The diving journalist
14th November 2011, 07:58
La Primera Exposición de Arqueología Subacuática inica este miércoles en las salas de exhibición del Museo Nacional de Antropología David J. Guzmán (MUNA), la muestra incluye 141 piezas rescatadas de diversos naufragios.
(http://www.lapagina.com.sv/userfiles/Oct_2011/ERXX_cultura1.jpg) La arqueología subacuática es una disciplina nueva e incipiente en El Salvador. La muestra es organizada por la Secretaría de Cultura de la Presidencia (SECULTURA) con la colaboración del Grupo Calvo, consorcio de empresas de productos pesqueros de capital español.
La Coordinación de Arqueología, dependencia de SECULTURA, ha registrado hasta la fecha cinco sitios arqueológicos subacuáticos. Los naufragios del SS Douglas, el Cheribón y el SS Columbus (naves que sucumbieron a la furia de los elementos entre el siglo 19 y principios del 20) se encuentran en aguas marítimas territoriales.
Los dos restantes se encuentran tierra adentro, en los lagos de Güija e Ilopango.
La población tendrá la oportunidad de descubrir el patrimonio tangible que ha yacido velado bajo las aguas, recuperados por especialistas respetuosos del valor histórico de las piezas.
"El patrimonio subacuático no debe ser visto con valor económico y no debe ser comercializado ni extraído de su contexto sin la intervención de arqueólogos capacitados en esta ciencia", expresó Roberto Gallardo, Director del proyecto arqueológico subacuático y gestor del sitio arqueológico Joya de Cerén ante la UNESCO.
A cotinuación una descripción de los sitios de los que se han extraído las piezas de la muestra:
Igualtepeque, Lago de Güija. Es un área geográfica en el lago de Güija que durante el verano es una península y en la época lluviosa se convierte en isla cuando sube el nivel del agua. En este lugar hay un sitio Posclásico con varios montículos y terrazas. En los alrededores de esta isla o península se encuentran varios petroglifos y muchos de ellos yacen bajo las aguas. También dentro del lago se han encontrado objetos prehispánicos.
El S.S. Douglas (Sakkarah). Zarpando del puerto de Acajutla hacia Hamburgo, Alemania, con un cargamento de 19 mil sacos de café, el barco vapor S.S. Sakkarah colisionó con un arrecife oculto frente a Punta Remedios el 9 de febrero de 1890. Este barco de vapor de casco metálico fue construido en Inglaterra en 1872 bajo el nombre de S.S. Douglas.
En 1875 fue adquirido por la compañía alemana "DDG Kosmos Line" y renombrado S.S. Sakkarah. En 1884 el gobierno de El Salvador firmó un contrato con la compañía "DDG Kosmos Line" en la cual esta empresa destinaba ocho embarcaciones para visitar los puertos salvadoreños, destacando al Sakkarah con ruta directa hacia y desde Hamburgo, Alemania. Este se encuentra en el fondo marino a unos dos kilómetros y medio de la playa Los Cóbanos.
El Cheribon. La mañana del 12 de abril de 1902 el barco de vapor Cheribón colisionó con un arrecife costero cerca de Punta Remedios, Acajutla. El barco de vapor de casco metálico fue construido el 15 de julio de 1882 en Escocia para la "Compagnie Nationale de Navigation" en Marsella, Francia.
Fue destacado para navegar la ruta Francia/Nueva York.En 1900 el barco fue vendido al gobierno de Chile y el día de su naufragio, la embarcación funcionaba bajo cartera de la compañía inglesa "Pacific Steam Navigation".
El S.S. Columbus. El S.S. Columbus, de 148.8 pies de eslora, casco de madera y tres mástiles fue construido por "Reeves and Brothers", Allowayston, New Jersey en 1848, iniciando su servicio entre Filadelfia y Charleston, Carolina del Sur. En 1851 es comprado por la "Pacific Mail Steamship Company" y es destacado en la ruta Panamá/San Francisco para suplir la demanda de transportar a miles de buscadores de oro rumbo a California.
Fue alquilado corto tiempo por la Marina de Estados Unidos y en 1854 fue comprado por la "Panamá Railroad Company" con el objetivo de visitar los puertos en las repúblicas de América Central.
