jaribas
16th July 2007, 13:18
(ABC) La polémica del tesoro extraído por Odyssey Marine Exploration no deja de deparar sorpresas. Ahora que Gran Bretaña ha comenzado a facilitar información aduanera del envío desde Gibraltar a Tampa, Florida, de 500.000 monedas de plata de un tesoro rescatado «en aguas internacionales», según la empresa cazatesoros, descubrimos que la carga no cabía en un solo vuelo.
Según la respuesta de Londres al Gobierno español, después de que Exteriores enviase una segunda nota verbal a la Embajada británica exigiendo una mayor transparencia, los cazatesoros fletaron dos aviones de carga distintos desde el aeropuerto gibraltareño.
Uno en abril, otro en mayo
Gibraltar dio los permisos de salida con fecha 10 de abril para el primer vuelo y 14 de mayo para el segundo, según fuentes de toda solvencia. Pocas horas después de cada uno de los dos permisos salían sendos vuelos repletos de contenedores con al menos 500.000 monedas de plata del «Black Swan», más unos miles de monedas de oro y -seguramente- otros pertrechos extraídos del pecio.
Hasta el momento, la empresa se ha negado a revelar información relativa al hallazgo basándose en que encontró el naufragio «en aguas internacionales», pero su irrestricta negativa no ha hecho sino alimentar en España las sospechas de que Odyssey oculta información importante y tiene un buen motivo para hacerlo.
La posibilidad de que entre los objetos exportados haya piezas procedentes de sus andanzas por aguas españolas ha motivado ya un proceso judicial para descartar el expolio por parte de una juez de La Línea de la Concepción.
Por otra parte, hay muchas posibilidades de que Odyssey oculte la información porque se trata de monedas acuñadas por la corona española o que viajaban en un barco con nuestra bandera. Para preservar nuestros derechos en este caso, España se ha personado en el juzgado de Tampa donde la empresa quiere recibir el permiso de explotación del misterioso pecio al que han puesto en clave un nombre de cisne.
«180 grados sur oeste»
Como toda la información dada hasta el momento por los cazatesoros está llena de secretismo y cortinas de humo, Gibraltar concedió el permiso a los cazatesoros para exportar este material evidentemente protegido por las leyes de patrimonio con la mera indicación de que procedía del Atlántico, 180 grados SW de la Roca.
No se trata de una posición, ni siquiera de un rumbo (180 es rumbo sur), con lo que, una vez más, esta información ha sido puesta en manos de la Guardia Civil por si fuera relevante en la investigación judicial en marcha. Pero fuentes marítimas consultadas por ABC afirman que esa cifra es una vaguedad y no es nada fiable. Sin embargo, de ser cierto, con ella solamente las autoridades de la Roca le dieron el permiso.
La evidencia es que la carga encerraba otro misterio: dos vuelos completos y no uno. La batalla informativa sigue el ritmo de sus silencios.
Según la respuesta de Londres al Gobierno español, después de que Exteriores enviase una segunda nota verbal a la Embajada británica exigiendo una mayor transparencia, los cazatesoros fletaron dos aviones de carga distintos desde el aeropuerto gibraltareño.
Uno en abril, otro en mayo
Gibraltar dio los permisos de salida con fecha 10 de abril para el primer vuelo y 14 de mayo para el segundo, según fuentes de toda solvencia. Pocas horas después de cada uno de los dos permisos salían sendos vuelos repletos de contenedores con al menos 500.000 monedas de plata del «Black Swan», más unos miles de monedas de oro y -seguramente- otros pertrechos extraídos del pecio.
Hasta el momento, la empresa se ha negado a revelar información relativa al hallazgo basándose en que encontró el naufragio «en aguas internacionales», pero su irrestricta negativa no ha hecho sino alimentar en España las sospechas de que Odyssey oculta información importante y tiene un buen motivo para hacerlo.
La posibilidad de que entre los objetos exportados haya piezas procedentes de sus andanzas por aguas españolas ha motivado ya un proceso judicial para descartar el expolio por parte de una juez de La Línea de la Concepción.
Por otra parte, hay muchas posibilidades de que Odyssey oculte la información porque se trata de monedas acuñadas por la corona española o que viajaban en un barco con nuestra bandera. Para preservar nuestros derechos en este caso, España se ha personado en el juzgado de Tampa donde la empresa quiere recibir el permiso de explotación del misterioso pecio al que han puesto en clave un nombre de cisne.
«180 grados sur oeste»
Como toda la información dada hasta el momento por los cazatesoros está llena de secretismo y cortinas de humo, Gibraltar concedió el permiso a los cazatesoros para exportar este material evidentemente protegido por las leyes de patrimonio con la mera indicación de que procedía del Atlántico, 180 grados SW de la Roca.
No se trata de una posición, ni siquiera de un rumbo (180 es rumbo sur), con lo que, una vez más, esta información ha sido puesta en manos de la Guardia Civil por si fuera relevante en la investigación judicial en marcha. Pero fuentes marítimas consultadas por ABC afirman que esa cifra es una vaguedad y no es nada fiable. Sin embargo, de ser cierto, con ella solamente las autoridades de la Roca le dieron el permiso.
La evidencia es que la carga encerraba otro misterio: dos vuelos completos y no uno. La batalla informativa sigue el ritmo de sus silencios.