidas en Gibraltar los días 10 de abril y 14 de mayo pasados, declaró que el tesoro que se llevaba a América valía 3,99 millones de dólares. Pero al aterrrizar el "avión pirata", por arte de birlibirloque la carga valía ¡500 millones de dólares!
El mayor hallazgo en tesoros submarinos ha resultado ser no sólo el mayor expolio de la historia del patrimonio subacuático español, sino también (probablemente) el mayor engaño a una autoridad aduanera de su Real Majestad Británica (aunque fuera en la modesta colonia de Gibraltar).
Odyssey, que inicialmente trató de ocultar dónde había embarcado el tesoro al que llama Cisne Negro, tuvo que reconocer que el avión de North American Airlines aterrizado en Tampa el 18 de mayo, y el tesoro, procedían de Gibraltar.
Engaño
Esta vez ha sido el corresponsal de un diario norteamericano (International Herald Tribune) en Madrid, Martin Delfín, quien ha filtrado que, por fin, y tras cuatro meses de negarse a mostrar las licencias, el Reino Unido se las pasó a España, que sin duda hará uso de ellas en el juicio. Aunque Delfín dice que las dos licencias fueron presentadas por el abogado de España, lo cierto es que ninguno de los dos documentos presentados por Goold el miércoles (numeros 46 y 47 del caso 8:06-CV-01685-SDM-TBM, se pueden consultar en internet, http://news.justia.com/cases/65571), contiene referencias a los documentos aduaneros de Gibraltar.
Inglaterra ha ocultado la vergonzosa gestión de las autoridades gibraltareñas hasta el último minuto. Y, recordemos, el ministro Principal de Gibraltar, Peter Caruana, hasta ahora no ha dicho ni palabra sobre el asunto. El caso es que los datos citados por Delfín resultan aplastantes: en la licencia del 10 de abril, correspondiente a un vuelo que pasó desapercibido para los medios españoles, Odyssey declaraba exportar 10.800 monedas de plata y 203 de oro, más algunos artilugios, por valor de 1,49 millones de dólares. En la licencia emitida el 14 de mayo, correspondiente al avión que voló el 17 de mayo, declaraba exportar 557 botes de plástico que contenían monedas de plata aún sin limpiar, y cuyo valor se estimaba en 2,5 millones de dólares. Suman 3,99 millones. Horas después, en Tampa, eran 500.