jaribas
20th July 2007, 09:00
http://www.sensaciones.org/noticias/467.jpg
Desde hace unos años el auge de las embarcaciones neumáticas semirrigidas ha hecho que haya sido el tipo de barco mayoritariamente elegido por los centros de buceo para dar servicio a los buceadores.
Ahora la casa MOGGARO nos presenta una nueva y atractiva alternativa con sus modelos de aluminio más fácil de mantener y con las mismas prestaciones en cuanto a rapidez y comodidad de sus “colegas” inflables.
Moggaro Aluminium Yachts surge como una iniciativa empresarial española para el diseño y construcción de embarcaciones deportivas en aluminio con el objetivo de conseguir embarcaciones que conjuguen la estética, la comodidad, la navegabilidad y la durabilidad.
Ventajas del aluminio
-Mayor resistencia: es evidente que el aluminio tiene mayor resistencia que la fibra. Esto se traduce en menos averías (no tiene problemas de ósmosis, ni fisuración), y por tanto en menor gasto de mantenimiento. Un choque contra unos bajos de roca o hierro en fibra supondrían una avería importante y de reparación muy costosa. El aluminio, gracias a su elevada ductilidad, es uno de los metales que menos se fracturan, y no da problemas de fisuración.
-Menos consumo:
El aluminio es más ligero que la fibra, siendo las diferencias mayores a medida que aumenta el tamaño de la embarcación. Esto supone mejor maniobrabilidad, y lo que es mas importante, menor consumo de combustible.
http://www.sensaciones.org/noticias/468.jpg
-Mayor seguridad:
el aluminio no se quema con el fuego. Un incendio en una lancha de fibra puede dar con la embarcación en el fondo del mar, ya que ésta se consume. En caso de un choque contra un fondo rocoso, la fibra se rompe y eso supone un vía de agua en la embarcación, impidiendo la navegación al llenarse el casco de agua. Por el contrario, el aluminio gracias a su elevada ductilidad y baja fragilidad, se deforma y no se fisura, por lo que no hay vía de agua. Para romper el aluminio el golpe tiene que ser especialmente violento.
-Menor coste de reparación:
la reparación en aluminio es muy sencilla, al igual que en las chapas de los coches. Un bollo en el casco se puede reparar en tan sólo unas horas, cortando la chapa y soldando una nueva, devolviendo la embarcación a su estado original con total garantía de resistencia del casco.
Sin embargo en fibra, un golpe produce el fenómeno complejo conocido como fisuración, y obliga a reparaciones parciales y muy costosas que no garantizan la resistencia original, ya que la fibra, como su propio nombre indica, no está compuesta por piezas enteras donde la tensión superficial es la misma en todos los puntos.
-Mayor valor residual:
el aluminio no se deteriora por la exposición permanente a los rayos solares. Tampoco sufre los efectos de la ósmosis, y resiste mucho mejor la incrustación de algas y lapas cuando la embarcación lleva mucho tiempo inactiva. El transporte en remolque acaba fisurando la fibra, no así el aluminio. Esto supone que después de los años, las embarcaciones de aluminio mantienen sus condiciones iniciales, o lo que es lo mismo, están más nuevas que las de fibra. Y por ello, el valor de segunda mano es mayor, y la depreciación, menor.
Sin duda una nueva alternativa para que los centros de buceo y los buceadores particulares tengan una nueva opción a plantearse antes de adquirir su embarcación.
Más Información
www.moggaro.com (http://www.moggaro.com)
http://www.sensaciones.org/noticias/469.jpg
Desde hace unos años el auge de las embarcaciones neumáticas semirrigidas ha hecho que haya sido el tipo de barco mayoritariamente elegido por los centros de buceo para dar servicio a los buceadores.
Ahora la casa MOGGARO nos presenta una nueva y atractiva alternativa con sus modelos de aluminio más fácil de mantener y con las mismas prestaciones en cuanto a rapidez y comodidad de sus “colegas” inflables.
Moggaro Aluminium Yachts surge como una iniciativa empresarial española para el diseño y construcción de embarcaciones deportivas en aluminio con el objetivo de conseguir embarcaciones que conjuguen la estética, la comodidad, la navegabilidad y la durabilidad.
Ventajas del aluminio
-Mayor resistencia: es evidente que el aluminio tiene mayor resistencia que la fibra. Esto se traduce en menos averías (no tiene problemas de ósmosis, ni fisuración), y por tanto en menor gasto de mantenimiento. Un choque contra unos bajos de roca o hierro en fibra supondrían una avería importante y de reparación muy costosa. El aluminio, gracias a su elevada ductilidad, es uno de los metales que menos se fracturan, y no da problemas de fisuración.
-Menos consumo:
El aluminio es más ligero que la fibra, siendo las diferencias mayores a medida que aumenta el tamaño de la embarcación. Esto supone mejor maniobrabilidad, y lo que es mas importante, menor consumo de combustible.
http://www.sensaciones.org/noticias/468.jpg
-Mayor seguridad:
el aluminio no se quema con el fuego. Un incendio en una lancha de fibra puede dar con la embarcación en el fondo del mar, ya que ésta se consume. En caso de un choque contra un fondo rocoso, la fibra se rompe y eso supone un vía de agua en la embarcación, impidiendo la navegación al llenarse el casco de agua. Por el contrario, el aluminio gracias a su elevada ductilidad y baja fragilidad, se deforma y no se fisura, por lo que no hay vía de agua. Para romper el aluminio el golpe tiene que ser especialmente violento.
-Menor coste de reparación:
la reparación en aluminio es muy sencilla, al igual que en las chapas de los coches. Un bollo en el casco se puede reparar en tan sólo unas horas, cortando la chapa y soldando una nueva, devolviendo la embarcación a su estado original con total garantía de resistencia del casco.
Sin embargo en fibra, un golpe produce el fenómeno complejo conocido como fisuración, y obliga a reparaciones parciales y muy costosas que no garantizan la resistencia original, ya que la fibra, como su propio nombre indica, no está compuesta por piezas enteras donde la tensión superficial es la misma en todos los puntos.
-Mayor valor residual:
el aluminio no se deteriora por la exposición permanente a los rayos solares. Tampoco sufre los efectos de la ósmosis, y resiste mucho mejor la incrustación de algas y lapas cuando la embarcación lleva mucho tiempo inactiva. El transporte en remolque acaba fisurando la fibra, no así el aluminio. Esto supone que después de los años, las embarcaciones de aluminio mantienen sus condiciones iniciales, o lo que es lo mismo, están más nuevas que las de fibra. Y por ello, el valor de segunda mano es mayor, y la depreciación, menor.
Sin duda una nueva alternativa para que los centros de buceo y los buceadores particulares tengan una nueva opción a plantearse antes de adquirir su embarcación.
Más Información
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