La noche del 9 de diciembre de 1861, el barco de vapor S.S. Columbus, a su arribo al puerto de Acajutla colisionó con un arrecife rocoso de Punta Remedios. Debido al fuerte oleaje, la nave se partió en pedazos unas horas después.
http://www.lapagina.com.sv/
(http://www.lapagina.com.sv/userfiles/Oct_2011/ERXX_cultura1.jpg) La arqueología subacuática es una disciplina nueva e incipiente en El Salvador. La muestra es organizada por la Secretaría de Cultura de la Presidencia (SECULTURA) con la colaboración del Grupo Calvo, consorcio de empresas de productos pesqueros de capital español.
La Coordinación de Arqueología, dependencia de SECULTURA, ha registrado hasta la fecha cinco sitios arqueológicos subacuáticos. Los naufragios del SS Douglas, el Cheribón y el SS Columbus (naves que sucumbieron a la furia de los elementos entre el siglo 19 y principios del 20) se encuentran en aguas marítimas territoriales.
Los dos restantes se encuentran tierra adentro, en los lagos de Güija e Ilopango.
La población tendrá la oportunidad de descubrir el patrimonio tangible que ha yacido velado bajo las aguas, recuperados por especialistas respetuosos del valor histórico de las piezas.
"El patrimonio subacuático no debe ser visto con valor económico y no debe ser comercializado ni extraído de su contexto sin la intervención de arqueólogos capacitados en esta ciencia", expresó Roberto Gallardo, Director del proyecto arqueológico subacuático y gestor del sitio arqueológico Joya de Cerén ante la UNESCO.
A cotinuación una descripción de los sitios de los que se han extraído las piezas de la muestra:
Igualtepeque, Lago de Güija. Es un área geográfica en el lago de Güija que durante el verano es una península y en la época lluviosa se convierte en isla cuando sube el nivel del agua. En este lugar hay un sitio Posclásico con varios montículos y terrazas. En los alrededores de esta isla o península se encuentran varios petroglifos y muchos de ellos yacen bajo las aguas. También dentro del lago se han encontrado objetos prehispánicos.
El S.S. Douglas (Sakkarah). Zarpando del puerto de Acajutla hacia Hamburgo, Alemania, con un cargamento de 19 mil sacos de café, el barco vapor S.S. Sakkarah colisionó con un arrecife oculto frente a Punta Remedios el 9 de febrero de 1890. Este barco de vapor de casco metálico fue construido en Inglaterra en 1872 bajo el nombre de S.S. Douglas.
En 1875 fue adquirido por la compañía alemana "DDG Kosmos Line" y renombrado S.S. Sakkarah. En 1884 el gobierno de El Salvador firmó un contrato con la compañía "DDG Kosmos Line" en la cual esta empresa destinaba ocho embarcaciones para visitar los puertos salvadoreños, destacando al Sakkarah con ruta directa hacia y desde Hamburgo, Alemania. Este se encuentra en el fondo marino a unos dos kilómetros y medio de la playa Los Cóbanos.
El Cheribon. La mañana del 12 de abril de 1902 el barco de vapor Cheribón colisionó con un arrecife costero cerca de Punta Remedios, Acajutla. El barco de vapor de casco metálico fue construido el 15 de julio de 1882 en Escocia para la "Compagnie Nationale de Navigation" en Marsella, Francia.
Fue destacado para navegar la ruta Francia/Nueva York.En 1900 el barco fue vendido al gobierno de Chile y el día de su naufragio, la embarcación funcionaba bajo cartera de la compañía inglesa "Pacific Steam Navigation".
El S.S. Columbus. El S.S. Columbus, de 148.8 pies de eslora, casco de madera y tres mástiles fue construido por "Reeves and Brothers", Allowayston, New Jersey en 1848, iniciando su servicio entre Filadelfia y Charleston, Carolina del Sur. En 1851 es comprado por la "Pacific Mail Steamship Company" y es destacado en la ruta Panamá/San Francisco para suplir la demanda de transportar a miles de buscadores de oro rumbo a California.
Fue alquilado corto tiempo por la Marina de Estados Unidos y en 1854 fue comprado por la "Panamá Railroad Company" con el objetivo de visitar los puertos en las repúblicas de América Central.
La noche del 9 de diciembre de 1861, el barco de vapor S.S. Columbus, a su arribo al puerto de Acajutla colisionó con un arrecife rocoso de Punta Remedios. Debido al fuerte oleaje, la nave se partió en pedazos unas horas después.
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